Перейти к содержанию

Система СТАРТ/СТОП в WK2


Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, WK2 2019 сказал:

По Альфе - показывает SOC 57% - текущую невысокую степень заряженности для основного АКБ. Требуется зарядка.

Абсолютно правильно, т.к. машина неделю стояла на улице после последней поездки, а всё ж морозы на улице.

 

10 часов назад, WK2 2019 сказал:

и с утра ESS не будет готова к работе.

Да не будет и не надо, лишь бы ошибок не было. Она итак не готова - то двигатель холодный, то температура окружающей среды, то салон )) Всё не нравится.

Изменено пользователем Oves
160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, WK2 2019 сказал:

параллельно подключённые АКБ стабилизируются всегда выравнивают напряжение до одинакового.

Знаю что при заряде от клемм под капотом ток точно идёт на оба, остальное всё под вопросом. 

13
Автомобиль: WK2 2019 3.6 Overlend
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.09.2021 в 06:25, srs3491 сказал:

Интересная характеристика АКБ. 

В качестве достойной альтернативы "оригиналу" рассмотрел бы еще следующих кандидатов: 

 ( ценовой диапазон 7000+)

1. BANNER RUNNING BULL AGM BACKUP (514 00 / AUX 14) 12L 200A 150X88X14 

2. FIAMM ECOFORCE AGM 12 АЧ 200А ПРЯМ. ПОЛ. (150X87X145) BTX14 VR200 

 

А дельта в данном типоразмере есть даже исполнение GEL. ( Delta EPS 1214 (12V / 12Ah))  

Вес данной дельты ( 4,6), чуть по меньше чем у Баннера ( 4,9).  Свинца все же по меньше положили, ну и соответственно протянет меньше. 

 

Радик здравствуйте, 

есть понимание как выяснить дату производства оригинального АКБ Mopar по номеру на корпусе?

65а/ч 001311 0000753014
12а/ч 993305 0001969582

  • 2 недели спустя...
19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Так всё же можно не ставить малый акум, и без него ездить, или ставить и отключить разъём с плюса? 

  • 1 месяц спустя...
160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наступила весна, на улице потеплело, и начались чудеса (или заработали законы физики и химии, кому как угодно). Машина стояла десять дней, SOC за 3 часа с 49% вырос до 70% (при t - 9-11 градусов) , и система стала стартовать сразу после пуска даже через день. 

Так что зимой не стоит ждать чудес и мгновенной работоспособности, это нормально.

 

Изменено пользователем Oves
  • 2 месяца спустя...
13
Автомобиль: WK2 2019 3.6 Overlend
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 27.03.2023 в 12:18, Oves сказал:

Наступила весна, на улице потеплело, и начались чудеса (или заработали законы физики и химии, кому как угодно). Машина стояла десять дней, SOC за 3 часа с 49% вырос до 70% (при t - 9-11 градусов) , и система стала стартовать сразу после пуска даже через день. 

Так что зимой не стоит ждать чудес и мгновенной работоспособности, это нормально.

 

Владимир здравствуйте, SOC  70% показатель проблем с АКБ или результат редких поездок. Если по теплу при ежедневной эксплуатации за поездку 1 час не заряжается до 100% - один или оба АКБ неисправны. Неисправный без генератора постоянно деградирует и тащит за собой исправный.

У Вас есть тестер АКБ, зарядите, проверьте оба и замените неисправный. Если неисправный оба - если нет желания тратиться , можно кататься пока не потребуется использовать провода для запуска

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.06.2023 в 00:27, WK2 2019 сказал:

теплу при ежедневной эксплуатации

Нет у меня ежедневной эксплуатации. Бывает даже раз в две недели. Поэтому проблем с АКБ нет.

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 05.06.2023 в 16:27, Oves сказал:

Нет у меня ежедневной эксплуатации. Бывает даже раз в две недели. Поэтому проблем с АКБ нет.

Добрый день.

Есть у Вас проблемы с АБК, поверьте - проходили)

AGM Акб плохо переносят постоянный недозаряд... Зато лучше переносят разряд в ноль.

Поэтому с режимом как вы указали ваши АКБ 2017гв находятся процентах на 20 от своего ресурса, в лучшем случае. У меня нареканий на АКБ совсем не было 5 лет, но как-то зимой на больничном был - джип стоял 6 дней и потом отказался стартер крутить. Поехал на сервис замерить ресурс и при замере такие результаты получил: https://yadi.sk/i/6N0dJAbpPh3vsQ - правда после этих замеров ещё год ездил)

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 07.06.2023 в 10:47, Lider сказал:

Поэтому с режимом как вы указали ваши АКБ 2017гв находятся процентах на 20 от своего ресурса, в лучшем случае.

На 55 и 67%

Есть тестер SOH

В 07.06.2023 в 10:47, Lider сказал:

Есть у Вас проблемы с АБК

Проблем нет, аккумуляторы выполняют свою функцию. 

  • 4 месяца спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все же сказалось сотрудничество с Даймлером. А по сему,  помимо колодок походят еще и АКБ для системы старт-стоп: 

Артикулы "оригинальных"  АКБ для Мерседеса, с выходом под вентиляционную трубку (технология VRLA)

A 000 982 93 08 (12V , емкость 12Ah, пусковой ток 200А )
A 001 982 27 08 (12V , емкость 12Ah,  пусковой ток 200А)
A 211 541 00 01 (12V, емкость, 12Ah и пусковой ток170А)
A 000 982 70 08 (12V , емкость 12Ah емкость и пусковой 170А)

Аналог c выходом под вентиляционную трубку (технология VRLA)
FIAMM Ecoforce AGM VR200 (12V, 12Ah,  пусковой ток 200А)

Аналоги, которые считаются, что они без выхода под вентиляционную трубку (технология VRLA)
EXIDE EK131 (12V, емкость 13Ah,  пусковой ток 200А) - есть вентиляция

EXIDE AGM12-12 (12V, емкость 12Ah и пусковой ток 200А) есть вентиляция, она не справа, а сзади на крышке 
EXIDE EXT14-BS (12V, емкость 13Ah и пусковой ток 200А) — требует заправки комплектным дистилятом (сухозаряженная батарея). 

Ну и тот который у нас оригинальный (Мопар+ из этого сделал большую тайну) : Deka AUX14 AGM 12 А/ч 200 А 

Появился хороший китаец Camel AUX14 12Ah AGM. Хотя EXIDE то же китайский. 

 

26
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, srs3491 сказал:

Все же сказалось сотрудничество с Даймлером. А по сему,  помимо колодок походят еще и АКБ для системы старт-стоп: 

Артикулы "оригинальных"  АКБ для Мерседеса, с выходом под вентиляционную трубку (технология VRLA)

A 000 982 93 08 (12V , емкость 12Ah, пусковой ток 200А )
A 001 982 27 08 (12V , емкость 12Ah,  пусковой ток 200А)
A 211 541 00 01 (12V, емкость, 12Ah и пусковой ток170А)
A 000 982 70 08 (12V , емкость 12Ah емкость и пусковой 170А)

Аналог c выходом под вентиляционную трубку (технология VRLA)
FIAMM Ecoforce AGM VR200 (12V, 12Ah,  пусковой ток 200А)

Аналоги, которые считаются, что они без выхода под вентиляционную трубку (технология VRLA)
EXIDE EK131 (12V, емкость 13Ah,  пусковой ток 200А) - есть вентиляция

EXIDE AGM12-12 (12V, емкость 12Ah и пусковой ток 200А) есть вентиляция, она не справа, а сзади на крышке 
EXIDE EXT14-BS (12V, емкость 13Ah и пусковой ток 200А) — требует заправки комплектным дистилятом (сухозаряженная батарея). 

Ну и тот который у нас оригинальный (Мопар+ из этого сделал большую тайну) : Deka AUX14 AGM 12 А/ч 200 А 

Появился хороший китаец Camel AUX14 12Ah AGM. Хотя EXIDE то же китайский. 

 

дека отличный производитель. в 2018г поставил на доджа. машина простаивает по 3-6 месяцев. приезжаю, завел-поехал.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, srs3491 сказал:

Появился хороший китаец Camel AUX14 12Ah AGM

Мне такой при гарантийной замене поставли три года назад, со склада Италии его привезли официалам.

Пока полет нормальный.

 

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 10.10.2023 в 20:05, Iuri сказал:

Мне такой при гарантийной замене поставли три года назад, со склада Италии его привезли официалам.

Пока полет нормальный.

 

Все АКБ, локальной закупки, кроме МОПАР

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IMG_1066.thumb.jpeg.10a1796c67469faaa3fef07598d3875b.jpegНу не знаю, сказали, что с центрального склада Италии везли, два месяца ждали.

@Лунный пчел И весь в наклейках Мопар, как и большой (Made in Italy)

IMG_1069.thumb.jpeg.72f89eec17df749f0256255ac6943bb4.jpeg

Изменено пользователем Iuri
Уточнение
160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 10.10.2023 в 15:42, srs3491 сказал:

помимо колодок походят еще и АКБ для системы старт-стоп: 

Ну и плюсом сюда Banner AUX 14 - клеммы и вентиляция полностью соотвествуют оригиналу.

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Ввиду бесполезности системы старт-стоп (для меня), и в целях сохранности большого  АКБ , скинул минус  с малого АКБ    ,теперь езжу так , каких-то  неудобств не выявлено .

26
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Прохор сказал:

Ввиду бесполезности системы старт-стоп (для меня), и в целях сохранности большого  АКБ , скинул минус  с малого АКБ    ,теперь езжу так , каких-то  неудобств не выявлено .

значок на панели горит?

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, vrv377 сказал:

значок на панели горит?

Должен

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

горит, но на психику не влияет.

  • 1 месяц спустя...
0
Опубликовано

У меня wk2 3.0 бензин, а где находится маленький аккумулятор?

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, 9832028802 сказал:

У меня wk2 3.0 бензин, а где находится маленький аккумулятор?

Там же, где и большой: под правым переднем сидением

0
Опубликовано

Спасибо, а если минус сбросить, зарядка идти не будет и он быстрее из строя выйдет?

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, 9832028802 сказал:

Спасибо, а если минус сбросить, зарядка идти не будет и он быстрее из строя выйдет?

Не надо ерундой заниматься. Либо меняйте малый аккум., либо не трогайте. Какой смысл, если ошибка всё равно будет высвечиваться?

0
Опубликовано

У меня всё работает, просто не знал, что там 2 аккумулятора.

 

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 12.10.2023 в 08:23, Iuri сказал:

IMG_1066.thumb.jpeg.10a1796c67469faaa3fef07598d3875b.jpegНу не знаю, сказали, что с центрального склада Италии везли, два месяца ждали.

@Лунный пчел И весь в наклейках Мопар, как и большой (Made in Italy)

IMG_1069.thumb.jpeg.72f89eec17df749f0256255ac6943bb4.jpeg

Странно. У маленького плюс справа что ли? У меня вроде слева. И в продаже в основном с левым плюсом такие... 

Изменено пользователем Jony Walker
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

@Jony Walker все нормально, красную заглушку не туда натянули 😀,минус там.

Фото сверху, перчатки те же, плюс там слева, если увеличить

IMG_1065.thumb.jpeg.080f0ab62468dabe80b8e3909d387d56.jpeg

  • 3 недели спустя...
131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня с утра еду на работу (15 км, не в пробке,  по шоссе, скорость 80-90 км/ч) . Примерно на середине пути загорается "check engine" (оранжевый контур двигателя), выводится сообщение "система старт/стоп не готова), в левом нижнем углу дисплея приборной панели - треугольник с восклицательным знаком. Ну, казалось бы и ладно, нужна она мне, эта система "старт/стоп"?

В течение буквально 3-5 минут вся эта фигня то моргает, то исчезает , но еще через минуту начинает "троить" движок (или как там это называется, когда не работает один или несколько цилиндров в V6). Блин! движок-то тут причем? Нажимаю на газ - вибрация, разгона почти нет, отпускаю газ - вибрация пропадает. Это продолжается еще минуту-две. 

Потом вся аварийная индикация пропадает, и троение тоже пропадает. Последние 2-3 км к месту назначения еду абсолютно нормально, как ни в чём ни бывало.

Вечером, еду с работы - все тоже самое: километров через 10 индикация "система старт/стоп не готова", мигает "Check Engine", оранжевый треугольник с восклицательным знаком, еще минута, движок начинает троить. Начинаю отставать от впереди идущих машин. На газ давлю, разгона нет - вибрация, газ отпускаю - вибрация пропадает. Километр в таком режиме и опять все пропадает: троение, индикация. Домой опять нормально приезжаю, паркуюсь.

Ну ладно АКБ разрядилась, но ДВС-то тут причем? 

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 22.02.2024 в 17:10, DrX-ray сказал:

Ну ладно АКБ разрядилась, но ДВС-то тут причем? 

Чек первично, ESS следствие. Что то с двигателем, смотреть ошибки, читать. ESS уходит в аварию если проблема с движком.

Последний раз такие симптомы осенью на машине 21 года (трейлхок) привели к замене правого РВ и рокеров.

Ошибки читать, сюда скинуть.

Изменено пользователем Oves
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Oves сказал:

 в двух  сообщениях выше какой был пробег , что такая печаль ,а то тоже трейлхок август  21 года ,может  этот год массовое явление  с валами?

 

 

 

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Прохор сказал:

 

18 ткм. Проблема частая, для всей линейки ERC. Но это соответсвующая тема есть.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • homer_hs
    • 53739737
    • Лёд
    • shon73
    • DIOMISIMUS
    • Evgeny Oren
    • sanityclause
    • Sesh_Cherokee
    • gitya1
    • leksrus1
    • Ал-др А
    • galant678
    • Sergey Commander
    • agregat97
    • URRI 39
    • Yurich
    • Vladimir_naim
    • Сергей Фед.
    • alex sh
    • вадим 912
    • subarik026
    • Димарик86
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.