Стоит ли брать пятилетний ГЧ дизель?

[Gnomik2]

10 часов назад, AlexIV сказал:

У меня у самого сейчас дизель, другой марки, но дизель. Покупал 3 летним с 60 000. Не самый надежный, но понятный и приятный в езде. Битурбо. 2,5 тонны, 8.5 литра на трассе. Заправка раз в неделю. Просто удобно.

До этого 11 лет ездил на  похожем дизеле, который брал новым  и прошел   220 000. На форсунки и турбины не попадал, но тнвд менял не раз, правда за свой счёт только разок. Свечи накала недорого, но гимор при замене бывает.

Никто не говорит, что массово и страшно, просто шансов больше, что то накерниться дорогое. Но для тяжёлых авто, либо V8 либо дизель. Если дизель, то за три - четыре года экономии на налоге  можно вполне на тнвд накопить 8-)

 

Буквально неделю назад у приятеля, которому привозили из Европы дорестайлинговый Х5 2009 с дизелем битурбо 286 лс на одометре выскочило 200000 км ( в Россию пришел с пробегом 86000 км). За все время подозрительно ничего не ломалось по мотору, кроме того, что стала "подсвистывать" на днях большая турбинка.  Затащил его на сервис и заставил потратить на своего коника 50-60 т.руб - турбину и свечи накаливания ему обновили, вымыли от сажи все внутренности,  поменяли кучу прокладок и сальников на новые. Мотористы в восторге от состояния мотора. . На том же сервисе обслуживался и мой дизельный Гранд Вояджер 2009 гв ( мотор от тех же VM). Я на нем откатал от 80 до 120, тот кто купил его у меня накатал до 250000 км - тарахтит мотор ,конечно, громко,  но поломок никто так и не дождался. И таких положительных примеров у меня масса. С другой стороны абсолютно согласен с тем, что шанс попасть на деньги большой, если что то сломается серьезное у дизелей. Минимизировать это ( если проблема носит не явно конструктивный характер) можно только человеческим подходом к обслуживанию и тщательной проверкой машин при покупке, если речь идет о б/у.

P.S. По выбору моторов для джипов ( или дизель , или V8 бензин) также согласен. Тем более при наших ставках транспортного налога целесообразность покупки на вторичном рынке  WK2 с мотором 3.6 вместо 5.7 выглядит весьма сомнительной - если уж и платить, то за вещь, а не за пукалку 

 

[AlexIV]

Gnomik2 

БМВ дизель 3.0 отдельная история. По нему статистики хоть отбавляй. Исключение из правил. Где надо в пкрвую очередь рассматривать этот мотор. Надежнее бензина в долговременной переспективе. И вообще, хорош.

[AlexIV]

2 часа назад, Gnomik2 сказал:

P.S. По выбору моторов для джипов ( или дизель , или V8 бензин) также согласен. Тем более при наших ставках транспортного налога целесообразность покупки на вторичном рынке  WK2 с мотором 3.6 вместо 5.7 выглядит весьма сомнительной - если уж и платить, то за вещь, а не за пукалку 

 

Мало кто понимает. Как показала история продажи моего хеми. Все зашоренно ищут 3.6 потому что хеми это 5.7 и это дорого, налог и прочее.

а разница в налоге 12 тр. Но V8,  и за 520 момента.  И норм. в сервисе.

 

[Du Khan]

15 часов назад, Gnomik2 сказал:

...WK2 с мотором 3.6 вместо 5.7 выглядит весьма сомнительной - если уж и платить, то за вещь, а не за пукалку 

 

Ну, допустим, про "пукалку" Вы погорячились...

Нас здесь много на "пукалках"... Элегантнее нужно с одноклубниками-то...

[дима66]

Вопрос риторический ( в теме). Закон сохранения говорит о том, что разливаем из одной бутылки. Чудес не бывает.

На 5 годах двигла с турбиной  риск попасть на ремонт больше, чем на атмосфернике.  Это тупо техника.

Далее выбор каждый делает сам.  Я с 2009 года на дизелях, пока не жалуюсь, но возможно  далее бензин без турбины.

[~sparrow~]

[Artem_123]

Стоит брать, спроси у трактористов! Прет как паровоз что в гору что под гору. Главное не на последние покупать, и не дрова.

А да, че там за пукалки говорили?

Изменено 28 апреля, 2018 пользователем Artem_123

[Du Khan]

4 часа назад, Artem_123 сказал:

А да, че там за пукалки говорили?

Начинааается....

[Gnomik2]

В 28.04.2018 в 11:54, Du Khan сказал:

Ну, допустим, про "пукалку" Вы погорячились...

Нас здесь много на "пукалках"... Элегантнее нужно с одноклубниками-то...

 

В 28.04.2018 в 12:41, Polo сказал:

Не надо вешать ярлыки, если Вам не нравятся те или иные моторы.

  

 

А если серьезно, то можно только позавидовать европейским любителям бензиновых WK2 - там вторичка представлена в основном SRT8 и главное, что цены довольно сближены по всем трем бензинкам. А для нас SRT8 это экзотика и экзотика довольно дорогая. 

[Artem_123]

Ну я взял дизеля, в принципе не жалею, покатаюсь продам. Ну да, обслуживаю, не больше. Но кобыл бы не помешало. Для себя решил, что следующая тачка будет желательно с хеми. дизель или нет значения не имеет, живем один раз парни, цвет и комплектацию на вторичке тоже не выбирают..  Мне просто дизель попался при выборе, и вообще джипа не рассматривал как вариант.

Изменено 2 мая, 2018 пользователем Artem_123

[Gnomik2]

11 часов назад, TITANЫCH сказал:

Это да, как истребитель летит!  Жаль, что кроме Платников вваливать негде! 

 

Это точно - обложили демоны везде в подмосковье камерами своими погаными. Вывез давеча коника своего 405-сильного прокатиться по киевке на майские праздники  и полный облом  получился с реализацией возможностей. Так, кроме камер понаставили еще и кучу газелек с радарами . В такой ситуации  радовал только средний расход по трассе меньше 12 литров, что в общем то наверное неплохо для мотора 4.8.  Но зачем он нужен, если разогнаться негде?   Поэтому для Москвы для меня существует уже довольно давно только дизель на объемно-дачном авто,  который радует хорошим крутящим на низам, общей топливной экономичностью и правильными цифрами лошадей в птс, ну а я буду всегда стараться кормить его хорошим дизелем и обслуживать в правильных местах. А в качестве поджопника для езды по московским пробкам выбран гибрид  типа Тойота Приус/Лексус СТ200. 

[Friar_Tuck]

В 27.04.2018 в 12:34, Сергей771 сказал:

Сегодня специально для Вас посмотрел: по Москве - 23л!)

Думаю, что это реальный расход! У меня на дизеле до 17л выходит по Москве 

[Artem_123]

У нас видимо в Красноярске пробки полегче, у меня получается 14,5 солярки, и всегда грею мотор перед движением(не знаю влияет ли это на расход, который показывает комп), при мелких остановках не глушу... 

 

Ну и для очкующих: 

 

Изменено 5 мая, 2018 пользователем Artem_123

[MamaRocha]

Про расход. 

3,6 бензин только из салона, комплектация Trailhawk, соответственно резина немного АТшная, думаю тяжелей дорожной.

 

За 2 недели средний расход составляет 15,2 литра/100 км, за майские праздники 700 км накатал на трассах Москва/Обнинск (с пробками). Всего пробег сейчас 1100 км.

 

В будни дом-работа-дом расстояние 20 км, расход за такую поездку 17-20 литров.

На трассе при движении 80-140 км/ч расход 12-13 литров.

 

Стиль езды весьма рваный. До этого на дизеном Паджеро Спорт средний расход был чуть больше 15, но там плюс ко всему МТшная резина летом была. Резина очень сильно влияет на расход, особенно заметно это стало как купил на зиму Хакапетиту 8-ю... прям пушинка по сравнению с моими предыдущими покрышками.

 

[Artem_123]

В 05.05.2018 в 18:16, Artem_123 сказал:

у меня получается 14,5

14,5 зимний расход засекал по городу. сегодня перепроверил 11,5 летний расход по пробкам (не в чем себе не отказываю, но и не жарю, без чипа и с проблемным егр, заглушенным внаглую).

Изменено 8 мая, 2018 пользователем Artem_123

[Чирик 82]

Покупал год назад именно дизель 2013г, после одного владельца, пробег был 82000км. Спустя год пробег 114000км езжу и радуюсь в первую очередь надежность, я в ней уверен. Поменял сразу после покупки диски и колодки по кругу и все жижи и все целый год нет проблем , только соляру лью))). Пару дней назад поменял патрубок интеркулера с права от капота на аналог за 4500р, родной стал потеть когда его сняли снизу был надрыв. Мое мнение дизель брать можно, но надо изучить историю обслуживания и сделать диагностику перед покупкой.

[duk2nuk]

On 4/25/2018 at 6:19 PM, MoparPlus said:

Константин Александрович на 3,6 основная беды текущий теплообменник (http://www.moparplus.ru/works/1/185/), радиатор кондиционера (http://www.moparplus.ru/works/1/223/), по-двигателю замена рокеров и распредвалов если упустили (https://www.drive2.ru/o/b/3241011/)  Это не дорого, больше проблем нет.

С дизелем  это лопнутый коленвал http://www.moparplus.ru/works/1/200/. С АКПП скорее всего все будет хорошо.

Добрый день!

Подскажите, эти болячки так же относятся и к двигателю 3.0 (238л/с)? Или там есть свои особенности?

[Соратник]

Скоро 6 лет с нуля. больше 270 т.км, и больше 5 тыс моточасов. расход разный. По трассе как тапку давить, но при соблюдении +20 к разрешенной можно и до 8,6 снизиться, в зависимости от расстояния. Город (утро вечер часовые пробки)очень редко больше 12. что такое турбина тнвд не знаю, не доводилось. тракторной солярой не заправляюсь. татнефть, изредка лукойл газпром газпромнефть. но это у нас

[Valerus]

В 28.05.2018 в 11:50, duk2nuk сказал:

Добрый день!

Подскажите, эти болячки так же относятся и к двигателю 3.0 (238л/с)? Или там есть свои особенности?

3х литровый бензин от 3,6 отличается только размером цилиндров. болячки должны быть одинаковыми с той лишь разницей, что производитель в каждый модельный год что-то доводит до ума. следовательно чем позже год выпуска тем меньше шансов словить болячку

[гочи]

Купил чирок wk2  3.0d  12 года выпуска, когда на одометре было 40000тыс км.Сейчас 130000.из поломок:1)передние амортизаторы 

2)радиатор кондиционера

3)сайлентблок задней балки

4)перебрал рулевую рейку

5)стойки стабилизатора.

Все эти безобразия случились в промежутке побега между 100и115  тыс. км

Семейный бюджет оскудел приблизительно на 100тыр.

Но в остальном все хорошо!)особенно радует дизельный двигатель

[Гость]

Лиса тут про наши машины видео сваляла - 

 

 

Ну прям не машина у нас, а хлам какой-то.

 

Особенно позабавили текущие рейки и люки, упавшая и замерзшая пневма, проблемы с сайлентблоками задней подвески, да сломленные коленвалы. Зато бензинки - самые живучие

По-факту, о реальных косяках - ничего  Ну, кроме тормозов

 

[GreenField]

11 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Лиса тут про наши машины видео сваляла 

 

Ну прям не машина у нас, а хлам какой-то.

 

Особенно позабавили текущие рейки и люки, упавшая и замерзшая пневма, проблемы с сайлентблоками задней подвески, да сломленные коленвалы. Зато бензинки - самые живучие

По-факту, о реальных косяках - ничего  Ну, кроме тормозов

 

Это она еще не знает, что на солнце задний спойлер щелкает!)))

[Гость]

6 минут назад, GreenField сказал:

Это она еще не знает, что на солнце задний спойлер щелкает!)))

Ну, эта опция вроде только у рестайлов 

[дима66]

В обзоре не хватает профессионализма...

[suzik]

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Ну прям не машина у нас, а хлам какой-то.

только расслабился за дизель, нет жешь опять тут страшилки появились )))))))))))))))))

[Лунный пчел]

и половины проблем не описала!!

Кстати, на дорестайл, дизелёк за 400000 не купить.

 

[Лунный пчел]

на самом деле, непрофессионально составленный обзор.

[Zloy - Vitara]

Ведро с болтами... Но, красивое!

[Zloy - Vitara]

Чета да, посмотрел ее обзор, аж мурашки по коже... Не верю я ей... Ну не верю... Слышал конечно, что бывали проблемы и с коробкой, и с дизелем и с бензином... Но как мне кажется, не до такой степени, как она рассказывает...

[Fluke]

Как-то вы демократично к этому обзору.

Непрофессиональный протухший мусор же, а не обзор машины. Видно, что человек даже не пытался что-то узнать, пообщаться со знающими людьми или что-то почитать. Слепила на коленке помои, насосанные неизвестно из какого гугла и выдает за качественный материал. На рекламу газонокосилки в середине ролика ушло времени больше, чем на все остальное поди.