Перейти к содержанию

Реле топливного насоса каюк . Делаем толковую замену.


Lobsterman

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

круто. очень полезно. спасибо

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Lobsterman - супер! Спасибо большое!

 

В наличии в Мск. нашел только в magazin4x4

От меня на другом конце :(

В Кемпе и Авто-русь не бъется по артикулу в поиске = нет его?

Поделитесь местами, пожалуйста

 

 

Изменено пользователем Andyfour
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у завода есть розничный интернет-магазин  отправляет хоть Почтой России хоть СДЕКом 

http://www.12vi.ru/765/1083/8340.html

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, Вы просто молодец... Я даже в Воцап выразил Вам свое восхищение...

  • 1 год спустя...
19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други а где находится реле включения топливного насоса? Дизель 3.0. 2014 г.в. 

Вышел из дому а машинка не заводится. Стартер работает и все. Прислушался, насос в баке не работает. Грешу на реле, но где оно, по всему форуму ищу, найти не получается.  Как напрямую насос попробовать запустить наверняка уже кто то озаботился эьим

Изменено пользователем Nordicus
перенос сообщения в соотв.топик
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на рестах вроде нет таких проблем... реле в блоке ТИПМ - под капотом

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Били проблемы и на рестайлах, но очень редко.

Доп сигналки у вас не стоит?

19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Никаких сигналок нет. 

  • Nordicus изменил название на Реле топливного насоса каюк . Делаем толковую замену.
  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman 

В 25.05.2018 в 13:33, Lobsterman сказал:

Случилось !  Сдохло реле, замененное по Recall R09. Продержалось всего два года .  Два года , Карл ... Только два ... Это просто смешно .

За это время машина проехала 30-35 т.км.  Как задрал Хрустлер со своим оригиналом ...

Как задрал Мопар со своими китайско-мексиканцкими поделками ... 

Как железка какая, тогда качество есть . Как электрика или электроника - так Ж полная . 

Ведь самый дешман дешманский гонят с маркировкой "made in usa"  .  Реально бесит уже.

Ну да ладно . К делу !  

Хвала Автолайту: проводка по реколу сделана хорошо .  Все пропаяно , с термоусадкой , заизолированно , уложено в жгуты . 

Пинок Автолайту: место установки реле - четко под шлангом экстренного сброса из расширительного бачка. Это 

чтобы реле парАми антифриза автоматически опрыскивалось чтоль ???  Ну зачем так делать то ? 

В итоге диагноз : сдохло само реле . И при этом ни единой ошибки в мозгу авто . Просто не заводится и всё .  

Великая хвала дядьке up6 за подсказку "как выкинуть реле и поставить перемычку" (уехать-то надо было).  

Смотрим цены на сдохшее реле : 

1) оригинал -  ачумееетььь ... они нормальные там вааще ???

a9e6b2d3-ed1f-449e-8af1-ff17a33d4e0e.jpg

2) ибей - да ну на фик ... оно стоит как чугунный мост + доставка, которая чугуний в платину превращает ...

dbf2f4e4-1054-41a9-8657-0c1f9e23d326.jpg

3) алиэкспресс - дык этож оно самое ... без волшебной надписи Omron еще терпимо ,  а с ней опять как чугунный мост 

4) выковыриваем реле из корпуса (странно что маркировка гласит что оно полностью герметичное) и по особым приметам 

находим эту нутрянку на али ...  фууууу гадость какая ... за такую цену даже мне стыдно покупать ... опять на 2 года и в помойку ???

5) хватит некрофилии , пора решить вопрос на века ... кузов сгниет , а реле можно правнукам будет завещать .  

Калуга Энергомаш рулит !  Точно такое же реле,  реально герметизированное .  Просто снимаем старое и ставим новое . 

Номер детали 402.3787  http://www.12v.ru/site.xp/052048055124055049055124.html  Цена - радостная .  

Фото детали реальности соответвует .

055052056052055051054051048.jpg

Качество имеется ( 20А ток держит , проверил ) .   Срок службы = вечность !  :up::D

 

 

 

 

Подниму тему на обсуждение.  Такая же фигня, тоже реле вынесенное по реколлу, сдохло. Причём симптомы появлялись с разной частотой, решил проверить качество выполненных работ. Так вот , в Сургуте у дилера руки из жопы , а вместо мозгов клейстер. Все соединения выполнены скрутками, без пайки, даже лак на проводах не удосужились зачистить, пришлось все переделывать, пропаивать.   Сдохшее реле заменил на реле  Starline , тоже 20А, я оба реле разобрал и поменял корпуса, чтобы оставить герметичную схему. Но тут есть нюанс, реле которое поставил дилер, с сопротивлением параллельно катушке, я поставил реле с диодом параллельно катушке, а тут предлагается вообще без ничего. 

Вопрос: 1. есть ли в реле которое на плате сопротивление? 2. на сколько  вредно для внутренних компонентов TIPM ставить реле без гасящего ЭДС  сопротивления если в родном оно стоит? 

  • 3 месяца спустя...
15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Подскажите пожалуйста, во время работы двигателя топливный насос должен постоянно жужжать или нет? ГЧ 3.0 дизель 241 л.с

СХ27
114
Опубликовано

евстевственно.топливо должно поступать до тнвд без проволочек)))

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@agregat177 ясно. Но очень громко насос стал работать. Раньше я его не слышал,а теперь даже с музыкой слышно. И мосле замены топливных фильтров , топливо закачал только с 8го или 9го раза, включил зашигание, насос гудит сильно, но закачивает слабо. Два раза закачал насосом, стал заводить, не заводится. Накачал ещё пару раз, рпять не заводится, только с четвёртого раза завелась

СХ27
114
Опубликовано

замена всё исправит.только не тяните.недостаток топлива в тнвд -износ самого узла и как вытекающее забивание всякого рода стружкой и аллюминевой пудрой всей системы.очень дорого

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@agregat177 спасибо

СХ27
114
Опубликовано

находил по бошу отдельно турбинку.данные утрачены(((

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@agregat177 понятно. Буду заказывать новый. Цены только везде разные. Есть оригинал, есть ещё какой то spectrum premium. Буду изучать

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@agregat177 эти спектры вроде Канада выпускает

СХ27
114
Опубликовано (изменено)

на самой турбинке номер есть 721612122m-e

Изменено пользователем agregat177
15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@agregat177 спасибо. Посмотрю

СХ27
114
Опубликовано (изменено)

номер на колбе 04578813ae буквы значения не имеют.

Изменено пользователем agregat177
15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@agregat177 спасибо

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, volvist сказал:

осле замены топливных фильтров , топливо закачал только с 8го или 9го раза, включил зашигание, насос гудит сильно, но закачивает слабо. Два раза закачал насосом, стал заводить, не заводится. Накачал ещё пару раз, рпять не заводится, только с четвёртого раза завелась

Добрый день.

А может проблема с топливными фильтрами??

Какой фирмы фильтра поставили?

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@TechMoparPlus добрый. Фильтра UFI. Насос стал за два дня до этого гудеть сильно и под капотом вой начался. Думал генератор,но нет. Свист идет в одной из пластиковых топливных трубок, их шевелишь и гул пропадает

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ответил вам в другой теме

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

UFI it's GOOD

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@TechMoparPlus сначала попробую основной поменять. Дело в том,что машина даже почти с пустым баком не глохнет, даже когда лампочка загорелась. Проблема была только после замены фильтров топливо прокачать. Сейчас машина заводится хорошо, но насос слева сзади сильно воет

@TechMoparPlus  а второй,я так понимаю,перекачивающий

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Он почти у всех рано или поздно громко загудит, помогает только замена или забить пока работает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Valdemarr
    • Andrey1979
    • Roger
    • ies76
    • Серо-зеленый
    • metrodenis
    • up6
    • Землянин
    • Shvovan
    • Sevastopol 092
    • Kozlopupkin
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.