Перейти к содержанию

Ставим буксировочные крюки на 2005 Grand Cherokee WK


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Крюки: MOPAR PN82208987, 5,500 pounds, 7480 Black, front, rated at 1.5 times GVW, set of 2. Grand Cherokee 2005-2009

7b0051f08387.jpg

Купить можно (в порядке убывания стоимости)

- у официалов

- заказать в магазине автозапчастей

- на ebay

- в Штатах или Европе (108$)

Я купил на распродаже в Штатах за 75$ biggrin C доставкой добрые люди помогли.... за 17$ hands

Итак, в День Независимости, 4 июля решил водрузить сию необходимую фичу на машинку biggrin

Необходимый инструмент:

a17ccd87e1b3.jpg

- две отвертки (побольше и поменьше)

- головка на 17

- головка на 10 (или ключ на 10)

- головка на 7

- полпачки сигарет и/или 5 бутылок пива, на выбор biggrin

Время установки 1,5 часа (Mopar утверждает, что за час управишься biggrin )

1. Снимаем бампер (fascia)

- откручиваем три болта от опоры радиатора

7f5c2abb7023.jpg

9572b877219a.jpg

- вытаскиваем пистоны и снимаем решетку радиатора

12a252a62334.jpg

- вытаскиваем пистоны, крепящие бампер к держателю бампера

0a5f7d480576.jpg

- откручиваем саморезы с двух сторон бампера (в арках)

5c1be1073d44.jpg

- вынимаем 4 пистона с двух сторон бампера, в арках

f499d96adcff.jpg

пистоны каверзные

130e8ec819b8.jpg

Для того, чтобы их вынуть, нужно выбить металлический штифт с насечкой из пластиковой шляпки (или использовать съемник).

При всей аккуратности действий, я сломал 2 пистона из 4-х... Потому лучше сразу запастись новыми пистонами. Или потом крепить подкрылки к бамперу на заклепках. Я временно/постоянно сделал так.

- не забываем отсоединить разъемы от туманок (у меня туманок нет, но разъемы с заглушками все равно прикреплены к бамперу)

a75a7b87b067.jpg

- снимаем бампер

4d5292195878.jpg

2. Откручиваем саморезы и снимаем пластиковый держатель бампера

6fa62a3bfc72.jpg

3. Снимаем металлические крышки с обоих сторон бампера

0031b9270d9c.jpg

534240ebeabd.jpg

4. Устанавливаем крепежи крюков на штатные места

c34b25b7a574.jpg

d55864a4ac30.jpg

e2ddc13b367a.jpg

4bf935ebbcdb.jpg

5. Устанавливаем крюки и затягиваем гайки

a2d641184d58.jpg

ed19d1ccbe6c.jpg

После всех проведенных действий машинка выглядит так

d78ec43f6926.jpg

6. Устанавливаем все назад в обратном порядке. Не забываем присоединить все отсоединенные разъемы.

c806b10fdb43.jpg

7. Осматриваем все вокруг на предмет лишних деталей... И наслаждаемся результатом

0ff73267bf30.jpg

162e63140435.jpg

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, Ну кто бы сомневался!! Молодца!! Получай очередной плюс wink
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, ami, пасибки конечно biggrin

Я как и многие начинал на вазовской классике и шестеру разбирал и собирал, как АК47. Жып конечно не шестера, но принципы не меняются biggrin

Неприятно удивила хилота конструкции angry Я конечно понимаю, что там все рассчитано конструкторами, но все-же...

Помню, как вскроешь рамную Фронтеру - ЖЕЛЕЗОБЕТОН! Все могучее и толстенное...

Теперь понимаю сам, что обвешивать WK железом, в частности силовыми бамперами, не есть сильно хорошо cry

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, respect Отличное наглядное пособие, что ж я раньше не додумался фотографировать так бы тож выложил свою эпопею длиною в год biggrin
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поддерживаю +1. Сам уже давно задумался установить крюки, но цена как то останавливала.......

Ты 75 баксов отдал за пару или за каждый? Крепежи отдельно приобретаются, на сколько мне известно....

Сзади устанавливал? Левый и правый, судя по фото, отличаются!?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евген, у меня получилось 92$ за все только по случайности (знакомые помогли). И до сих пор косо на меня посматривают, что заставил их переть в чемодане biggrin На ebay будет дороже, зато никого не напрягаешь (впредь так и буду покупать).

Крюки, в любом случае, поставляются парой и с крепежами. Сзади поставил крюк на фаркоп.

Однако есть и родной крюк назад

f9c58f1e7bc5.jpg

(картинка от Либерти, для ГЧ выглядит также)

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, на соседнем форуме Жулик (Андрей) предложил за крюк 100 зелёных...... причём в комплекте поставки он один и без крепежа!
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У официалов он в районе 300 долл. ... angry

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на ebay комплект с крепежами 173$. Сколько доставка не знаю, зависит от объема и веса посылки....

Quote (Евген)
Жулик (Андрей) предложил за крюк 100 зелёных...... причём в комплекте поставки он один и без крепежа!

точно жулик biggrin

  • 1 месяц спустя...
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

подтверждаю - оригинальный комплект стОит в районе 11000 наших рублей.

потому что, блин - идут в стандарте на оверлэнд cool

а еще, блин, какой то сцука нехорошЫй вчера ночью увел колпачок диска с надписью джип.

гад.

матов много, ибо выяснилось - стоит он (колпачОк) 900 рублей за штучку (кусок пласмаски)

купил пока простые заглушки чорного цвета по 10 рублей.

однако рыдаю и ищу колпачок...может сможет кто помоч????????? а?????? sad

п.с. просьба к модераторам - этот крик душЫ переместите пожалуйста, не сочтите за труд - в раздел, куда считаете нужным. или удалите нафик.

а то написАл сначала сгоряча - потом думать стал, а кроме правки нет ничего wink

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, Тоже надо - но у меня там стоит типа защиты спереди - встанут крюки или нет ?
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Disell, думаю, что нет... sad Обычно кенгурятникм и "палки" крепят в места для крюков (а больше там цепляться не за что). Кстати, в местах установки блестящего обвеса (бесполезного, а зачастую и вредного... имхо) иногда валяются буксировочные крюки. Которые сняли и выбросили счастливые обладатели машин с крюками при установке фуфлыжных кенгурятников biggrin
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

так-с а что там с установкой крюкофф на ZJ? biggrin фотоотчёту хочу!!! не заставляйте свой фотоотчёт первым выкладывать biggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну кенгурятник зло - я это и без тебя вкурсе smile но сцука смотриться с ним лучше.

Я им много песка нагреб : ) и за пару минут в отличии от губы не снимешь.

Видео

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь на KJ такие крюки устанавливал?

http://www.jeep4x4center.com/liberty-parts-accessories/tow-hooks.htm

Может кто знает, почему на странице написано "2003-2007 Jeep Liberty KJ"? Что, для моего 2002 года не подойдут? А просто проушин не существует?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
sergs13, вот такие вроде подходят...

TOW HOOK KIT Jeep Liberty 03 02

Просто проушины могуть быть на европейцах.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, спасибо!
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: JEEP WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для того, чтобы их вынуть, нужно выбить металлический штифт с насечкой из пластиковой шляпки (или использовать съемник).

При всей аккуратности действий, я сломал 2 пистона из 4-х... Потому лучше сразу запастись новыми пистонами.

 

Если кто знает, подскажите номерок пистонов пожалуйста. или где оный посмотреть... Заранее хочу взять.

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если кто знает, подскажите номерок пистонов пожалуйста. или где оный посмотреть... Заранее хочу взять.

 

Я делал себе антикор по осени, мне снимали весь пластик и всю защиту все пластиковые пистоны одноразовые, взамен поставили тоетовские многоразовые.

размер не скажу потому что покупали имея вынутый родной пистон и сравнивали с тем что имеется в продаже прямо наместе.

Скажу сразу джиповские очень дорогие, да и тоетовские держат отлично не один не выскочил.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Скажу сразу джиповские очень дорогие, да и тоетовские держат отлично не один не выскочил.

 

Есть у такого подхода и существенный минус - самая-самая любимая машинка когда-нибудь выставляется на продажу, и наличие пистонов неоригинал в панели - решетке наводит на мысль о ударе личиком в что-то потверже грязи :unsure: + последующей не сильно аккуратной спешной сборке (явный признак, кто будет держать готовое авто из-за пистонов? А восстанавливают, подгоняют всегда основное, прокалываются на мелочах).

И покупатель часто замечает "пистонный косячок", ведь он смотрит не одно авто, все свежо в памяти.

Вставить что-то "временно" - так это будет навсегда...

 

А крюки на мой взгляд любому авто, претендующему на съезд хотя бы на грунтовку - насущная необходимость... Не пойму я пиндосов с их правилами, да и на Хаммер ведь ставят, хромированные :lol2:

 

Так что ищу номерок пистонов...

Изменено пользователем Евгений Морозов

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey24
    • leo1963
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.