Перейти к содержанию

Свет на Компасе


gretc

Рекомендуемые сообщения

647
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, Gosudar сказал:

Доброго дня! 

А где находится реле ДХО на компассе  ?

и есть ли схема включения ДХО?

 

И Вам доброго. 

Схема света для экспортного варианта компАса здесь: https://disk.yandex.ru/i/Uh3-ujPTZsZelA

Реле ДХО там присутствуют, запитаны от предохранителя 31. Насколько я себе представляю - сами реле находятся справа от блока предохранителей (или же ТИПМа) в небольшой коробке с крышкой - 2 реле там стоят такие же как и в основном БР под подкрылком. Фото приложу позже. Извините, саму коробку открывать не стал - грязноватая 🙂

 

Всех благ.

 

image.thumb.jpeg.7da764b019f7f30cbe2500f3f33ca81e.jpeg

 

Изменено пользователем Voldemarych
Добавил картинку
344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych 

Огроменное спасибо за схему.

Реле вот

IMG20240418080741.jpg

647
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Gosudar сказал:

@Voldemarych 

Огроменное спасибо за схему.

Ну за это надо благодарить Дениса из М+, который когда-то поделился со мной этой бесценной информацией 🙂

874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar я включил вместо ДХО противотуманки. Через Альфу. Там это предусмотрено.

 

Ручник вниз, противотуманки "вверх" :D

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, sanityclause сказал:

Ручник вниз, противотуманки "вверх"

... , педаль газа в пол  :wizard:

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Nordicus сказал:

... , педаль газа в пол  :wizard:

И успеть впрыгнуть в авто!:wizard:

  • 5 месяцев спустя...
344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересует точка соединения S15 на схеме. Кто знает где она? чет никак не найду.

Это точка где соединения проводов на левую и правую противотуманку, после реле.

 

15.thumb.png.19752a441100fbab9ea1ebefbec36ef4.png

 

 

 

Нашел упоминание, но чет не пойму где это. Что за крестик?

 

15-1.thumb.jpg.dc5320a74cb2718fac7ebf098a3d1c06.jpg

Изменено пользователем Gosudar
874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Gosudar сказал:

Нашел упоминание, но чет не пойму где это. Что за крестик?

 

 

Думаю, место где надо искать непосредственное соединение/разветвление   проводов  на противотуманки. Даже интересно стало как его сделали. 

Изменено пользователем sanityclause
344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Ну, да. хочу найти где соединяются левая и правая, чтобы  не колхозить много.

Задача - разделить их, чтобы можно было управлять по отдельности.

647
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Gosudar сказал:

Задача - разделить их, чтобы можно было управлять по отдельности.

Подсветка поворотов ? 🙂

По теме - ИМХО можно найти только "идя по проводам".... Если повезёт оно будет прямо рядом с блоком реле... Или вообще в нём - в клемму зажаты 2 провода... Залезаем снизу - смотрим провод от левой противотуманки как  идет в блок реле - он короткий - можно будет сразу наверное найти второй аналогичный по цвету провод так то...

 

Удачи.

344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, Voldemarych сказал:

Подсветка поворотов ?

Ну, да. Решил сделать старую хотелку.

Идя, по проводам - эт понятно. Возни больше.

Но всё-же может, кто то уже занимался противотуманками?

  • 3 недели спустя...
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, у кого в настройках бортового компа стоит задержка выключения головного света,

подскажите, какими лампами реализуется?

Ближним или drl?

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Jeep_OK сказал:

Ребята, у кого в настройках бортового компа стоит задержка выключения головного света,

подскажите, какими лампами реализуется?

Ближним или drl?

Ближний 

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда всё гораздо интереснее...

В настройках ON, но фунуция не работает и свет не горит.

При том что лампы рабочие и в обычном режиме ближний светит.

Куда копать?

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, Jeep_OK сказал:

Тогда всё гораздо интереснее...

В настройках ON, но фунуция не работает и свет не горит.

При том что лампы рабочие и в обычном режиме ближний светит.

Куда копать?

Ежели не ошибаюсь, то происходит так : ключом открываю> загорается (тускло) дневной ходовой, горит 30 секунд и тухнет. Ключ на старт> загорается нормальный  дневной ходовой. Проехал> ключ вынул> свет горит 30 секунд и тухнет. Но если я сразу нажму ключ на закрытие, то свет сразу тухнет 

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Землянин сказал:

Проехал> ключ вынул> свет горит 30 секунд и тухнет. Но если я сразу нажму ключ на закрытие, то свет сразу тухнет 

Этот параметр настраивается,  у меня стоит 30 секунд задержки, но свет не горит.

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Jeep_OK сказал:

Этот параметр настраивается,  у меня стоит 30 секунд задержки, но свет не горит.

Проволочка где-то перегнута и ток не пролазит.😢

А у мну проволочка ровненькая.

А если попробовать его на минуток 30 обесточить? В нос за это никто не треснет, а шанс хоть слабенький, но даёт какую-то надежду.

5 минут назад, Jeep_OK сказал:

Этот параметр настраивается,  у меня стоит 30 секунд задержки, но свет не горит.

А лампы рОдные?

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 минут назад, Землянин сказал:

Проволочка где-то перегнута и ток не пролазит.😢

А у мну проволочка ровненькая.

А если попробовать его на минуток 30 обесточить? В нос за это никто не треснет, а шанс хоть слабенький, но даёт какую-то надежду.

А лампы рОдные?

Тут что-то другое, лампы в режиме ближний/дальний горят исправно.

Но обесточить попробую, может мозги уехали слегка действительно...прошлую зиму аккум разряжался в ноль, приходилось снимать и заряжать.

13 минут назад, Землянин сказал:

А лампы рОдные?

Лампы Osram.

Изменено пользователем Jeep_OK
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Землянин сказал:

Ежели не ошибаюсь, то происходит так : ключом открываю> загорается (тускло) дневной ходовой, горит 30 секунд и тухнет. Ключ на старт> загорается нормальный  дневной ходовой. Проехал> ключ вынул> свет горит 30 секунд и тухнет. Но если я сразу нажму ключ на закрытие, то свет сразу тухнет 

По стандарту: открываешь брелком > загорается ближний > горит 30 сек (время настраивается в меню приборки) > заводишь > ближний гаснет > включаются ДХО > глушишь > ничего не горит. Если был включен ближний и сначала заглушить, а потом выключить свет, то ближний горит 30 сек (или сколько настроишь). Это так называемый "встречающий" и "провожающий" свет. 

на приборке урезанные настройки в Альфе можно настраивать как угодно, хоть туманки на эту функцию можно перевести. 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Jeep_OK сказал:

Тогда всё гораздо интереснее...

В настройках ON, но фунуция не работает и свет не горит.

При том что лампы рабочие и в обычном режиме ближний светит.

Куда копать?

Фары с линзой? Вот фара, что горит, что не горит ))))) 

 

-AAAAgImJ-A-1920.jpg

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Alex-Nefras сказал:

Фары с линзой? Вот фара, что горит, что не горит ))))) 

 

-AAAAgImJ-A-1920.jpg

Алексей, вы запутали всю китайскую разведку своей фразой. 

Поясните пожалуйста.

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK Да я что про лампы спросил? Мало ли - может светодиоды стоят …….

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Землянин сказал:

@Jeep_OK Да я что про лампы спросил? Мало ли - может светодиоды стоят …….

Не, рОдные.

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Jeep_OK сказал:

Не, рОдные.

Светодиоды -несчитово! А спиральный осрам - зачёт!

  • 7 месяцев спустя...
874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

почти умерли противотуманки. трещины от камней... тотально мутные... 

 

кто менял? посоветуйте плиз (не оригинал)

Изменено пользователем sanityclause
154
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

А что Алибаба говорит по этому поводу?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 часов назад, sanityclause сказал:

умерли противотуманки

https://www.ozon.ru/product/peredniy-bampernyy-protivotumannyy-fonar-2-sht-art-4805857aa-4805857ab-dlya-jeep-compass-mk49-1772994325/

Изменено пользователем Nordicus
874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 их там конечно есть,  но я  спрашивал народ ,  мош кто уже что купил поставил и поездил хотя бы  годика 2... ну да ладно... 

 

есть на разборках  оригиналы по 2000 -2500 за штуку. неинтересно т.к.  какие никакие но фары же, и  пластик за 15-18 лет уже на исходе,  затерт, хрупкий,  даже если они выглядят светленькими... 

 

вообще, на цены  на разборах остается только материться. продавать с почти 20 летних машин противотуманки  по 3 тыс это что-то... 

 

 

  • 7 месяцев спустя...
874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Землянин на трассе процентов 70 всех участников движения, в особенности большегрузы,  кладут болт на правила по головному свету ТС. 

Изменено пользователем sanityclause
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Землянин Светодиодами разве можно ослепить? Галогенки вот раздражают

Тем более там по ссылке лампы для ДХО

Изменено пользователем Acovant

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • GARRI S
    • Chrysler
    • TRS Motors
    • Михалыч81
    • Ольчик
    • alexeysh
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99961
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...