Перейти к содержанию

СРОЧНО!!! Шрус кардана сдох!!! Что посоветуете?


Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем Здравствуйте!!!

Уважаемые коллеги, ситуация просто жесть. 

Прорвался пыльник шруса кардана переднего. А в это время я находился уже далеко от дома и ближайшего сервиса Jeep. Короче, шрусу кранты уже захрустел сильно. Сейчас я в 2000 км от дома, на Алтае, необходимо ехать домой на Урал. На этом кардане 2000 км в обратную сторону однозначно не доеду. Ремонтировать негде и некогда ждать ремкомплект, нужно срочно возвращаться. 

У меня есть две мысли: 1. Промыть шрус и набить новую смазку. 2: снять совсем кардан. Но здесь непонятно, как будет себя вести раздатка. 

Что посоветуете?

Изменено пользователем koba
Опубликовано

Я бы снял кардан и попробовал. Не дай бог у вас на ходу шрус заклинит и развалится. Но это уже если совсем шрусу плохо. Сразу такие вещи не умиирают, на хрустящих шрусах люди ездят, не сразу же меняют. 

На предыдущей модели в кузове WJ на 247-й раздатке без переднего кардана можно ездить при аккуратном педалировании. 245-ая раздатка ваша в принципе похожа на 247-ую. Коэффициенты передачи крутящего момента, правда, сильно разные. Если нет вариантов ремонта или эвакуатора, то стоит пробовать своим ходом. 

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, СашкаМ сказал:

Я бы снял кардан и попробовал. Не дай бог у вас на ходу шрус заклинит и развалится. Но это уже если совсем шрусу плохо. Сразу такие вещи не умиирают, на хрустящих шрусах люди ездят, не сразу же меняют. 

На предыдущей модели в кузове WJ на 247-й раздатке без переднего кардана можно ездить при аккуратном педалировании. 245-ая раздатка ваша в принципе похожа на 247-ую. Коэффициенты передачи крутящего момента, правда, сильно разные. Если нет вариантов ремонта или эвакуатора, то стоит пробовать своим ходом. 

Попробовал бы без кардана?

Да, конечно, не сразу. На хрустящем шрусе я проехал уже около 4000. Но по пыльным дорогам, вот и сдох шрус. Спасибо за ответ.

Опубликовано
1 минуту назад, koba сказал:

Попробовал бы без кардана?

Да. Ну даже если вы на тест пару километров прокатитесь без кардана раздатка не должна умереть. Не вжаривайте только. 

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, koba сказал:

Всем Здравствуйте!!!

Уважаемые коллеги, ситуация просто жесть. 

Прорвался пыльник шруса кардана переднего. А в это время я находился уже далеко от дома и ближайшего сервиса Jeep. Короче, шрусу кранты уже захрустел сильно. Сейчас я в 2000 км от дома, на Алтае, необходимо ехать домой на Урал. На этом кардане 2000 км в обратную сторону однозначно не доеду. Ремонтировать негде и некогда ждать ремкомплект, нужно срочно возвращаться. 

У меня есть две мысли: 1. Промыть шрус и набить новую смазку. 2: снять совсем кардан. Но здесь непонятно, как будет себя вести раздатка. 

Что посоветуете?

Сколько времени есть про запас? Есть возможность токаря найти? Город рядом крупный есть?

Если хотя бы на вопроса можено ответить да, то нужно брать

QF00X00052  это пыльник на шрус (речь ведь про тот, что у раздатки?)

Тут найдешь в моем сообщении картинку с размерами для шруса 

А потом снимаешь свой шрус и топаешь в магазин с запчастями и ищешь подходящий по количеству шлицов и ширине наружней обоймы. Отдаешь токарю, что бы привел в такой вид, как найдешь на картинке. Я брал шрус метелли но артикул найти не могу.

 

Изменено пользователем Akpo6at13
Опубликовано

Если ты брал от wj то это обычный внутренний шрус на ауди-80 и на москвич 2141 должен быть. 

Как показала статистика лучше, чем шруса с driveshaftparts ничего не ходит

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, СашкаМ сказал:

Если ты брал от wj то это обычный внутренний шрус на ауди-80 и на москвич 2141 должен быть. 

Как показала статистика лучше, чем шруса с driveshaftparts ничего не ходит

я посоветовал выход из ситуации. На Алтае  driveshaftparts он ждать недели 2 будет МИНИМУМ! А шрус был от форда какогото

Опубликовано
Только что, Akpo6at13 сказал:

driveshaftparts он ждать недели 2 будет

Ну вот потом и поставит. Если захочет. А сейчас если твой совет поможет никто и не против колхоза. Не важно уже от чего - от форда или от москвича. 

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Это да,реальный выход.У меня сегодня третий по счету москвич умер)) Надо было проехать 700 ,через 200 загремел конкретно,но довёз. У меня ходимость 12-15 тыс выходила.

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Без кардана ему же на понижайке придётся ехать. Не?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, koba сказал:

1. Промыть шрус и набить новую смазку.

Я бы так и сделал.

И обмотал шарнир нейлоновыми (или капроновыми, короче, женскими) колготками.

В несколько слоев, густо замазывая каждый следующий слой смазкой.

 

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Сколько времени есть про запас? Есть возможность токаря найти? Город рядом крупный есть?

Если хотя бы на вопроса можено ответить да, то нужно брать

QF00X00052  это пыльник на шрус (речь ведь про тот, что у раздатки?)

Тут найдешь в моем сообщении картинку с размерами для шруса 

А потом снимаешь свой шрус и топаешь в магазин с запчастями и ищешь подходящий по количеству шлицов и ширине наружней обоймы. Отдаешь токарю, что бы привел в такой вид, как найдешь на картинке. Я брал шрус метелли но артикул найти не могу.

 

Да, спасибо, я всю эту беседу прошерстил, помню что от Нивы. А это от кардана ? Я  как то с Нивами не особо общался...:)?

 

Запаса времени нет.  Максимум 3 дня. Ждать детали не вариант. И токаря мне здесь не найти.Поэтому или мыть и, если не поможет, снимать. Спасибо за ответ.

Изменено пользователем koba
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Stratovarius сказал:

Я ездил, без переднего кардана, вынужденно, по Астраханской обл. и потом до Москвы. Это около 2500км. Ничего страшного. Только на песке надо трогаться аккуратно. Иначе, машина едет не вперёд, а вниз.

Да, кардан снял по причине умершего, по дороге, за Волгоградом, переднего моста.

Уточнить на всякий случай..... Это WH?

Я ребятам на Урал звонил, официалам. Это Омега в Челябинске. Я как бы их не рекламирую, но они единственные на Урале грамотно делают, ... Они мне сказали, что лучше не снимать. Так как управляется электроникой. И как себя поведет раздатка неизвестно. Плюс, исходя из принципа работы раздатки.... Что то очково  снимать..... Хотя, в моей ситуации приходится рисковать.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, koba сказал:

Да, спасибо, я всю эту беседу прошерстил, помню что от Нивы. А это от кардана ? Я  как то с Нивами не особо общался...:)?

 

Запаса времени нет.  Максимум 3 дня. Ждать детали не вариант. И токаря мне здесь не найти.Поэтому или мыть и, если не поможет, снимать. Спасибо за ответ.

это внутреняя граната от форда переднеприводного. а без кардана, если не ошибаюсь, ехать можно только на понижайке, иначе мост блокироваться будет. хотя, если снять фишку от elsd то возможно ничего не будет блокироваться. это тебе нужно у бывалых вкводов спрашивать

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Akpo6at13 сказал:

это внутреняя граната от форда переднеприводного. а без кардана, если не ошибаюсь, ехать можно только на понижайке, иначе мост блокироваться будет. хотя, если снять фишку от elsd то возможно ничего не будет блокироваться. это тебе нужно у бывалых вкводов спрашивать

Если я не ошибаюсь, то при пониженной передаче задний мост уходит в блокировку. По крайней мере на моей комплектации.

Короче, пошёл я снимать кардан. И смотреть что же там осталось. Всем спасибо огромное за ответы. Отпишусь по результатам.

Опубликовано

уходит

решается сниманием разъемов с соленоидов на редукторах

только на понижайке вы до третьего пришествия ехать будете до дома, еще и мотор впорете

речь шла о снятие кардана и пробной поездке на повышенной передаче

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Поедет. Но в городском трафике я бы так ездить не хотел от слова совсем. Но главное - ей от этого даже не поплохеет (то есть по возвращении нуден будет кардан, а не список запчастей длиной в несколько листов.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 минут назад, Николай Пименов сказал:

Поедет. Но в городском трафике я бы так ездить не хотел от слова совсем. Но главное - ей от этого даже не поплохеет (то есть по возвращении нуден будет кардан, а не список запчастей длиной в несколько листов.

Откуда такая уверенность? Был опыт?

Изменено пользователем koba
Опубликовано
15 часов назад, koba сказал:

Уточнить на всякий случай..... Это WH?

О, не-не!.. У меня Зетка!..

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано
Только что, dzdm сказал:

Распределение по осям 48/52,привод всегда полный! Не путайте раздатки!

Вот именно по этой причине не желательно без кардана кататься. 

50 минут назад, Stratovarius сказал:

О, не-не!.. У меня Зетка!..

Тогда это совсем другая история...

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Alex1971 сказал:

А что Джип не из железа и по воздуху летает?

НЕТ в карданах у ВК трипоида. Отродясь небыло. И не будет, ибо проверено уже, что колхоз долго не живет. ТУт и Гука ставили, все одно - в урну.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

Формально WK без кардана на прямой передаче ехать не должен. НО: блокировка на прямой передаче в раздатке есть (а именно она позволяет ехать без одного из карданов), и включать её мозги умеют (определено по явным следам срабатававшего механизма при переборке раздатки) - так что надо просто опробовать (а так как кардан один фиг снимать для любых действий - то это не проблема).

4
Автомобиль: Grand Cerokee 3.0 CRD "08
Город: Нск
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Николай Пименов сказал:

 

Формально WK без кардана на прямой передаче ехать не должен. НО: блокировка на прямой передаче в раздатке есть (а именно она позволяет ехать без одного из карданов), и включать её мозги умеют (определено по явным следам срабатававшего механизма при переборке раздатки) - так что надо просто опробовать (а так как кардан один фиг снимать для любых действий - то это не проблема).

Если просто снять передний кардан, селектор кпп в драйв - ВК не поедет. Раздатка трещит, но машина не едет. Пробовал. Авто 3.0 СРД.
На понижайке не пробовал правда, тут не скажу какой результат будет.

  • Нравится 1
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, Николай Пименов сказал:

...блокировка на прямой передаче в раздатке есть (а именно она позволяет ехать без одного из карданов), и включать её мозги умеют...

Ф. Еремеев на драйве ехал без переднего:

"Раскидали переднюю подвеску — выкинули привода, скинули кардан, заблокировали раздатку. Всего 3 часа и можно ехать дальше… "

далее он пишет подробнее в коментах:

" Ну у нас же раздатка имеет межосевую блокировку. На повышенной передаче она блокируется в диапазоне от 0 до 100% в зависимости от проскальзывания колес по решению блока FDCM. Соответственно, берем сканер и блокируем на 100% через FDCM. "

В роли сканера у него ланч.

Отсюда: https://www.drive2.ru/l/501219248543105188/

Изменено пользователем shurilla
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, shurilla сказал:

Ф. Еремеев на драйве ехал без переднего:

"Раскидали переднюю подвеску — выкинули привода, скинули кардан, заблокировали раздатку. Всего 3 часа и можно ехать дальше… "

далее он пишет подробнее в коментах:

" Ну у нас же раздатка имеет межосевую блокировку. На повышенной передаче она блокируется в диапазоне от 0 до 100% в зависимости от проскальзывания колес по решению блока FDCM. Соответственно, берем сканер и блокируем на 100% через FDCM. "

В роли сканера у него ланч.

Отсюда: https://www.drive2.ru/l/501219248543105188/

Интересный опыт у парней...

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, koba сказал:

Интересный опыт у парней...

этот парень использует свой джип на всю катушку) не жалея средств)

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот так (принудительно заблокировать межосевой сканером через сервисное меню) я что-то даже не подумал...но вряд ли у ТС там будет сканер...

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано

Всем снова здравствуйте!!! 

Ответы по теме здесь.

 

  • Нравится 4
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, koba сказал:

Всем снова здравствуйте!!! 

За благополучное завершение эпопеи:drinks:

Опубликовано
1 час назад, koba сказал:

Ответы по теме здесь

Да вы, батенька, блоггер. 

Для тех кому 25 минут видео смотреть невмоготу можно было б и словами написать итог. 

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Kruger 73
    • AlexKosh
    • cryfish
    • vladislav83
    • alepara
    • ZAGAN
    • up6
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.