Перейти к содержанию

WK2 2015 vs Compass 2018


Pashkin

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новый компас внешне похож на wk2, и если в основном эксплуатировать на трассе и иногда на грунтовке щебенке, без грязи и бездорожья, то может лучше компас трейлхок? По стоимости владения, потере при продаже через 3-4 года? Или wk2 очень надёжен и 7-8 лет не будет напрягать бюджет? 

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не очень-то он похож на wk2?

На мой взгляд, совершенно разные авто.

Компас-разряд RAV4 и тд... 

Гранд-серьезный авто, не смотрящийся игрушкой. 

На презентационных видеороликах компас сняли с выгодных ресурсов, в жизни он выглядит скромнее...

Но,если сравнивать 7-8 летний ГЧ с новым Компасом... 

Вспоминается фраза Генри Форда... "лучшая машина - это новая машина".

ИМХО.

 

Изменено пользователем zlaya_belka
8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я ездил на Компас Трейлхоке в Мякинино, в общем-то произвел впечатление...изучаю дневники и отзывы Гранда и вижу, что какой-то супер надежности у Гранда нет, как повезет - у кого-то без проблем, у кого-то проблемы, по дневникам на д2 примерно 50:50 по ощущениям. Конечно, комфорт и ощущения от авто выше классом с другой стороны. А как ощущения на грейдерном покрытии (щебенка, насыпное), какое часто встречается в Карелии? Решил поменять свой икс трейл как раз по этой причине - во-1х душу вытрясает на такой дороге и ощущение что развалится, а по приезду домой ремонт на 20-30К гарантировано.

Изменено пользователем Pashkin
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Pashkin сказал:

Новый компас внешне похож на wk2, и если в основном эксплуатировать на трассе и иногда на грунтовке щебенке, без грязи и бездорожья, то может лучше компас трейлхок? По стоимости владения, потере при продаже через 3-4 года? Или wk2 очень надёжен и 7-8 лет не будет напрягать бюджет? 

Я бы остался на wk2... Ему сейчас почти 4 года, компасу почти год. Разница в 3 года всего. Т.е. когда вашему гранду будет 8 лет, компасу будет 5 :) И не известно повезет с компасом или нет, ломучий попадется или нет. Да и класс у авто разный.

Если wk2 не принес головняка за первые 3 года, то скорее всего у вас не ломучий экземпляр!

 

Просили мнение, получайте - не более того ;)

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть фиатовские агрегаты и платформа априори менее надежные? С другой стороны гарантия на новый авто плюс сервисный контракт на 3 года...

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Pashkin сказал:

То есть фиатовские агрегаты и платформа априори менее надежные? С другой стороны гарантия на новый авто плюс сервисный контракт на 3 года...

Не могу сказать про надежность, ведь WK2 тоже 50 на 50 с надежностью, кому как повезет :)

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение:

Гранд - крутая харизматичная машина более высокого класса.

Компас - маркетинговая мыльница, только выглядящая интересно.

С Грандом геморроя будет больше, даже если ничего не будет ломаться,  будет очень много вопросов формата "что лить туда\сюда, что ставить и тд", не говоря уже о жгучем желании какой нибудь тюнячки. Если нравится возиться с машиной, тусить по форумам  - выбор хороший.

А Компас чего, купил, к дилеру возишь, тошнишь по тихой, никого не трогаешь.

 

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, Lider сказал:

Не могу сказать про надежность, ведь WK2 тоже 50 на 50 с надежностью, кому как повезет :)

Но по идее если не повезло, то в первые годы все вылезет и на стадии 3-4 года уже все детские болезни пролечены? На "городских" кроссоверах (тигуан-сх5-итд) как раз к этому сроку начинаются большие работы по подвеске, начинает что-то откуда-то течь, например. Так как экономят же на всем (цена нового авто в пределах 2 млн если), а тут вроде как изначально авто дорогое (3.5-4.5 за новый), фурнитура и соединения должны быть долговечными. Или нет?

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Fluke сказал:

Мое мнение:

Гранд - крутая харизматичная машина более высокого класса.

Компас - маркетинговая мыльница, только выглядящая интересно.

С Грандом геморроя будет больше, даже если ничего не будет ломаться,  будет очень много вопросов формата "что лить туда\сюда, что ставить и тд", не говоря уже о жгучем желании какой нибудь тюнячки. Если нравится возиться с машиной, тусить по форумам  - выбор хороший.

А Компас чего, купил, к дилеру возишь, тошнишь по тихой, никого не трогаешь.

 

Компас я рассматриваю только трейлхок, и вроде как это уже не совсем мыльница...

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Pashkin сказал:

Компас я рассматриваю только трейлхок, и вроде как это уже не совсем мыльница...

Тут проблема больше салона для меня. Снаружи он выглядит сносно, особенно если колеса поинтереснее поставить. А вот внутри - полное уныние, Солярис за 2.5 мульта даже в версии ТХ.

И опять же, все вкусовщина. Мне, например, за эти деньги нравится салон Тигуана в жире.

 

Просто очень тяжело сравнивать Вождя и Компас, они уж из совсем разных весовых категорий. Тут еще можно еще дальше пойти и, например, добавить какой нить Кайен 2012 года и вообще сойти с ума, сравнивая все это)

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Салон и комфорт в салоне Тигуана по признанию очень многих лучшие в классе, да. Но не было возможности потестить его на плохих дорогах, а для меня это главный критерий. Ну а ДГЧ в любом случае в другом классе) В общем, определяющий фактор, наверное, насколько желание комфорта и авто классом выше перевесит риски попасть на проблемный авто и доп вложения при эксплуатации. Так как я на люксовый авто пока не ездил, для меня Компас Трейлхок будет ступенька вверху от ниссана Т31, по-любому. Ну и с солярисом это вы немного перегнули, у брата солярис - это еще ниже класс все-таки по комфорту и качеству салона. Это вот если с прошлым компасом еще можно было сравнить, да и то....

Изменено пользователем Pashkin
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у Компасса 9ступка от ZF в паре c 2.4 Tigershark. Тоже самое, что на Чероки KL. Проектировали всё те же итальянцы. Красиво, но боюсь очень не надежно и сыро будет. 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

На мой взгляд некорректно сравнивать машины разные по классу одного производителя. Когда я выбирал Джип, первым делом сел, естественно, в Гранд, а вот после определённого времени в салоне, сел в Компас, несравнимые вещи! 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 31.10.2018 в 21:38, Алексей Донской сказал:

На мой взгляд некорректно сравнивать машины разные по классу одного производителя. Когда я выбирал Джип, первым делом сел, естественно, в Гранд, а вот после определённого времени в салоне, сел в Компас, несравнимые вещи! 

Солидарен, вчера сел в компас и ... в общем нельзя сравнивать!

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, что салон не сравним. Вопрос надежности с учетом что ГЧ будет за те же деньги 4-5 лета б.у. ! http://prntscr.com/ll9i5i вот такие ужасы, пишут,  например. Кстати, я не понимаю, почему сравнивают коробку на разных авто - они разных модификаций всегда, отличаются и софтом и железом. Лучше бу ГЧ только новый ГЧ, это понятно. Вот если бы новые были бы на дизеле.

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017
Опубликовано
Опубликовано

После появления ГЧ в семье жена хочет Джип)

Но "малыш" будет гораздо удобнее в городе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • victor 55
    • MishaS
    • 520881
    • Sansey
    • Yurank
    • TRS Motors
    • Freedom75
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.