Привет одноклубникам.Подскажите у ковонибудь была такая проблема.В мороз -20.-15 утром двигатель прогрет вебастой.Заводится сразу ровно не колбасит,но через 5-7 секунд глохнет и так 2-3 попытки.Потом работает нормально.

либо отогреть либо залить антигель.

А вообще такие траблы "из-за морозов" бывают по куче причин: старые свечи накала(которые, может, и работают, но не так, как должны) или плохие форсунки, фиговый РД на рейке итд.

Пробег всего 3000км.Так что,скорее всего,проблема с соляркой!Попробую вечером поставить товарищу в паркинг,а там видно будет.Единственный вопрос- переключиться ли коробка в нейтралку для буксира,если она не заводиться??

@Wanch002,

Эвакуатор и в тепло.часов на 5.если после этого заведётся.то антигель Хайгир по инструкции.и в переходный периуд.тож.антигель.хоть на АЗС и пишут -15.осенняя 

Изменено 24 октября 201411 г пользователем murey

Пробег всего 3000км.Так что,скорее всего,проблема с соляркой!Попробую вечером поставить товарищу в паркинг,а там видно будет.Единственный вопрос- переключиться ли коробка в нейтралку для буксира,если она не заводиться??

Чего б ей не переключиться-то.

Если даже схватывает, то можно и без отогрева залить антигель, покачать машину(чтоб смешался с топливом) и позаводить. Я так не одного дизеля на летней соляре "откачивал".

Изменено 24 октября 201411 г пользователем Поручик Ржевский

У ликвимоли антигель хороший.

Что то тему погасла. Проблему решили? Подскажите как?

У меня такая-же проблемка. Вебаста прогревает двигатель, но сразу не завожу, жду минут 5-10,и только потом завожу двигатель. Вот так заводится и работает с первого раза. А если вебаста поработала или еще работает, а я пытаюсь запустить двигатель, то двигатель заводится очень плохо, троит или глохнет через несколько секунд работы. Похоже из прочитанного в этой теме и из личных наблюдений, что проблема связана с датчиками температуры воздуха. Если вебаста стоит как у меня за бампером, то при работе она нагревает и воздух вокруг себя, соответственно появляются некорректные показания датчика окружающего воздуха и качество/количество смеси рассчитывается и подается не то, которое реально нужно по факту. А когда леденющий воздух попадает в камеру сгорания, спустя несколько секунд работы двигателя, то объем его больше, чем нужно для реальных условий(под это количество тплива), да плюс еще не греются свечи накала. Я думаю как-то так, возможно я ошибаюсь, но другого объяснения для себя пока не нашел.

Изменено 29 ноября 201411 г пользователем Wolffserg

Не причем тут датчики температуры воздуха. Я уже как то отписывался, по этому поводу. Это установка вашей вебасты такая. Видимо выход в верхний патрубок радиатора. Я угадал?

Где отписывался? Я не нашел. Можно поподробней о способах установки вебасты на Гранд или дай ссылочку на уже написаное.

Изменено 30 ноября 201411 г пользователем Wolffserg

@Wolffserg, Поиск: "патрубок" + Vladimir_G = http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8816-predpuskovoi-podogrev-dvigatelja/?p=957583

Я был рядом в догадках))),все-таки получается датчики температуры ох как причем, только датчики температуры двигателя/охлаждающей жидкости. Ладно, проблема ясна, поехал к установщикам вебасты, объясню им проблему.

Изменено 2 декабря 201411 г пользователем Wolffserg

Не причем тут датчики температуры воздуха. Я уже как то отписывался, по этому поводу. Это установка вашей вебасты такая. Видимо выход в верхний патрубок радиатора. Я угадал?

Нет, не угадал. У меня вебаста подключена от патрубка печки, там шланги даже соответствующего диаметра по сравнению с верхним патрубком радиатора. Какие еще у кого мысли?

после отработки вебасты подождите 5 минут и заводите. 

после отработки вебасты подождите 5 минут и заводите.

 

Спасибо, Кэп!))) Я так и делаю, но как решить эту проблему, чтобы заводить сразу как отработала вебаста? Для чего это? Сегодня у нас в городе - 31 мороза, местами до - 33 с повышенной влажностью, поэтому 40 минут работы вебасты не особо нагревают двигатель, температура двигателя становится плюсовой(точно не знаю сколько, но меньше +40 адназначна, думаю в районе +20)) А тут еще надо несколько минут ждать, чтоб авто нормально заводить, к тому же 5 минут ожиданий для нормального запуска двигателя не хватает, надо 10-15(сегодня проверил). За это время двигатель еще очень прилично остывает, заводится хорошо,но в салон дует не теплый воздух, и чтобы прогреть скорее авто, снова включаю вебасту. Вроде пропуск времени всего минут 10-15, казалось бы, но в условиях такого мороза, это обстоятельно возвращает тебя почти в исходность на 30-40 минут назад (это время, которое вновь тратится мной на повышение температуры двигателя до +45, а затем прогрев коробки, оттаивание стекл) и чем холоднее, тем соответственно больше торчать на улице. Можно конечно и не греть ТАК авто, но у меня сынок мелкий, а с его соплями потом сидеть не охота. Иногда забиваю, оставляя авто работать, бегу домой греться, (живу на пятом этаже без лифта) но бегать с утра не особо имеется желание. Да и вообще, какого фига: купил авто за 2,3млн и вебасту за 70 тыр, а такой прокол или прикол))) надо чтобы работало как положено!

Изменено 3 декабря 201411 г пользователем Wolffserg

От нескольких последних сообщений оффтопом "попахивает"))) . Да простят нас модераторы! Выбор авто я уже 1,5 года назад сделал и выбором доволен и это правда. Проблемы есть у всех авто - это я из личного опыта владения и опыта своих друзей говорю, разница только в масштабности и количестве проблем. С Грандом пока соотношение цены/качества нормально.

По теме. Вебаста подключена в патрубок печки, это я уже писал. Вопрос такой: могли установщики, например, перепутать подачу/обратку и как это проверить мне самому (установщик-официал от вебасто-рус 3й день не появляется на работе, что-то отмечает, кроме него никто "мышей не ловит" ). Изменилось бы от этого что-то в авто или вебасте? Хотя, возможно, это и бред, но решения своей проблемой я так и не нашел. Заметил, однако, что если утром приехал на работу, авто до обеда остывает и перед тем, как поехать домой, я грею авто вебасты и теперь не надо ждать 10 минут, чтобы нормально завести авто, заводится без проблем сразу.

 

 

Вебаста подключена в патрубок печки, это я уже писал

Это походу забор жидкости. Если бы это был выход, ничего подобного бы небыло

Здрасте вам, джиповоды!

Дабы не плодить темы ...прошу совета или хотя бы сочувствия

Сегодня ехала домой, остановилась возле магазина, заглушила двигатель, через 10 мин сажусь, завожу ...машина глохнет, при этом пишет (низкий уровень давления масла) . Не сдаюсь, завожу снова...и снова глохнет, и так 4 раза. На 5-й завелась поехала...

Машина Grand Cherokee 3TD Overland 2014 пробег 1200 км , машинка то новая совсем

Вебасты нет. Только доступ без ключа.

Что за прикол такой?

,Перво на перво нужно проверить уровень масла! 

@TITANЫCH,

Завтра по светлому конечно щупом проверю! Но комп пишет 95% ок!

Когда я все таки завелась и поехала, комп про масло уже ничего не писал..

Мистический Гранд Чероке

,Масло посмотри обязательно!А глюки у всех машин бывают!   

@merdok, да я уже к ОД записалась на вторник, на всякий случай

 

@TITANЫCH, ага! Хорошо я психологически подготовленная, после бмв там тоже глюки еще те!

 

@SerB, магнитные бури?

Это походу забор жидкости. Если бы это был выход, ничего подобного бы небыло

То есть подачу с обраткой на вебасте поменять?

@merdok,

Вторник - день здоровья!

 

Мы в Major на Риге поедем потому что ближе к дому....

, и мой конь во вторник едет на процедуры

Клизьму?

, и мой конь во вторник едет на процедуры

Что то ты зачастил на "процедуры" ))) Хотя у тебя же дизель, а я то забыл

Никак не расстанешься с ОД ))) у Вани и без тебя хватает работы с новичками

Бросай ты эту гарантию

Изменено 4 декабря 201411 г пользователем Евгений

@Евгений, Одно лечат другое калечат, круговорот

@Евгений, Одно лечат другое калечат, круговорот

Главное, вовремя остановиться. Артем был прав, когда в свое время мне сказал, что гарантия кончилась и он этому рад. 

Как то и неохота туда больше ездить, а с Ваней можно и по телефону пообщаться 

@Евгений, поддерживаю

Это походу забор жидкости. Если бы это был выход, ничего подобного бы небыло

 

В общем сегодня разобрался с методом подключения моей вебасты. Вебаста у меня подключена между двигателем и печкой (грубо говоря - врезана в подачу печки). Установщик вебасты говорит, что по другому вообще никак не подключить, схему подключения от вебасты-рус показал. Мол если в обратку печки сделать, то помпа вебасты быстро накроется. А по-другому, мол, никак. Х.З. Рекомендовал мне не 30 минут греть вебастой, а 40-50.

 

Кста, разговаривал сегодня с одним знакомым, так у него такая же беда, как у меня, только на Ford Focus st с вольвовским бензиновым двигателе 2,5 литра.

Изменено 5 декабря 201411 г пользователем Nordicus

Что то форумчане замолчали? У меня та же проблема уже второе утро (при темп. -27).

Как я понимаю: проблема не решена? Или я что то пропустил в этой ветке?

До этого (при темп. -20) заводил при еще работающей вебасто. Заводилась с первого тыка, но сразу работала как то неустойчиво на холостых оборотах (600-700). Как то так...

Изменено 27 января 201511 г пользователем PSVsnake

@PSVsnake, без вебасто заводится отлично, что обсуждать?