Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Умер мотор(((

Саня86

Автор Саня86
в Общие вопросы WK2

Рекомендуемые сообщения

GreenField Мастер
538

GreenField

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, nos710 сказал:

ну само собой всю жизнь все лили на литр масла меньше в 6.4)) вот и приезжают гидрики)

Можно поподробнее? Мне тоже интересно. Откуда такая инфа?

GreenField Мастер
538

GreenField

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

На драйве все расписано, куда уж подробнее

Да уже увидел! Спасибо.

я с телефона и не сразу все загрузилось...

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2018 в 14:42, Саня86 сказал:

но операция по удалению прошла...,

Как удаляли? Выбивали начинку? Вырезали целиком? Вскрывали, вынимали пороха, заваривали?

GreenField Мастер
538

GreenField

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, nos710 сказал:

ой ссылку ваще не туда дал сори https://www.drive2.ru/l/507657164001640955/

 

Очень интересно и полезно было прочитать!

Зачет! Расследование в стиле детектива Коломбо!)

Снимаю шляпу.

  • Нравится 1
Лунный пчел Великий Мастер
5 644

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

гидрики летят уж точно не из-за этого. там другая причина.

GreenField Мастер
538

GreenField

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Лунный пчел сказал:

гидрики летят уж точно не из-за этого. там другая причина.

Причина секретная?)

Хотелось бы ее узнать...

nos710 Наставник
528

nos710

Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, СашкаМ сказал:

Про мдс и качество это отдельная тема. А вот про уровень это сильно сомнительно, по крайней мере до тех пор, пока изза низкого уровня не падает давление в масляной системе. Но к тому моменту если гидрик так чувствителен к маслу начинается грохот в голове. Я больше поверю в системный просчет, когда несколько маленьких факторов приводят к резкому появлению большой проблемы. Некий эффект синергии. Да и на обычном гражданском моторе вряд ли такой косяк проявился бы так сильно. 

Ну когда у меня товарищ на 5.7 упустил 2 литра масла, просто не проверял его, гидрики застучали тут же. Головы дальше всего от масло насоса, поэтому при понижении давления страдают в первую очередь. Но и помирают гидрики на 100к км, так что по чуть чуть на протяжении долгого времени убиваются, хотя могли бы проехать куда дольше. Гидрики на 6.1 не сильно отличаются от 6.4, вернее отличаются только наличием мдс, но на 6.1 они ходят без проблем.

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Ну собственно именно 

15 часов назад, СашкаМ сказал:

... изза низкого уровня не падает давление в масляной системе. Но к тому моменту если гидрик так чувствителен к маслу начинается грохот в голове

это я и написал. 

 

  • 1 год спустя...
Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем и хорошего! Хочу поделиться своей проблемой и узнать много толкового.  Имею в своем владении JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2010 HEMI 5.7 , решил удалить каты и заодно поменять прошивку на евро 2.  Сказано сделано, после удаления катализаторов и прошивки немного пришлось погонять орлика дабы настроить программу. Все было прекрасно, но на следующий день, двигаясь в сторону работы, заметил шлейф бело синего дыма, который преследовал меня до места назначения. Уровень масла упал, на выхлопной появился масляный  налет. Я в шоке, хотя до этого расход масла был не значителен.  Кто, что может подсказать или посоветовать? Заранее благодарен.

Evgeniy.1981 Опытный
380

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Керамика убитых катов сожрала зеркало, каты давали сопротивление, жора не было, после удаления всё масло полетело на вылет. 

(предположение).  Кирдык короче. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

Нет, но я видел их уже удаленными. С виду ни каких изменений. Но мастер сказал, что в некоторых местах были трещины. С момента удаления и до момента появления дыма, я проехал км 50, при чем км 35 в режиме большой нагрузки. 

Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

Да, целые кассеты были.

Гость Ixterrah

Гость Ixterrah

Опубликовано
Опубликовано

Если он полез в катализатор удалять. Значит какаято проблема была с машиной. Может эта процедура по удалению просто усугубила проблему

AlexIV Наставник
652

AlexIV

Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Александр Зубарев 

А что сделали,  просто заварили назад корпуса от катов ?

И что за прошивка, кто то колхозил, что еще настраивать пришлось ?  

Там нечего настраивать, банально отключают обратную связь по задним сенсорам кислорода, так, если упростить.

Я  долго ездил в Евро 2 режиме, правда каты были на месте.

Возможно он и поддымливал у вас, просто в кате дожигалось масло.

Самое малое, что можно сделать своими рукам, это проверить клапан вентиляции картерных газов (PCV), забит, не забит, промыть если грязный или поменять.

 

Вот, на видео нормальный клапан

 

Изменено пользователем AlexIV
Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

Вместо катов пламягасители. А на счет колхоза?  Я не профессионал и судить об это не могу, но сделали все хорошо, мне понравилось. Машина стала по другому двигаться. На педаль газа адекватней реагирует, без задержек и провалов, резвей разгон, правда не SRT, но все веселей. Масло расход не большой был, литра 1,5-2,0 до замены, 6000-7000 км. Но ведь без катов я почти половину дня проездил и дыма не было, а с утра, на тебе, дымовая завеса. Клапан PCV чистый, в одну сторону дуется, а в другую тяжеловато. На холостых еле заметен выхлоп, но стоит поддать газку, бело-синий дымок. Из заливной горловины практически нет выхлопа, даже на оборотах.

Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

Точно такой же клапан как на видео и гремит как погремушка так же.

AlexIV Наставник
652

AlexIV

Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Александр Зубарев сказал:

Масло расход не большой был, литра 1,5-2,0 до замены, 6000-7000 км. Но ведь без катов я почти половину дня проездил и дыма не было, а с утра, на тебе, дымовая завеса. 

Не так чтобы и небольшой для хеми расход.

Но так то да, может совпало, что тут гадать. Расход есть.

А резонаторы точно не заужают сечение тракта ?

Гость kisa9898

Гость kisa9898

Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Александр Зубарев сказал:

Вместо катов пламягасители. А на счет колхоза?  Я не профессионал и судить об это не могу, но сделали все хорошо, мне понравилось. Машина стала по другому двигаться. На педаль газа адекватней реагирует, без задержек и провалов, резвей разгон, правда не SRT, но все веселей. Масло расход не большой был, литра 1,5-2,0 до замены, 6000-7000 км. Но ведь без катов я почти половину дня проездил и дыма не было, а с утра, на тебе, дымовая завеса. Клапан PCV чистый, в одну сторону дуется, а в другую тяжеловато. На холостых еле заметен выхлоп, но стоит поддать газку, бело-синий дымок. Из заливной горловины практически нет выхлопа, даже на оборотах.

не знаю как хеми на вк2, но на вк он масло не ел вообще. на 10000 тыс как залил так и слил. может гр.200 разницы. Неужели это так испохабили?

Evgeniy.1981 Опытный
380

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Антифриз на месте? (дымок-то бело-синий, не чёрный). Там оно случаем не с подмесом антифриза горит (в смысле антифриз + масло)? 

Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 Антифриз на месте, уходит только масло.

Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

Хочу проверить компрессию. Закоксовка колец мало вероятно. Когда менял прокладки клапаных  крышек, то под ними было все чисто. Клапан картерных газов так же был без нагара. Поэтому грешу на маслосьемные колпачки клапанов.

Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, какое давление должно быть в цилиндрах HEMI 5,7 2011 при замере компрессии.

Evgeniy.1981 Опытный
380

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во всех померьте и стремитесь к максимуму. Предположу исходя из рекомендаций по топливу  что не менее 10.5

deferre Восходящая Звезда
85

deferre

Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 30.04.2020 в 02:39, kisa9898 сказал:

не знаю как хеми на вк2, но на вк он масло не ел вообще. на 10000 тыс как залил так и слил. может гр.200 разницы. Неужели это так испохабили?

Ничего подобного, от замены до замены уровень одинаков (10 т.км.)

  • 2 недели спустя...
Александр Зубарев Низкая активность
0

Александр Зубарев

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Опубликовано
Опубликовано

@kisa9898 какой достался

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • krokozavr
    • Shvovan
    • nilipuch
    • Jeepred

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 182
        записи
      • 27
        комментариев
      • 46048
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312973
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3668
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.