Перейти к содержанию

Замена масла АКПП (частичная) личный опыт...


ProPacket

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Я таки сменил масло в коробке. ТХ 2,4 , 14год. Прогрел до 65С, сделал контрольный замер, а там 50мм. Шуп самопал, просто стяжка в стяжку 14см, что бы внутрь не упала и нанесена разметка. Слилось 4л. Машина стояла на домкрате, но я старался как мог ее выровнять. Залил 3,5л, но пришлось отлить 300мл, что бы уровень был 20мм. Может я что не так сделал? 

По ошущениям, проехал 700км. Коробка стала более прогнозируемой, не тупит как раньше, а при езде по пробкам стало хорошо, нет рывков после прогрева. По холодному переключения 2-3 я таки чувствую. Раньше при езде по городу, если притормозить, а потом попытаться резко ускориться мотор просто уходил в красную зону без ускорения, у потом уже коробка меняла передачи и я ускорялся. Сейчас стало вменяемо, без взывания движка. По трассе так же этот эффект практически ушел. 

По наполнениям гидроблоков почти ничего не поменялось после смены масла. Давление наполнения и время по моим наблюдениям зависит от топлива. Странно но факт

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Vovan_G5 сказал:

По наполнениям гидроблоков почти ничего не поменялось после смены масла. Давление наполнения и время по моим наблюдениям зависит от топлива.

Что это значит? 

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
19.09.2021 в 12:12, ДжипЖип сказал:

Что это значит? 

Альфой можно считать давление в гидроблоке и время наполнения и эти параметры очень связаны с износом фрикционов в коробке. Когда они выше нормы - масло уже не меняют, просто фильтр забьется от продуктов износа. Но не все так просто. Эти два параметра зависят от качества топлива, это проверено не только мной, чем хуже бенз, тем выше эти параметры. Если тупо сбросить адаптацию коробки, она будет начинать программу как по заводу и с изношеными фрикционами на пониженном давлении будет буксовать, а юзер думает, что мягче работает.

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Vovan_G5 сказал:

Эти два параметра зависят от качества топлива, это проверено не только мной, чем хуже бенз, тем выше эти параметры

Не совсем понимаю, как качество бензина влияет на давление масла в АКПП. 🤔

4 часа назад, Vovan_G5 сказал:

Если тупо сбросить адаптацию коробки, она будет начинать программу как по заводу и с изношеными фрикционами на пониженном давлении будет буксовать, а юзер думает, что мягче работает

Разве она потом не адаптируется к изношенным фрикционам? Адаптивная же. 

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
20.09.2021 в 18:52, ДжипЖип сказал:

Не совсем понимаю, как качество бензина влияет на давление масла в АКПП. 🤔

Разве она потом не адаптируется к изношенным фрикционам? Адаптивная же. 

Так адаптивная же!

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Адаптируется конечно, но пока это произойдет, износ фрикционов усилится от недостаточного давления

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем я таки ступил и измерял уровень на заглушеной машине. Вчера провел процедуру снова и у меня был уровень где то 15 мм на 65С, долил еще 0,5л и стало 20-24мм, хрен поймешь как это меряется правильно, раз измеряю - 20мм, другой раз 24, вобщем масла всеравно уже не оставалось и я решил, что это в допуске. А разница у меня между заглушеной и работающей на паркинге где то 15мм. проехал 1500 по трассе с недоливом. Но таки перелив был, слилось 4, а залил 3,6л.

  • 9 месяцев спустя...
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что за прикол такой: «масло в АКПП на весь срок службы авто» при этом срок хранений масла 4 года с даты его изготовления?
Т.е. в упаковке масло при температуре от 0 до +40 градусов хранится  4 года, в а в АКПП под нагрузками и при температуре 80-90 градусов на весь срок службы авто.  Или срок службы авто 4 года ? 🤔

 

7ACBBAAC-04F0-40C7-B470-15931B95684A.jpeg

6A3532F4-073E-4CB6-B95E-850768E28B53.jpeg

Изменено пользователем ДжипЖип
  • 1 год спустя...
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 06.11.2018 в 21:03, Дядя Сава сказал:

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какой именно теблицей вы пользовались? У меня возник вопрос о заливке АТФ в АКПП после ДТП.  Перелопатив немного имебщейся информации кругом натыкался на следующую таблицу:96742216_.thumb.jpg.3bcf64c7ccdcddb4a5d60f7c36163286.jpg

 Но в чудом скачанном мной мануале по Чероки я столкнулся вот с таким

414876884_2.thumb.jpg.caae9f74162a1f155215aff7aeed8244.jpg

Помогите!!!

Кому верить?

Так какой же таблицей пользоваться при контроле щупом ?

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Fin777 сказал:

Так какой же таблицей пользоваться при контроле щупом ?

Таблицей от вашего автомобиля.  Ибо там учтена конструкция КПП и объем масла в ней. В первой таблице вообще не понятно от какого авто она.

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, avdeevru сказал:

Таблицей от вашего автомобиля.  Ибо там учтена конструкция КПП и объем масла в ней. В первой таблице вообще не понятно от какого авто она.

По ответам такое впечатление что большая часть авторов родились прямо в Джипе и имеют ученую степень Джиперс)

Можно по проще отвечать если обладаете информацией.

 

По мне так двигатели на чероках Кл  2,4 одинаковые. А информация по щупам разная в интернете


Недавно у почти дилера менял масла в разных местах, так оба раза с косяками сделали. 
Приходилось самому исправлять, кому верить то?

Изменено пользователем Fin777
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 минуты назад, avdeevru сказал:

Таблицей от вашего автомобиля.  Ибо там учтена конструкция КПП и объем масла в ней. В первой таблице вообще не понятно от какого авто она.

Вот уважаемые люди и у них таблица 1, или я не так понял?

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/o/b/567487913860793322/?turbo_uid=AAAwT18rqPmMjj5x9E_B8XZ6iji40lygAJGUtXd8MZc0p3WvxL5h-wVP2UWHnWCmgxY18nZPKdPYEr-p-a5KlGZAu8DV5YangEk42iJAU3ZG1YjDEls8NiBK-QpCL4wB6QbvtiE%2C&turbo_ic=AADr5aZai1kDDefwQsVBDqoxMa5hbwPQwnN3036r2p0IZlexd2KGdwNfCIC3LbVFwUcC_25A4dVwY83bvsztXK8Xk6YdWVCbu_YRLlmAvl9_Hc2-orETKicxPAPlnAm7y3fshzc%2C&sign=0792938fa04f64f54d48f5d17d0debe0e5cf2a5aadd11ed75c4599dd52a5183e%3A1705846228&parent-reqid=1705846228289724-6122196961594118346-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-96-BAL-3016&trbsrc=wb

 

мне делали так
 

F1D450E9-0EE2-4089-BE77-D3DEFB40CB02.jpeg

Изменено пользователем Fin777
59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.01.2024 в 17:12, Fin777 сказал:

Так это вторая таблица из поста с вашим вопросом. На ней написана модель автомобиля. Первая таблица вообще не понятно откуда.

 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.07.2021 в 15:37, up6 сказал:

вменяемые это какие?

Подскажите, пожалуйста, во сколько сейчас обойдется мало в АКПП, раздатку и редуктор на KL? Пробег 97000км, хочу сменить, а то прошлый владелец не менял.

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

масло АКПП 1900 х 4
масло в редуктор и раздатку  2350 х 2

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 22.01.2024 в 22:58, avdeevru сказал:

Так это вторая таблица из поста с вашим вопросом. На ней написана модель автомобиля. Первая таблица вообще не понятно откуда.

 

Да, не понятно. Но почему то эта таблица указана в примере замены масла. Наверно там ошибка.

Подскажите кто точно знает ответ.

 

Хм ,вот еще вариант с первой таблицей

 

Изменено пользователем Fin777
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем ответа по контролю уровня масла в АКПП щупом у читателей форума так и нет, но вроде хоть по контролю

уровня через боковое контрольное вроде понятно (в режиме Р, на заведенной, при температуре 35-45, должно капать И! скапать до конца)), или заливаем 3,5 а потом по 100 мл, пока не начнет капать)

 

И еще , после замены масла читал снижается расход бенза, вот и у меня вроде снизился почти на 1л. Что реально так ?

 

А после замены в раздатке тоже ?)))

Изменено пользователем Fin777
  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, я когда поменял масла везде, после этого ни разу не заправлялся, топливо в баке всегда на одном уровне, но у меня 19 год... не знаю сможет ли так дорест

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, up6 сказал:

да, я когда поменял масла везде, после этого ни разу не заправлялся, топливо в баке всегда на одном уровне, но у меня 19 год... не знаю сможет ли так дорест

Да информация похоже для другой темы, но все же спрошу Оливковое заливали? Всеж Рестайл 

Изменено пользователем Fin777
  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, но от Мопар

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep cherokke
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Я читал в инете, что после замены масла в коробке необходимо делать адаптацию акпп

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
В 03.11.2019 в 16:43, ДмитJEEPрий сказал:

@ДжипЖип знакомые ребята-механики в Симферополе. Если интересны контакты, могу дать номер, адрес


Привет! А сохранились ещё контакты по ребятам в Симфе?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 85 гостей (Посмотреть всех)

    • best
    • up6
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Sergey.S.
    • Slash
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.