Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

О культуре на дорогах

.......Только в России на дороге с трехполоспым движением машины едут в пять рядов и.....всегда найдется таракан который влезет шестым. а если хотите поговорить о культуре вождения предлагаю открыть эту новую тему

  • Ответы 94
  • Просмотры 14,1k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Чессссно слово НИКОГДА! На дальняк обычно едешь семьей и чтобы рисковать жизнью любимых и единственных... Всегда готовлюсь к таким поездкам, начиная от сна до старта и заканчивая гостиницами по пути.

  • Не засыпали. Хочешь спать остановись и поспи, подумай о других участниках движения. Из-за дебилов страдают ни в чем не повинные люди.

  • @Friar_Tuck, он продолжал ехать до обочины, коснулся обочины и, видимо, проснувшись от тряски, начал возвращаться на свою полосу. Я долго смотрел ему вслед, думая что делать: развернуться и побить сте

Важные ответы

@Friar_Tuck, он продолжал ехать до обочины, коснулся обочины и, видимо, проснувшись от тряски, начал возвращаться на свою полосу. Я долго смотрел ему вслед, думая что делать: развернуться и побить стекла или понять и простить. Выбрал второе  :)

Изменено пользователем S_SERZH

проснувшись от тряски, начал возвращаться на свою полосу

со словами: "Фуууу, хорошо что по встречке никто не ехал". И вот сколько людей из-за таких дебилов погибает :mad:

 


В общем Град не подвел!

Поздравлянтос, амигос! 

 

 

 


На принтскрине  момент
Я бы таки наладил сам гаджет-то. "Дата-время-скорость" наверное с момента покупки остались. 

Сейчас обошлось (ттт), но вдруг чо, а там "недостоверная информация" ...

По работе тормозов и противозаносной системы: вчера испытал незабываемое (аквапланирование, мать его), погода дождливая, двигался по Тосненской объездной, со скоростью 120км/ч, .........................

На Ниссане попадал на такой же скорости в лужи, на той же Тосненской - даже намёка на занос не было - чё за хрень?

Скажу сразу, летняя резина в которую обувают наше авто, полное г..но. выталкивание воды из пятна контакта равно нулю. Чтобы впредь не попасть в аналогичную ситуацию, мой тебе совет меняй резину, но стойкую к аквапланированию. Я примерно был в аналогичной ситуации, но была лужа со снегом и меня потянуло на встречку на КАМАЗ, но система ESC сработала и поправила авто вернув на свою полосу. Резину купил Cooper AT3.

 

 


Резину купил Cooper AT3.
Мягкая? Шумная?

Мягче штатного Мишлен, по шуму такая же как летний Кумо.

Добрый день! Катаю гранда 2015 года 3.0 дизель самит. Проехала машина 6000км и читая все ваши отзывы становиться страшно, Пока из проблем было;

1. Плохо закрывалась пассажирская дверь - приехал к ОД и они сразу всё отрегулировали

2. Машина шла на 20 колесах и летней резиной, зиму на 20 ставить не хотелось - решили взять 18-е. ОД цену за Оригинал заломил и пришлось покупать в другом месте и не Джип диски, сделав это совсем забыл о датчиках давления, поэтому пришлось всю зиму ездить с ошибкой давления. Но после установки назад летних дисков километров через 15 ошибка пропала. Поэтому имейте ввиду если меняете колёса, что надо и датчики взять.

3. Недавно обнаружилось , что нитка на руле расплетаться начала, приехал к ОД всё сфоткали и отправили фото отчёт в штаты на завод - обещали прислать новый руль. Пока ждёмс..

 

Это что касается того, с чем лично столкнулся и всё это происходит в Риге (типа европа). Но при покупке дали доп. год гарантии ( 3 в общем).

Что касается пневмы, то пообщался с менеджером и он сказал, что во время гарантии они её меняют без разговоров ( если конечно там палка не торчит из болота подцепленная, правда он добавил, что случая замены у нас в Риге было всего 2 за всю историю модели, т.е. c 2010 года.

На принтскрине  момент, когда он уверенно пошел на таран. Уснул, наверное.

http://i58.fastpic.ru/big/2015/0422/d0/faac82125ea47ac55a1d320db9e9aed0.jpg

Водятла встречки на кол.

Тут недавно рынок мониторил и наткнулся на - http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/marshal/kl21/265-60-18-110-H--/# 

Интересно, то ли KL имеет посредственное отношение к Кумхе (не, а что - получили контракт чтоб вписаться, подключили дерьмоделов и штампуют свой логотип), то ли картинка не соответствует.

 

Мягкая? Шумная?

АТ3 265/60 R18 - не мягкая, не шумная. Сталкивался с тем, что в других типоразмерах ситуация с мягкостью была иная.

 

 


А я вот думаю, а если ты обгоняешь фуру по встречке и "такое бывает" этож можно ....

Значит, это ещё хорошо, что так  всё закончилось!

 

 


то ли KL имеет посредственное отношение к кумхе ..., то ли картинка не соответствует.
эммм... Ну это как бы "два сапога пара" :

http://www.marshaltire.kz/o-kompanii.html

История знает немало примеров, когда быстрорастущие автогиганты пускают новые ростки дочерних предприятий, из которых со временем вырастают бренды соизмеримые по качеству и стоимости с материнской компанией, а иногда и превосходят ее. Взять хотя бы ту же «TOYOTA», создавшую для рынка Америки бренд “LEXUS”, который в наши дни  считается премиум - классом.
 
Еще одним примером может служить южно-корейская компания «KUMHO TIRE CO., INC.», которая достигла невероятной популярности на мировом шинном рынке (в рейтинге среди 75 компаний по производству шин, занимает 8 место), и для своего расширения на Европу и Америку в 1985 году создала шинный бренд MARSHAL.

 

:shades:

@Friar_Tuck, он продолжал ехать до обочины, коснулся обочины и, видимо, проснувшись от тряски, начал возвращаться на свою полосу. Я долго смотрел ему вслед, думая что делать: развернуться и побить стекла или понять и простить. Выбрал второе :)

Лучше было бы развернуться, догнать и набить морду/стекла.

После такого тренинга он бы точно больше не уснул.

А так.... кто его знает, куда его в итоге кривая вывезла....

 

И вот сколько людей из-за таких дебилов погибает :mad:

Да ладно вам.... Почему сразу "дебилов"?

Вы что, никогда не засыпали за рулём?

Никто же специально не ложится спать в дороге. Обстоятельства разные бывают....

Я вот, например, однажды на Горьковке рано утром реально поймал себя на мысли, что на несколько секунд вырубился и ехал на автопилоте. Давно это было, а помню - как буд-то вчера.

Остановился и как Штирлиц - 20 минут проспал на обочине. А больше не мог, очень ехать надо было...

Изменено пользователем DEKO

Не засыпали. Хочешь спать остановись и поспи, подумай о других участниках движения. Из-за дебилов страдают ни в чем не повинные люди.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Да ладно вам.... Почему сразу "дебилов"?

Вы что, никогда не засыпали за рулём?

Чессссно слово НИКОГДА! На дальняк обычно едешь семьей и чтобы рисковать жизнью любимых и единственных... Всегда готовлюсь к таким поездкам, начиная от сна до старта и заканчивая гостиницами по пути. Да и вообще стараюсь спланировать выезд в 4-5 утра, нежели  под вечер и в ночь, не стОит оно того. Понимаю, что газелист скорее всего не по своей прихоти ехал, но мозги то не надо в кузов класть, клонит в сон, остановись на заправке, выпей кофейку, разомнись, наконец поспи чуток. А так можно и не проснуться и с собой невинных забрать.

@OlegLOK,

А у меня Олег, последних лет пять, другой способ.

Хочу спать, останавливаюсь, меняюсь с женой местами, на час отрубаюсь, а она ведет машину.

Самое главное, все рады и счастливы. Она довольна, что я ей дал порулить большим джипом ( у нее свой, но маленький ), я доволен, что поспал, сыновья довольны, что едем и не тратим время :)

Мне часа хватает с избытком. Десять часов рулю, час сплю, потом опять бодрячком рулю :)

Изменено пользователем Евгений

Не знаю куда модераторы смотрят, коли в теме про отзывы позволяют флудить, но вот мои пять копеек. Ехал я из Сорочинска в Самару днем, дорога пустая, музыка спокойная, на трассе никого. Лето... ловлю машину на обочине, шуршание, аж остановился..

коли в теме про отзывы позволяют флудить

Ежели всё время про отзывы, то это будет статистический отчет. Скукота же...  :coffe:

Всем известно, что в любом литературном произведении есть лирические отступления. Вот и у нас так же.

 

Не переживайте, мы бдим :to_keep_order: , ежели что нарушат - "отрежем по самую шею" ©  :crazy:

 

 

 

 

Лето... ловлю машину на обочине, шуршание, аж остановился..

:dntknw:

А можно как-то расшифровать - что произошло? 

 

 


что произошло?
заснул походу...

Так и есть, причем на несколько секунд. Вроде смотрю на дорогу, а на самом деле отключился, машина правым бортом уже по щебеночной обочине, что и привело в чувство. А ведь не был усталым. Видимо, пустая, монотонная, а главное, свежеасфальтированная дорога, спокойная музыка сделали свое дело. Остановился, подышал свежим воздухом, взбодрился. Самое страшное, что не было ощущения, что теряю контроль,что засыпаю.

Изменено пользователем beg

Не засыпали. Хочешь спать остановись и поспи, подумай о других участниках движения. Из-за дебилов страдают ни в чем не повинные люди.

Ещё раз повторю.

Во-первых, бывают безвыходные и безотлагательные ситуациии, когда тебе некогда думать, устал или нет. Ты просто садишься и едешь, потому что, например, жена рожает, или у ребёнка температура 40, не дай Бог, или, опять же, не приведи Господь, умирает кто-то.

И что, вы будете в такой момент думать: ой, я же не выспался, я же устал? Поеду ка я завтра.

Вы просто садитесь и едете.

Лично у меня, например, был реальный случай, когда жена была дома одна, гуляла с собакой и собака сильно порезала лапу, истекала кровью. Вы думаете, я вспомнил, что ночь перед эти не спал?

 

Никто не собирается гробить ни себя, ни тем более других участников движения. Но аварии, зачастую, происходят и с очень выспавшимися водителями. Причём такие, которые приводят к большому числу жертв.

 

Вот если пьяный за руль уселся, да ещё и угробил кого-то, вот в этом случае нет ни оправдания ни прощения.

Денис 100% согласен, я даже больше скажу.

Меня всегда удивляли люди, которые сами не чисты, но пишут про ошибки других и еще так грубо.

psv24 - а вы наверное ни разу в своей жизни не нарушали ПДД? Например не уступив дорогу, летая с превышение хорошим, подрезая и т.д. А это ведет к таким же последствия, просто ангел хранитель успевал за вами.

 

http://www.youtube.com/watch?v=iPxG-rqBEkc

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ij2Dy_UGLLA

Изменено пользователем dispel83

ПДД нарушаю регулярно, но не создаю помех другим участникам движения и не подвергаю опасности находящихся со мной в салоне пассажиров.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Первый раз слышу человека, который постоянно нарушает ППД, но никому не мешает.

И Вам, наверное, за весь стаж вождения никто не бибикнул? Прикольно.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

@SerB, и я о том.

Самое страшное, что не было ощущения, что теряю контроль,что засыпаю.

Ужасно просто.

Мы ехали с семьей, прошлым летом по М9, день, солнышко, усталости не чувствую, разговариваем, музыка играет... и вдруг жена кричит ТОРМОЗИ... на скорости 140, не меньше.

Жена потом рассказывала, болтал- болтал и вдруг уставился вперед и замолчал, и пру, уже впереди едущую машину догоняю.

разбудила.

я так и не понял как провалился в сон.

Непростительно ужасно. Семья это святое.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Резко уснуть, не чувствуя сонливости и усталости, имхо нереально. Почувствовал усталость - на обочину, аварийку и спать min 20 мин.

 

На "дальняк" самое эффективное средство от сонливости - грызть семечки.

 

По поводу культуры на дороге - могу и похулиганить немного, но с покупкой КК стиль вождения стал более солидным, машина весом более 2-х тонн как-то не располагает к шахматам и резким маневрам с ускорением.

 

Ну и правило 3Д никто не отменял.

Изменено пользователем *CherokeeZ*

  • 3 недели спустя...

Как-то заснул за рулем с открытыми глазами, пол пятого утра это было. А почему понял что заснул - руль начал на меня надвигаться)))). Пол часа сна - и все ОК

Заснуть за рулём не могу в принципе,тишина и отсутствие движения нужна

Резко уснуть, не чувствуя сонливости и усталости, имхо нереально. 

Поверьте, это возможно. Страшное дело. За всю мою проф. жизнь было такое 2-3 раза. Даже не чувствуешь, как выключаешься. Семечки помогают не всегда, жевательная резинка тоже.

 

 

snapback.png

 Почувствовал усталость - на обочину, аварийку и спать min 20 мин.

 

Вот это самый действенный вариант

 

@ivan-jeep, Дело привычки и степени усталости... 

Изменено пользователем truckdriver

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Vagatp
  • abrakadabra

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 24 Записи
    • 27 Комментариев
    • 40615 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

    Снимок экрана 2026-10-28 224559.png

    1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?

    • Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.

    теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!

    • Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.

    • Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.

    • Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

    Снимок экрана 2026-10-28 224907.png

    2. Моторы и трансмиссия

    Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:

    • Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.

    • Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.

    • Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).

    3. Комплектации и уровни оснащения

    • Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.

    • Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.

    • Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».

    • Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).

    • Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).

    4. Салон и электроника: точечные улучшения

    • Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).

    • Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.

    • Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.

    Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 210348 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 451360 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.