Перейти к содержанию

Рывки в ТРАНСМИССИИ Grand Cherokee 2016-2019 модельный год


Лунный пчел

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Знаю, что есть похожая тема про рестайл, но в 2016 модельном году, компания ZF преподнесла "сюрприз" владельцам GЧе изменив начинку АКПП .

предлагаю обсуждать в этой теме машины дорестайл 2016-2019 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД.

При создании сообщения с жалобой, прошу указывать: модельный год, мотор ИЛИ последние 8символов VIN!!

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю мне сюда (GC488319)? Или модельный год у меня 15й?

А можно подробнее узнать что изменили в АКПП? Как обычно - убавили надежность?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

что беспокоит?

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Стало интересно, какой у меня модельный год и что поменялось с 2016MY?

 

Ничего не беспокоит, тьфу тьфу тьфу)) На холодную жестко переключает на повышенную. Но это, я так понимаю, норма.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

 1C4RJFB83GC488282  Купил гранд с пробегом 4000, 3.0 бензин Лимитед. Сегодня заметил что при славном движении переключение со 2 на 3 происходит с рывком. Если нажимать педаль газа сильнее, то переключается норм. По другим передачами вопросов нет. Это может быть связано с прошивкой?

61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Rain963 

У меня тоже самое, ОД говорит, у всех так, если будет прогрессировать типа приезжайте, будем смотреть.

Хотя первые 2000 км было все ок.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не у всех так...

А наши разлюбезные ОД, кроме "у всех так,если будет прогрессировать типа приезжайте, будем смотреть" никогда ничего не говорили, не говорят и, судя по всему, и не будут... :facepalm::D

61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А что нам Пчёл скажет по поводу толчков с 2 на 3-ю?

Проблема довольно массовая и на практически новых коробках, должно быть какое то решение со стороны хруслера.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

это нормально, у всех так :lol2::lol2:

а если позажигать, проходит??

61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если позажигать, то меньше проявляется, но потом опять тоже самое, зажигать каждый день нереально, да и ненормально такое решение проблемы.

Ощущение такое:2-я передача затягивает с отключением, тяга уменьшается примерно на 0,3 сек и потом врубается 3-я, поэтому ощущается толчок при переключении.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

по идее должны пропасть. надо кататься на каждой машине самому, а то бывает рывки трансмиссии приписывают другие вещи

В 22.05.2018 в 21:53, Polo сказал:

Попробую завтра по зажигать 

Напишу, 

Если конечно ты мне ответил

а я тебя не знаю

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

нет

61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 22.05.2018 в 21:02, Slava52 сказал:

Если позажигать, то меньше проявляется, но потом опять тоже самое, зажигать каждый день нереально, да и ненормально такое решение проблемы.

Ощущение такое:2-я передача затягивает с отключением, тяга уменьшается примерно на 0,3 сек и потом врубается 3-я, поэтому ощущается толчок при переключении.

upd:

в режиме спорт толчки остаются, но меньше

в режиме ECO OFF толчков нет

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

значит акпп исправна!!

  • 7 месяцев спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки
Город: волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый ночи. 

Гранд 2016 года, двигатель 3.0 бензин.

Проблема следующая - толчки или пинки при снижении скорости со  2 на 1 при 7 км/ч ...

В Авилоне якобы заменили в 2018  году  коробку... Полгода толчков не было = 7000 км ... Но вот толчки появились снова, только реже и мягче. Но появились!

Так может это не коробка?! Или поставили "контрактную"?

Прошу помощи! 

0
Автомобиль: wk2 / f48
Опубликовано
Опубликовано
В 23.04.2018 в 17:54, Polo сказал:

Привет, не всегда после движения вперед с первого раза включается задняя передача. Мигает буква R и звучит сигнал.

В Авилоне сказали что проблему знают, и бесплатно перепрошили КП. Помогло на недели две.

Сильно меня это не беспокоит ,специально ехать лень, жду очередного ТО(GC506875).

 

Такая ж хрень. 

Трэйлхок 2018

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 25.12.2018 в 23:24, asnov-a сказал:

Добрый ночи... проблема следующая - толчки или пенки при снижении скорости со  2 на 1 при 7 км/ч ... гранд 2016 года, двигатель 3.0 бензин. В Авилоне якобы заменили в 2018  году  коробку... полгода толчков не было = 7000 км ... но вот толчки появились снова... но реже и мягче. Но появились! Так может это не коробка?! Или поставили "контрактную" .... Прошу помощи! 

 

В 26.12.2018 в 00:06, ASTRALINE сказал:

Такая ж хрень. 

Трэйлхок 2018

А если денек в агрессивном стиле поездить пинаться не перестает??

3
Автомобиль: гранд чероки
Город: волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Так что - есть идеи, мысли итп? 

0
Автомобиль: wk2 / f48
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Lider сказал:

 

А если денек в агрессивном стиле поездить пинаться не перестает??

так пинков нет, у меня иногда при включении задней передачи из положения D, буковка R мигает и коробка работает как в N, приходится переводить коробку в P либо в N, и только потом R

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Summit
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Заезжайте к дилеру и ТРЕБУЙТЕ процедуру Быстрого обучения коробки. Мне доказывали что ее нет на джип, только на Мерс.

Пришлось найти Бюллетень джипа за 2014 год где они ввели в прошивку этот режим. И там же указано, что это режим это первое что нужно сделать при жалобах клиента на переключение передач. 
Производиться на СТО. Садится человек, нажимает тормоз и драйв. Коробка должна быть прогрета. Далее через фирменнное ПО крайслера включается это режим. Машина газует и меняет передачи. Где-то 5 мин.


Есть еще процедура полного обучения (описана в том же году в бюллетенях). Это уже следующий шаг. После быстрой. Производится в движении опытными мастерами. Опытное тут ключевое. Если прочтете бюллетень, поймете почему.
Но она влияет на переключения выше 3-й,

 

У меня прошли толчки 1-2. 2-3 ловятся, но редко.

  • 1 месяц спустя...
45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста.

попробовал тут впервые включить понижайку, любые переключения селектором КПП между положениями R-N-D (на стоящем автомобиле с зажатым тормозом естественно) сопровождаются сильными толчками трансмиссии, в обычном режиме все ОК. Это нормально?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А какие изменения начинки, если не секрет?

13
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В ‎31‎.‎01‎.‎2019 в 00:40, MamaRocha сказал:

Подскажите пожалуйста.

попробовал тут впервые включить понижайку, любые переключения селектором КПП между положениями R-N-D (на стоящем автомобиле с зажатым тормозом естественно) сопровождаются сильными толчками трансмиссии, в обычном режиме все ОК. Это нормально?

Приветствую. Наблюдаю такие же толчки, но не регулярно, периодические. Закономерности пока не выявил, с чем может быть связано. 

45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только на пониженной или в любых режимах? На стоящем автомобиле?

 У меня только на пониженной и переключениях на стоящем автомобиле, как будто фрикционы АКПП не размыкаются до конца.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@MamaRocha , это нормально

13
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывает в авто режиме, просто стартую утром и в момент переключения с паркинга в драйв получаю пинок. А бывает все мягко проходит. Я так понял такое бывает, пока не парюсь. На понижайке практически всегда после ее подключения или отключения при переходе в режим драйв получаю мягкий поджопник, но главное потом еду, да как еду огооогоооо :)

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

1C4RJFA88JC486665

2018 год выпуска

Пробег - 2000 км.

 

После толкания в пробках несколько раз бывали пинки, кода машина медленно катилась накатом, газ был отпущен. Почти во всех случаях был уклон дороги вниз. В связи с этим, думаю проверить уровень ATF.

 

Изменено пользователем S Sh
  • Nordicus изменил название на Рывки в ТРАНСМИССИИ Grand Cherokee 2016-2019 модельный год
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Добрый Вечер!

1C4RJFB82JC212635

2017г.в.

Пробег 19000.

Купил Гранда б/у 11 месяцев. По ПТС 2017 г.в, куплена март 2018 г.

Сначала были еле заметные толчки,с 1 на 2 скорость и с 3 на 4 скорость.Также при торможении и свободном ходе были толчки.

Приехал к дилеру ставить защиту и сигналку, рассказал про проблему. Залечили меня, что это коробка под меня подстраивается, но у Нас для Вас бонус - последняя прошивка! Официальное обновление, коробка сама адаптируется под ваш мизинец на левой ноге.

Залили прошивку для коробаса, все, говорят, Шеф в Ажуре, вали и не пукай. После прошивки проблема не ушла, появились еще сильнее толчки, пинаться коробка стала даже при спуске.

Были у меня разные  Автоматы (косоглазые, немного косоглазые, евроипеоидноглазые), Вариаторы-Вейдеры и Роботы-Лелики. Нигде таких проблем не было.

Если серьезно, то очень расстроен. Последняя машина - Гранд СантаФэ  2018, коробка 8-ка, работает как часики. Поменял,только из-за низкого клиренса, а так чудесная машина.

Официалы вызвали на 4 марта, будут проводить теле-дебаты с Москвой, сам я из Самары.

Помогите форумчане, подскажите, что делать с данной проблемой? Каков порядок моих действий?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Slash
    • victor 55
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Seman3
    • Quipu13
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.