Перейти к содержанию

Не заводится дизель WK2


пабережье

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тур р5 2007 года. Я думал, что он плох. Аж пару ламп и АКБ один раз заменил, и прикуривал по морозам его раз 20 за восемь лет. но в остальном не подводил.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И что даже форсунки не брехали? :)

И рычаги целы?

Пневма?

65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рычаги в 2015 под замену почти полностью из за резинок (Ой как дорого))). Они отдельно от рычагов не продаются официально Пневмы нет и форсунки целы.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К 200 с лишним побега на форсунки ремкомплект просится обычно. Рычаги копейки.

На стоимость рычагов wk2 передних нижних, на туре можно почти все махнуть :)

Изменено пользователем Max99
0
Автомобиль: WK2
Land Cruiser 80
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Здравствуйте! А подскажите пожалуйста, если топливо замерзает в баке стартер крутит или блокируется электроникой? Столкнулся с такой проблемой- машина 2014гв, не заводится после ночи на улице, все работает в обычном режиме, а когда жму кнопку пуска ничего не происходит, только гаснет на мгновение подсветка кнопок на дверях. С аккумулятором все в порядке, проверял под нагрузкой, пробовал прикуривать, теперь грешу на то, что замерзло топливо. Стоит ли пытаться разморозить или тут более серьезная проблема?

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даааа, как же грустно то все у вас....господа дизелисты :wacko:

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В итоге к ночи выдернул таки аккумулятор! За длинной головкой на 13 пришлось по морозу несколько магазов обегать) Ночью дома стоял заряжался, сегодня после работы попробую воткнуть обратно.

Завелся, родимый! :)

Так что аккуратнее с солярой -  до этого лил на Нефтьмагистраль - проблем не было на морозах!

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хм! А на какой Нефтьмагистраль? Только там и заправляюсь более 3-х лет. Проблем не было никогда.....

Изменено пользователем andybel
26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С ними не было проблем. 

Это произошло после заправки на ТНК.

+ к этому аккумулятор был подсевший - 3 раза прокрутил и сдох.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


теперь грешу на то, что замерзло топливо. Стоит ли пытаться разморозить или тут более серьезная проблема?

топливо в баке замерзнет гораздо позже чем топливо в топливопроводе или в топливном фильтре

если вы Москве, то тут экстремальных морозов не было ... поэтому не замерзло, а просто прихватило

разморозить на улице есть два простых способа :

1) открутить топливный фильтр, вытряхнуть оттуда некую "кашу"  и залить размораживатель дизтоплива

например такой http://хайгир.рф/catalog/19/HG4114/

( на нем заведся,  а дальше сам прососет то,  что подмерзло в топлипроводе )

2) одеть на фильтр бандажный обогрев топливного фильтра ... при -20 за 10 минут (на всякий случай от другого акб)

 температура солярки внутри фильтра будет будет +30,  а на теплой он заведестя как летом , далее прососет сам .

http://nomacon.ru/products/car-heaters/dlja-legkovykh-avtomobilej-12v/podogrevateli-bandazhnye

 

буксировку в теплый паркинг или на автомойку и там постоять  не предлагаю ... слишком банально :D

0
Автомобиль: WK2
Land Cruiser 80
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Буду пробовать

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

Спасибо! Буду пробовать

 

С нашими топливными фильтрами, расположенными под брюхом и в которые ничего не залить, еще и завоздушенная система будет.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С нашими топливными фильтрами, расположенными под брюхом и в которые ничего не залить, еще и завоздушенная система будет.

Да пофиг, главное "спасибо" :)

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даааа, как же грустно то все у вас....господа дизелисты :wacko:

 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Даааа, как же грустно то все у вас....господа дизелисты

 

Сань, зато у Вас всё предсказуемо - сел и поехал!!!! Скукотисша короче! Вам даже поговорить не о чем! :) :) :)
Опубликовано

 

 

зато у Вас всё предсказуемо - сел и поехал!

У самого такая же фигня, четвертую зиму нажал кнопку, сел, поехал))

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и в которые ничего не залить, еще и завоздушенная система будет.

у него дырочки нету или стоит в верх ногами ???  :lol:

ну под брюхом ... ну допустим сложно и неудобно ... ну и чего ???

 

а у человека в подписи вообще кукурузер ...  у него может и не под брюхом ...

Изменено пользователем Lobsterman
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-25209-0-72146900-1453800130_thumb.jpgpost-25209-0-22632100-1453800147_thumb.jpeg

Есть варианты? :)

Ну я сомневаюсь что человек пришел на наш форум что-бы узнать как ему решить проблему топливных фильтров на кукурузере :)

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

четвертую зиму нажал кнопку, сел, поехал

У меня третья зима! Тьфу три разу! ))))

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже третью зиму как часы. Тьфу на него три раза :)

Опубликовано

у него дырочки нету или стоит в верх ногами ???  :lol:

ну под брюхом ... ну допустим сложно и неудобно ... ну и чего ???

 

а у человека в подписи вообще кукурузер ...  у него может и не под брюхом ...

 

Именно, что перевернут. При замене фильтров-то рекомендуется несколько циклов включения зажигания, чтобы воздух прокачать. А тут если еще и прихвачено всё вокруг. Да и смысл, если этот модуль с подогревом? Вот в магистралях может колом стоять.

Опубликовано

 

 


если этот модуль с подогревом?
Точно с подогревом? Чет я у него нагревательных элементов не видел.
Опубликовано

Нет там точного ответа на вопрос.

 

Просто я выкручивал датчики и нагревателя там не увидел. 

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

 Как там в Сибири джипари при - 40. Без волшебной соляры - хрен заводятся.Если чек двигателя с устранением этих лишних "экономных" и "экологичных" приблуд сработает, то я за чек.

Да ведь у нас вся соляра диз. топливо волшебное, просто сказка, кнопку нажал и поехал, лукавлю конечно, конечно вебасто, но это к топливу ни какое отношение не имеет, это совсем другая история

Опубликовано

@Deonis, ну фиг знает. В сервис-мануале, раздел 14, так и называется HEATER, Fuel. Я так понимаю, что совмещено с датчиком температуры. Второй датчик - воды.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да и смысл, если этот модуль с подогревом? Вот в магистралях может колом стоять

модуль выглядит так ?

http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=49979190-9078-45d0-81be-7a9190f0ad78&SubGroup=JlzRAyn%2Bosv8GFKMdcgApSJ%2F%2F25krlZA1ibz5G6r7%2FA%3D&T=%5B515%5D+FUEL+FILTER+AND+WATER+SEPARATOR+3.0L+%5BEXF%5D+%28FUEL+PUMP+AND+SENDING+UNIT%29

 

если да, то то что я вижу слева в нижнем углу больше похоже на проточный подогреватель дизтоплива

примерно как вот этот http://nomacon.ru/products/car-heaters/dlja-legkovykh-avtomobilej-12v/podogrevatel-toplivoprovoda-protochnyj

 

если это так, то эта штука помочь при запуске , когда солярку прихватило никак не сможет ... надо нагреть фильтры и нагреть хорошенько

конечно поливаться под машиной  в таком случае с размораживателем дт вариант не самый лучший .

из простого еще вспомнилось ... подогнать другой авто ... шланг на выхлопную к нему , а второй конец к фильтру ...

и газовать ... когда то давно -36 за полчаса отогрел так топливный фильтр . 

0
Автомобиль: WK2
Land Cruiser 80
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 машина 2014гв, не заводится после ночи на улице, все работает в обычном режиме, а когда жму кнопку пуска ничего не происходит, только гаснет на мгновение подсветка кнопок на дверях. С аккумулятором все в порядке, проверял под нагрузкой, пробовал прикуривать, теперь грешу на то, что замерзло топливо.

Разобрался) Все оказалось очень просто-не работал брелок, от запасного сразу завелась

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Lobsterman

Вот с подогревом от выхлопной идея хорошая :) Если есть вторая машина конечно...

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Все оказалось очень просто-не работал брелок

какая прелесть !  :good:  советы не пригодились :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 853 гостя (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • Ilya1997
    • mr.Sanchiz
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.