Перейти к содержанию

WK2 2015 vs Compass 2018


Pashkin

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новый компас внешне похож на wk2, и если в основном эксплуатировать на трассе и иногда на грунтовке щебенке, без грязи и бездорожья, то может лучше компас трейлхок? По стоимости владения, потере при продаже через 3-4 года? Или wk2 очень надёжен и 7-8 лет не будет напрягать бюджет? 

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не очень-то он похож на wk2?

На мой взгляд, совершенно разные авто.

Компас-разряд RAV4 и тд... 

Гранд-серьезный авто, не смотрящийся игрушкой. 

На презентационных видеороликах компас сняли с выгодных ресурсов, в жизни он выглядит скромнее...

Но,если сравнивать 7-8 летний ГЧ с новым Компасом... 

Вспоминается фраза Генри Форда... "лучшая машина - это новая машина".

ИМХО.

 

Изменено пользователем zlaya_belka
8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я ездил на Компас Трейлхоке в Мякинино, в общем-то произвел впечатление...изучаю дневники и отзывы Гранда и вижу, что какой-то супер надежности у Гранда нет, как повезет - у кого-то без проблем, у кого-то проблемы, по дневникам на д2 примерно 50:50 по ощущениям. Конечно, комфорт и ощущения от авто выше классом с другой стороны. А как ощущения на грейдерном покрытии (щебенка, насыпное), какое часто встречается в Карелии? Решил поменять свой икс трейл как раз по этой причине - во-1х душу вытрясает на такой дороге и ощущение что развалится, а по приезду домой ремонт на 20-30К гарантировано.

Изменено пользователем Pashkin
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Pashkin сказал:

Новый компас внешне похож на wk2, и если в основном эксплуатировать на трассе и иногда на грунтовке щебенке, без грязи и бездорожья, то может лучше компас трейлхок? По стоимости владения, потере при продаже через 3-4 года? Или wk2 очень надёжен и 7-8 лет не будет напрягать бюджет? 

Я бы остался на wk2... Ему сейчас почти 4 года, компасу почти год. Разница в 3 года всего. Т.е. когда вашему гранду будет 8 лет, компасу будет 5 :) И не известно повезет с компасом или нет, ломучий попадется или нет. Да и класс у авто разный.

Если wk2 не принес головняка за первые 3 года, то скорее всего у вас не ломучий экземпляр!

 

Просили мнение, получайте - не более того ;)

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть фиатовские агрегаты и платформа априори менее надежные? С другой стороны гарантия на новый авто плюс сервисный контракт на 3 года...

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Pashkin сказал:

То есть фиатовские агрегаты и платформа априори менее надежные? С другой стороны гарантия на новый авто плюс сервисный контракт на 3 года...

Не могу сказать про надежность, ведь WK2 тоже 50 на 50 с надежностью, кому как повезет :)

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение:

Гранд - крутая харизматичная машина более высокого класса.

Компас - маркетинговая мыльница, только выглядящая интересно.

С Грандом геморроя будет больше, даже если ничего не будет ломаться,  будет очень много вопросов формата "что лить туда\сюда, что ставить и тд", не говоря уже о жгучем желании какой нибудь тюнячки. Если нравится возиться с машиной, тусить по форумам  - выбор хороший.

А Компас чего, купил, к дилеру возишь, тошнишь по тихой, никого не трогаешь.

 

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, Lider сказал:

Не могу сказать про надежность, ведь WK2 тоже 50 на 50 с надежностью, кому как повезет :)

Но по идее если не повезло, то в первые годы все вылезет и на стадии 3-4 года уже все детские болезни пролечены? На "городских" кроссоверах (тигуан-сх5-итд) как раз к этому сроку начинаются большие работы по подвеске, начинает что-то откуда-то течь, например. Так как экономят же на всем (цена нового авто в пределах 2 млн если), а тут вроде как изначально авто дорогое (3.5-4.5 за новый), фурнитура и соединения должны быть долговечными. Или нет?

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Fluke сказал:

Мое мнение:

Гранд - крутая харизматичная машина более высокого класса.

Компас - маркетинговая мыльница, только выглядящая интересно.

С Грандом геморроя будет больше, даже если ничего не будет ломаться,  будет очень много вопросов формата "что лить туда\сюда, что ставить и тд", не говоря уже о жгучем желании какой нибудь тюнячки. Если нравится возиться с машиной, тусить по форумам  - выбор хороший.

А Компас чего, купил, к дилеру возишь, тошнишь по тихой, никого не трогаешь.

 

Компас я рассматриваю только трейлхок, и вроде как это уже не совсем мыльница...

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Pashkin сказал:

Компас я рассматриваю только трейлхок, и вроде как это уже не совсем мыльница...

Тут проблема больше салона для меня. Снаружи он выглядит сносно, особенно если колеса поинтереснее поставить. А вот внутри - полное уныние, Солярис за 2.5 мульта даже в версии ТХ.

И опять же, все вкусовщина. Мне, например, за эти деньги нравится салон Тигуана в жире.

 

Просто очень тяжело сравнивать Вождя и Компас, они уж из совсем разных весовых категорий. Тут еще можно еще дальше пойти и, например, добавить какой нить Кайен 2012 года и вообще сойти с ума, сравнивая все это)

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Салон и комфорт в салоне Тигуана по признанию очень многих лучшие в классе, да. Но не было возможности потестить его на плохих дорогах, а для меня это главный критерий. Ну а ДГЧ в любом случае в другом классе) В общем, определяющий фактор, наверное, насколько желание комфорта и авто классом выше перевесит риски попасть на проблемный авто и доп вложения при эксплуатации. Так как я на люксовый авто пока не ездил, для меня Компас Трейлхок будет ступенька вверху от ниссана Т31, по-любому. Ну и с солярисом это вы немного перегнули, у брата солярис - это еще ниже класс все-таки по комфорту и качеству салона. Это вот если с прошлым компасом еще можно было сравнить, да и то....

Изменено пользователем Pashkin
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у Компасса 9ступка от ZF в паре c 2.4 Tigershark. Тоже самое, что на Чероки KL. Проектировали всё те же итальянцы. Красиво, но боюсь очень не надежно и сыро будет. 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

На мой взгляд некорректно сравнивать машины разные по классу одного производителя. Когда я выбирал Джип, первым делом сел, естественно, в Гранд, а вот после определённого времени в салоне, сел в Компас, несравнимые вещи! 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 31.10.2018 в 21:38, Алексей Донской сказал:

На мой взгляд некорректно сравнивать машины разные по классу одного производителя. Когда я выбирал Джип, первым делом сел, естественно, в Гранд, а вот после определённого времени в салоне, сел в Компас, несравнимые вещи! 

Солидарен, вчера сел в компас и ... в общем нельзя сравнивать!

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, что салон не сравним. Вопрос надежности с учетом что ГЧ будет за те же деньги 4-5 лета б.у. ! http://prntscr.com/ll9i5i вот такие ужасы, пишут,  например. Кстати, я не понимаю, почему сравнивают коробку на разных авто - они разных модификаций всегда, отличаются и софтом и железом. Лучше бу ГЧ только новый ГЧ, это понятно. Вот если бы новые были бы на дизеле.

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017
Опубликовано
Опубликовано

После появления ГЧ в семье жена хочет Джип)

Но "малыш" будет гораздо удобнее в городе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • hai2507
    • Игорь10011973
    • rk6aar
    • MAK55
    • Giraffe
    • илья400
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.