Не заводится дизель WK2

[Лунный пчел]

Жень, надышался дизелист, вот и глючит его.

[Max99]

Глючить скорее от бензина начнет)))

Ну да, ночую в теплом гараже Но два дня стоял на улице, в гости ездил...и усе ок Инея нет на стеклах, в салоне жара.

Сегодня во дворе 3.6 не завелся, акб сдох.

[Лунный пчел]

Ваш АКБ капризненький, если разок заморозить, то его резкая кончина - дело времени.

Если всё гуд, то лет 8 прослужит спокойно.

[Max99]

Так это все так...мало какой АКБ мороз любит

[WhR]

Машина на гарантии?

БелыйЗайчег, ты же вроде рядом в СВАО живёшь?

Еще пару недель на гарантии :-) живу по разному то в юзао то по дмитровскому направлению.

Кстати obd сканер ошибок не показал... :-(

Изменено 5 января, 2016 пользователем WhiteRabbit

[Max99]

Obd сканер читает двигатель, да коробку и то не всегда

[Евгений]

 

 

Сегодня во дворе 3.6 не завелся, акб сдох.

Для таких случаев, у меня есть второй бензиновый jeep 

Один из них уж точно заведётся       

[Фунтик]

А в Рольфе мне сказали что 2 года гарантия на все

Правильно сказали, но не до конца... Есть ограничения, указаны в гарантийной книжке (АКБ как раз там)

[Лунный пчел]

С новым годом, товарищ

[Фунтик]

С Рождеством,Товарищ ))

[Сергей_Т]

Не завёлся дизель. 3 дня простоял акум в 0. Подсоединили другой акб, двигатель  схватил и заглох выдал ошибку по давлению масла. уведомление с панели ушло но мигает (а не постоянно горит) до запуска лампа масла. ешё пару раз схватывался и после тишина. В моем случае до дилера 310 км

[xmo97]

Ехал тут в мороз -18 по трассе 160-180. На очередном разгоне в пол (моментный расход показывал в это время около 35-40 л) выскочил чек.

Вот думаю - то ли дело в старом забитом пылью воздушном фильтре, который не дал достаточно вдохнуть на форсаже, то ли в остатках дрянного дт от нефтьмагистрали, которое уже к тому моменту было хорошо разбавлено с норм лукойлом.

Склоняюсь к фильтру. Заменил его на новый - машина приемистее стала, как нового масла залили. Тот совсем плохой был - и это всего после 11ткм. Но ошибка осталась.

А, ехал еще в режиме Сноу, но это вряд ли повлияло.

[Max99]

Что вы все к лампе масла то пристали??? Оно у всех так горит, при не запуске. И господа...хватит дизель позорить

Не любит наш машин забитые фильтра, много раз писали об этом. 800р раз в 10т.км это копейки.

[Сергей_Т]

Не правда твоя при запуске у меня ни когда не мигала Последнее ТО 9000 назад меняли фильтры А вот если бы ты завис в 600 км от дома и в 300 от ОД я бы посмотрел на твое восхещенние

[Max99]

А кто говорит про запуск? Речь про не запуск Поверьте, если бы я завис, придумал бы выход))) Вам реально сочувствую! Грейте машин, замерз он.

[Max99]

Способы оживить дизель на морозе есть...но не все гуманные)))

[Max99]

Я наверное неправильный какой-то...но я лью в машин хорошее масло, хорошую солярку, слежу за общим состоянием...и самое главное, я не оставляю машину на 20° морозе более чем на сутки, зачем мучать коника?))) Потом масло потечет там где не надежно.

Вебаста есть для любителей стоянки, или дефа...

[АлексИВА]

Я в прошлом году про эту проблему вопрос поднимал. Сдох АКБ при стоянке зимой. Этот АКБ "без электролита" в нашем климате не живет. Если сел раз или два то ему хана, восстановить и починить невозможно. Мне тут про высокие технологиии, про кислоту в салоне все уши прожужжали. Еще бы про сковоречники лекцию прочитали)). Выкините батарею и поставте нормальную, простую, дешевую, и будет вам счастье. Я думаю это только новые джипы рест. с этой батареей такие проблемы имеют. Думаю дилеры об этом знают и молчат.

Если каждый день ездить то АКБ - норм.  Если стоянки более трех дней то АКБ - пи.... Эти стоянки происходят в дилерских центрах  перед продажей по году и более, поэтому АКБ наверное на момент продажи уже в огромном риске.

Предлагаю проверять АКБ после покупки на предмет сульфатации пластин диагностикой и предъявлять после претензии и менять по гарантии.

[Max99]

У кого акб, у кого солярка...

[АлексИВА]

Солярка наверное до - 25 проблем не будет, а вот АКБ это на дизилях и бензинках проблема и в - 20 при похом состоянии. Задался вопрсом установить вторую АКБ в нишу под водительским сидением. На этом форуме по этому вопросу советчиков не нашел. А наверное такую тему создать можно было бы.

[Max99]

Проще бустер купить

[АлексИВА]

Бустер для дизелей, наверное слабенько. Для бензина пойдет. На хорошем морозе дизель прикуривать иногда приходилось при разрядке АКБ по 20 минут на работающей "машине-прикуривателе". Если дизель более трех дней стоит на морозе, то бустер его не провернет. Если есть опыт использования бустера то скажите. Может я и неправ.

[Max99]

Бустеры бывают разные

Тока цены кусаются

А есть гранды с двумя акб?

[АлексИВА]

Наверное гранды с двумя АКБ есть, но они сразу становятся ролс -ройсами или бентли при установке второй батареи и после свалки попадают в авторай. 

[AlexIV]

про батареи в салоне и связь с агм технологией это фигня, у меня были машины с аккумулятором под задним сиденьем, в багажнике универсала, с штатными простыми "необслуживаемыми" аккумуляторами, одна авто была построена, когда про агм и не слышали. одно но - штатная трубка для отвода газов за предела салона должна подключаться к аккумулятору.

[AlexIV]

Бустер для дизелей, наверное слабенько. Для бензина пойдет. На хорошем морозе дизель прикуривать иногда приходилось при разрядке АКБ по 20 минут на работающей "машине-прикуривателе". Если дизель более трех дней стоит на морозе, то бустер его не провернет. Если есть опыт использования бустера то скажите. Может я и неправ.

прикуривание - всегда плохой контакт, малая площадь через крокодилы, поэтому да, бывают проблемы, обычно ждать, пока реципиент не подзарядиться хоть немного.

второй аку ставят, но не для пуска, а для работы потребителей на стоянке, отопителя салона, музыки, лебедки и так далее, чтобы не разрядить пусковой. к этому делу нужен контроллер, такие есть, так как гена может не потянуть зарядку двух параллельных акк., будет недозаряд со всеми вытекающими, или ручной выключатель массы и подзарядка вручную на стоянке.

У нас надо иметь аккумулятор с высоким холодным током пуска и следить за ним, иногда периодически подзарядить "умным" зарядником не мешает никому, особенно машине с высокой долей городского трафика, не снимая с авто, вообще ее проблема если , есть доступ к розетке на ночь, гараж, дача, тем более у нас клеммы выведены под капот.

PS. Вчера подзаряжал свой джип и дизельный ЛР с вебастой. на хеми зарядка вырубилась через двадцать минут, он после трассовой поездки был, а на дизеле был недозаряжен (кстати агм (нештатный)), зарядка гоняла его несколько часов.

Изменено 6 января, 2016 пользователем AlexIV

[АлексИВА]

Вторую батарею ставят через реле раздельной зарядки с названием УРА-200 или УРА-300 и тогда одна батарея заряжается после набора емкости другой батареи. С таким устройством можно не париться по поводу емкости и характеристик батарей.

Одну батарею в цепи делают для постоянных потребителей. Ее можно пользовать до полного разряда слушать музыку всю ночь, или освещать полянку фарами ночью, а вторую, толь для пуска в экстренных случаях. На других форумах поюзал. Там такую схему используют для подключения лебедок или доп. музыки освещение, кино на стоянке посмотреть, гаджеты без проблем подзарядить. Если от дома не отъезжать то наверное не стоит. А если в поездку зимой то очень даже пригодиться.

[Лунный пчел]

Солярка наверное до - 25 проблем не будет, а вот АКБ это на дизилях и бензинках проблема и в - 20 при похом состоянии. Задался вопрсом установить вторую АКБ в нишу под водительским сидением. На этом форуме по этому вопросу советчиков не нашел. А наверное такую тему создать можно было бы.

держите основной акб в тонусе и до -40* у вас проблем не будет, доказано ребятами с Н.Уренгоя и НижнеВАРТОВСКА. Изменено 6 января, 2016 пользователем Лунный пчёл

[Max99]

@Лунный пчел,

Даже если солярка подмерзнет?)

У нас есть второй акб?

[Лунный пчел]

Max, без фанатизма! Саляру надо лить правильную, а если обещают понижение температуры более чем на 10градусов, то заливать антигель.

 

Два акб ниразу не видел.