Перейти к содержанию

аудиосистема uconnect 4 7"


Gippopo

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk "Огненный Лис"
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Столкнулся с такой проблемой. Вся музыка на флешке раскидана по папкам (группы,альбомы). Так вот, устройство прочитывает все треки,записанные на папке и после окончания последнего трека не переходит на первый трек следующей папки,а начинает заново проигрывать текущую папку с первого трека. Даже когда играет последний трек в папке и нажимаю стрелочку "следующий трек" опять происходит переключение на первый трек текущей папки, а не на первый трек следующей. Очень не удобно,когда на дальняка едешь. Приходится каждый раз по окончании последнего трека, заново заходить в раздел "папки" и выбирать вручную след.папку(альбом) который хочешь послушать.

Кто нибудь сталкивался с этим? в настройках ничего не нашел6(

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Gippopo сказал:

Столкнулся с такой проблемой. Вся музыка на флешке раскидана по папкам (группы,альбомы). Так вот, устройство прочитывает все треки,записанные на папке и после окончания последнего трека не переходит на первый трек следующей папки,а начинает заново проигрывать текущую папку с первого трека. Даже когда играет последний трек в папке и нажимаю стрелочку "следующий трек" опять происходит переключение на первый трек текущей папки, а не на первый трек следующей. Очень не удобно,когда на дальняка едешь. Приходится каждый раз по окончании последнего трека, заново заходить в раздел "папки" и выбирать вручную след.папку(альбом) который хочешь послушать.

Кто нибудь сталкивался с этим? в настройках ничего не нашел6(

Скорее всего, проблема в прошивке блока.

Надо писать жалобу в FCA, там ее м.б. рассмотрят и м.б. выпустят новую прошивку.

А пока можно взять флешку побольше и записать в 100 раз больше треков, чтобы хватило на весь дальняк :))))

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Gippopo сказал:

Кто нибудь сталкивался с этим?

Так было всегда у Джипа.

Попробуйте выключить режим repeat, но скорее всего не поможет.

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал американские форумы.

Выводы следующие:

Система не любит большого количества песен - назывались цифры от 200 до 1000

Система не любит сложной структуры папок, рекомендуют типа артист1/альбом1/песни

Система не любит некорректных тегов mp3 (например без номера трека)

Русские теги желательно перевести в юникод

72
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk "Огненный Лис"
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, yury98 сказал:

Так было всегда у Джипа.

Попробуйте выключить режим repeat, но скорее всего не поможет.

Так он выключен. Если его включить-то песня закольцовывается

72
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk "Огненный Лис"
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

serg102, yury98, так а у вас как? тоже самое или нормально?

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Gippopo сказал:

serg102, yury98, так а у вас как? тоже самое или нормально?

Я с этой проблемой пока не сталкивался.

Наверное потому, что на флешке около 300 треков, и на долгое время еще не включал...

К тому же периодически переключаю на радио.

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, есть дурацкий вопрос, как переключать предварительно настроенные радиостанции с помощью кнопок сзади руля?

Из мануала -

Цитата

Нажмите на переключатель вверх или
вниз для поиска следующей принимае-
мой станции или выбора следующей
или предыдущей звуковой дорожке
компакт-диска.
• Нажмите центральную кнопку для вы-
бора следующей предварительно на-
строенной станции (радио) или чтобы
менять компакт-диски при наличии про-
игрывателя компакт-дисков.
• Нажмите центральную кнопку для изме-
нения режимов AM/FM/CD или Media

В мануале при нажатии на центральную кнопку написаны сразу две функции, у меня при нажатии на центральную кнопку происходит изменение режимов AM/FM/ и т.д., а как сделать чтобы переключались преднастроеные радиостанции?

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.08.2018 в 16:54, Gippopo сказал:

Столкнулся с такой проблемой. Вся музыка на флешке раскидана по папкам (группы,альбомы). Так вот, устройство прочитывает все треки,записанные на папке и после окончания последнего трека не переходит на первый трек следующей папки,а начинает заново проигрывать текущую папку с первого трека. Даже когда играет последний трек в папке и нажимаю стрелочку "следующий трек" опять происходит переключение на первый трек текущей папки, а не на первый трек следующей. Очень не удобно,когда на дальняка едешь. Приходится каждый раз по окончании последнего трека, заново заходить в раздел "папки" и выбирать вручную след.папку(альбом) который хочешь послушать.

Кто нибудь сталкивался с этим? в настройках ничего не нашел6(

После перехода в папки, есть функция "все песни", надо туда нажать. У меня после этого подряд заиграло все, хотя тоже все по папкам сгруппировано

  • 3 месяца спустя...
21
Автомобиль: Jeep Compass TH
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никто не сталкивался с проблемой USB "Устройство не поддерживается"? Сразу после покупки воткнул флешку с музыкой - неделю все работало без нареканий. Потом стал каждый второй запуск выдавать ошибку. Сейчас после каждого запуска флешка не поддерживается, причем если вытащить и вставить обратно начинает играть с того же места где закончил играть в прошлый раз. Вроде USB не поддерживается но трек и секунду остановки помнит. 

Флешка 8 GB, структура не более двух папок в глубину, треков около 1500 шт.

Изменено пользователем iidmax
57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте другую флешку, может проблема со скоростью считывания.

Еще на американском форуме говорили, что нежелательно больше 1000 треков записывать.

  • 1 месяц спустя...
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.12.2018 в 09:07, iidmax сказал:

Никто не сталкивался с проблемой USB "Устройство не поддерживается"? Сразу после покупки воткнул флешку с музыкой - неделю все работало без нареканий. Потом стал каждый второй запуск выдавать ошибку. Сейчас после каждого запуска флешка не поддерживается, причем если вытащить и вставить обратно начинает играть с того же места где закончил играть в прошлый раз. Вроде USB не поддерживается но трек и секунду остановки помнит. 

Флешка 8 GB, структура не более двух папок в глубину, треков около 1500 шт.

Вот, ну наконец то я не одна с этой проблемой:D Та же фигня, несколько месяцев мучаюсь.  Флешек 7 штук уже, новые покупаю, форматирую, записываю небольшой объем, ничем не лечится. Последний месяц при запуске включается радио, даже при выключении магнитолы вручную,  приходится флешку вынимать-вставлять, тогда иногда начинает работать, иногда нет.

 

 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Irina* сказал:

Вот, ну наконец то я не одна с этой проблемой:D Та же фигня, несколько месяцев мучаюсь.  Флешек 7 штук уже, новые покупаю, форматирую, записываю небольшой объем, ничем не лечится. Последний месяц при запуске включается радио, даже при выключении магнитолы вручную,  приходится флешку вынимать-вставлять, тогда иногда начинает работать, иногда нет.

 

 

Приветствую, Ирина, Вы не одна, я так же мучился С GH, пока не поменяли голову по гарантии и потом всё работало. Так, что душите ОД,  тк., приценденты были.

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, peugeot сказал:

Приветствую, Ирина, Вы не одна, я так же мучился С GH, пока не поменяли голову по гарантии и потом всё работало. Так, что душите ОД,  тк., приценденты были.

Привет. Обязательно домучаю их, мне уже и представительство сказало, записать видео и с ним уже обращаться, раз не могут при моем визите диагностировать ошибку. 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Irina* сказал:

Привет. Обязательно домучаю их, мне уже и представительство сказало, записать видео и с ним уже обращаться, раз не могут при моем визите диагностировать ошибку. 

Абсолютно, та же ситуация, была и у меня. Раз 5 перепрошивали, меняли  USB разъём- безрезультатно.

Потом, я к ним приехал, когда она не работала и не выключая зажигания, пригласил гарантийщика и он всё зафиксировал. А дефект плавающий был, то работает, то нет. Наверное, пол года боролся.

21
Автомобиль: Jeep Compass TH
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня по итогу все работает исправно, что послужило решением на 100% не знаю, но рецепт следующий:

- флешка USB Flash Sandisk Ultra Fit 16 ГБ

- скорее всего самое важное - полное форматирование карты (не очистка оглавления, а галочка "полное")

- отсутствие скрытых файлов

- глубина структуры папок не более 2 уровней

 

Файлов очень много - более 1000 штук, названия на русском и английском. По той же схеме удалось заставить нормально читать флешки Wrangler 2013 года

Изменено пользователем iidmax
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Все соблюдено, и даже больше,  песен 300, папки одного уровня. 

21
Автомобиль: Jeep Compass TH
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 минут назад, Irina* сказал:

Все соблюдено, и даже больше,  песен 300, папки одного уровня. 

Попробуйте все удалить, отформатировать по-долгому и обратно закинуть файлы. Я просто покупал флешку новую (пустую) и закачивал нее файлы - так не работает.

Изменено пользователем iidmax

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 1 анонимный, 2 518 гостей (Посмотреть всех)

    • Старый Индеец
    • mulderdiman
    • VITALIY4313
    • Foxx154
    • вадим 912
    • Schv
    • Паша Евгенич
    • Andrey1979
    • Oldriller
    • srs3491
    • Sasha1111
    • Inquirer
    • DUC
    • Mangyst855
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42140
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...