Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А шапку темы не читаем? Виктор звони все решим, и карман не опустеет!

Артем, я сегодня пытался дозвониться - отвечает данная услуга не доступна. Звонил с билайна и теле2.
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня на работе связи нет! напиши в личку тел , перезвоню

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня на работе связи нет! напиши в личку тел , перезвоню

ОК
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Знакомый оказывается работает в конторе по оценке качества ремонта авто,

кто хочет правильно бодаться с бумажкой - заключением официальным - могу дать контагт

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Макс , пт ! Интересно узнать кто там заключения пишет , на каких основаниях , какими методами они эти экспертизы делают , на что ссылаются , там супер экперты по всем маркам и агрегатам или экстросенсы !? Я бы им подкинул агрегат для заключения ! Что они скажут и сколько возьмут ?

Изменено пользователем cherep
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Макс , пт ! Интересно узнать кто там заключения пишет , на каких основаниях , какими методами они эти экспертизы делают , на что ссылаются , там супер экперты по всем маркам и агрегатам или экстросенсы !? Я бы им подкинул агрегат для заключения ! Что они скажут и сколько возьмут ?

 

тел. скинул, попробуй поспрошай, я в этом нибумбум.....

0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Пт всем ! По ходовке , моторам , коробкам , силовым порогам и прочему тюнингу вэлком к нам , сибиряков гвардейцев 82/2 !!!

Здравствуйте Сергей. Вы приглашаете на ремонт, однако я нигде не смог найти контактный телефон. Нужна переборка переднего  моста(подшипники, сальники),??...

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@прицеп, Напиши в личку ему))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


однако я нигде не смог найти контактный телефон.
в профиле у него написан номер телефона.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если чистка контактов не поможет, то обращусь.
окей, хотя там особо чистить то нечего.
  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нормальная прокатка дисков??? Адреса надо,кто где катал, пожалуйста!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В Бердске есть пара контор, мимо езжу иногда. Вроде и сваривают даже. За качество не скажу.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

люди имейте совесть, почините мне мост а ?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


почему у меня понижайку выбивает?

Видимо неправильно отрегулирована. Включи понижайку и погляди в каком положении рычаг на раздатке. Потом сдерни трос и попробуй довключить рычаг на раздатке дальше, если пойдет, то трос регулируй.


 

 


почему у меня понижайку выбивает?

Лёнь, ты руку то на мостах набил уже?!)))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@roy1981, какой добрый :mad:

 

 


люди имейте совесть, почините мне мост а ?
череп же ремонтирует мосты, чего к нему не обратишься?

 

 


Видимо неправильно отрегулирована.
ясно, посмотрю.
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Shed, мне токарь нужен, чтобы одну железку обрезать с 91,15 до 57, 25. не могу найти такого. а так можно было бы мосты регулировать спокойно. все остальные железки есть.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@roy1981, Дак а Макс что, сдулся чтоль?!))) 

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

приезжай к 5 отвезем токарю!рядом


 

 


лезть не дром и смотреть другой джип )
еще убитей и опять начинать сначала))))
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

давай на встречу лучше привезу, а то к тебе ну совсем не по пути домой


@roy1981, Дак а Макс что, сдулся чтоль?!))) 

нужна точность до сотых

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Блин чет я читаю и пипец что за дела все решает бабло.... ввсе хотят наварится...... живут одним днем.............почему так??????? @kostak, не даст обмануть.... мы солдатам берем билеты... едим за свой счет едем в кассы , отвозим их на вокзал ..... и не берем с них денег.... может я как то воспитан по другому.................. может я отстал от жизни..................................... не могу понять...... если мы знакомы общаемся..... есть у нас общие темы..... почему немоч друг другу???


@Vint,  это я по проблеме    Виктора..... :mad:  обидно....

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


это я по проблеме Виктора..... :mad: обидно....
Так вроде вопрос решен)) просто он изначально не туда сунулся)))
34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Блин чет я читаю и пипец что за дела все решает бабло.... ввсе хотят наварится...... живут одним днем.............почему так??????? @kostak, не даст обмануть.... мы солдатам берем билеты... едим за свой счет едем в кассы , отвозим их на вокзал ..... и не берем с них денег.... может я как то воспитан по другому.................. может я отстал от жизни..................................... не могу понять...... если мы знакомы общаемся..... есть у нас общие темы..... почему немоч друг другу???

@Vint, это я по проблеме Виктора..... :mad: обидно....

Сань, мы с Артёмом все порешали. За что ему огромное спасибо!
4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@ARTEM_NSKGC, Артем ты в личке видел сообщение?

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нужна точность до сотых

дай картинку/чертёжик детальки, посмотрим.. 

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@roy1981, Дак а Макс что, сдулся чтоль?!))) 

 

у Макса уже третий месяц по работе засада на засаде.

*это ска люди творческие, их каждые 2-3 часа пинать надо*

 

Блин чет я читаю и пипец что за дела все решает бабло.... ввсе хотят наварится...... живут одним днем.............почему так??????? @kostak, не даст обмануть.... мы солдатам берем билеты... едим за свой счет едем в кассы , отвозим их на вокзал ..... и не берем с них денег.... может я как то воспитан по другому.................. может я отстал от жизни..................................... не могу понять...... если мы знакомы общаемся..... есть у нас общие темы..... почему немоч друг другу???

@Vint,  это я по проблеме    Виктора..... :mad:  обидно....

 

что случилось-то?!

Изменено пользователем Dark_XXX
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Shed, мне токарь нужен, чтобы одну железку обрезать с 91,15 до 57, 25. не могу найти такого. а так можно было бы мосты регулировать спокойно. все остальные железки есть.

если прям пипец до сотых,тогда лучше на круглошлифовальном сделать.кинь чертеж в личку,покажу своим мужикам

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Народ нужна сварка, вод сиденье заварить

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ нужна сварка, вод сиденье заварить

Спроси у Антона, кто ему заваривал.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Народ нужна сварка, вод сиденье заварить

если закажешь силовик, то заварю сидуху так, что больше никогда не сломается ( по крайней мере, себе починил) ломается там основа на которой жопа сидит и заднее левое крепление на салазках, еще иногда вертикальная часть, но гораздо реже.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и заднее левое крепление на салазках

У меня было сломано три из четырех креплений))) Еще до меня правда))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • Alex1993
    • lex0707
    • RS_DD
    • Olgerdt
    • Виктор-v
    • serg102
    • Андрей55
    • cadetalex
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...