Перейти к содержанию

Аэродинамический щиток от SRT под задний бампер


Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всегда смотрел снизу на свой Гранд и не понимал, для чего под полом багажника, за бампером такая непонятная ниша. Мало того, болтающийся задний бампер выглядит при этом как-то беззащитно и работает как парашют для набегающего потока воздуха.
Не так давно обратил внимание, что у SRT в кузове WK2 пространство между задними банками выпускной системы и фартуком бампера закрыто специальным аэродинамическим щитком 68087807AC .
Я сразу подумал, что это какая-то несправедливость и мне тоже надо такую!

Прошло довольно длительное время и с Ebay мне приехал этот щиток!
Но пока щиток ехал совершенно случайно нашел на Авито накладку на фартук заднего бампера 82212680AB . Вещь редкая и непомерно дорогая, если смотреть тот же Экзист. А тут её продавали со склада в Москве менее чем за 50% цены!

 

8727344fd970.jpg

 

С накладкой проблем при установке нет никаких. Времени заняло минут сорок. А вот с СРТшным щитком пришлось поколхозить. На всё про всё 2, 5 часа.

 

f4faa4a7ceec.jpg

 

Выглядит с накладкой прикольно.

 

0068964626fd.jpg

 

Кто хочет подробностей  - https://www.drive2.ru/l/539960815625700568/

 

Антон

  • Нравится 6
  • Очень Нравится! 1
  • Спасибо 1
Опубликовано

спасибо за наводку:good:... я  тебе на драйве2  уже отписал. щиток купил на авито занедорого ...получу тоже поставлю....закрою нишу под запаской а то реально некрасиво

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, а наТрейлхок 2019 такой можно прилепить снизу?  Заодно и буксировочный крюк бы поставил. А то вдруг помочь кому не получится, тока задом сдавать...

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано
В 05.09.2019 в 11:38, Vietnamez сказал:

закрою нишу под запаской а то реально некрасиво

Ядрен матрен, никогда не думал, что у сурового джипа некрасиво под жопой :lol2:

  • Nordicus изменил название на Аэродинамический щиток от SRT под задний бампер
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR у всех свои тараканы, да ? 

  • 3 месяца спустя...
Опубликовано (изменено)

Наконец-то  и я сподобился )))), спасибо одноклубнику Pomorsky - продал мне свой щиток  по нормальной цене. Установка заняла минут 30-40.  Для крепления в заднюю балку сварили   шпильки М8 буквой Т  и вставили в штатные отверстия.  С другой стороны закрутили закрытую  гайку на 13.  Для крепления к заднему бамперу пришлось вырезать два сегмента чтобы не мешало штатное крепление бампера. 4 самореза все попали в штатные отверстия от накладки. Результат на фото. Днище теперь имеет законченный вид и никаким грязесборником, как говорит Сергей, не является... ездил  неделю со накладкой по  трассе и грязному, мокрому Краснодару. Сегодня специально залез посмотрел- ниша абсолютно чистА... а по бездорожью,  где грязи по ступицу, и на рыбалки -охоты в непролазные дебри я на машине ездить не планирую , она покупалась  абсолютно не для этого  ....

накладка 1.jpg

накладка 2.jpg

накладка 3.jpg

накладка 4.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
52 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

@Vietnamez......  Интересно, оптимизирует ли он воздушные потоки?

теоретически одноозначно, :D ....но  для тех скоростей на которых я езжу ( а по трассе это 120-130 , бывает недолго иногда ДО 150) мне кажется это не очень актуально... цель установки была  скорее эстетической чем практической.....ну не нравится мне как  выглядит  такая большая пустая ниша  снизу ....

  • 2 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 13.01.2020 в 12:36, Vietnamez сказал:

теоретически одноозначно, :D ....но  для тех скоростей на которых я езжу ( а по трассе это 120-130 , бывает недолго иногда ДО 150) мне кажется это не очень актуально... цель установки была  скорее эстетической чем практической.....ну не нравится мне как  выглядит  такая большая пустая ниша  снизу ....

Дело вкуса. Как  теперь грязь оттуда вытаскивать?

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, tarantin сказал:

Дело вкуса. Как  теперь грязь оттуда вытаскивать?

Так же как вы очищаете грязь с защиты/пыльников передней части кузова. Регулярно снимать, нести домой и в ванне аккуратно мягкой губкой с шампунем "без слез". Не реже раза в неделю. :yes:

Опубликовано (изменено)
1 час назад, tarantin сказал:

Дело вкуса. Как  теперь грязь оттуда вытаскивать?

чтобы не утруждать  вас прочитать мой предыдущий пост  напишу еще раз 

 

". ...ездил  неделю со накладкой и по  трассе и по грязному, мокрому Краснодару. Сегодня специально залез посмотрел- ниша абсолютно чистА... а по бездорожью,  где грязи по ступицу, и на рыбалки -охоты в непролазные дебри я на машине ездить не планирую - она покупалась  абсолютно не для этого ... .."

ЗЫ...в следующий раз буду на подъемник машину поднимать обязательно сделаю фото как выглядит ниша  после установки накладки

Изменено пользователем Vietnamez
12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, tarantin сказал:

Дело вкуса. Как  теперь грязь оттуда вытаскивать?

  • Она туда и не попадает если в болоте не тонуть. Обратите внимание в следующий раз, когда а/м на подъемнике будет висеть. Часть днища под запаской всегда чистое, при любой погоде. Загадка 1000 летия:jet:
  • 2 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.01.2020 в 13:53, Алексей90 сказал:
  • Она туда и не попадает если в болоте не тонуть. Обратите внимание в следующий раз, когда а/м на подъемнике будет висеть. Часть днища под запаской всегда чистое, при любой погоде. Загадка 1000 летия:jet:

Ну, фиг знает.  Сам задумываюсь об установке подобной штуковины, но именно грязевой вопрос меня останавливает. За год поездок по Собянинску и его окрестностям на защите днища грязи наросло килограмм 5 и под запаской грязно... 

 

"— Товарищ генерал-лейтенант, я давно хотел спросить. Как с йети быть?
— Йети? Надо чаще мыть."

  • 1 месяц спустя...
223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Читал и долго  размышлял над данным вопросом.

В итоге было принято решение купить данный щиток от SRT в Академии (была в наличии одна в Москве) и накладку на задний бамппер у комрада@T-one  (реплика оригинала). Купил все на той неделе, поставил вот сегодня у Трутней.

Что касается накладки на бампер, все сделано качественно. Единственное что добавил это дополнительный скотч, немного по высоте его не хватало (плохо прилегал к бамперу). Спасибо комраду  @T-one  за дельные советы и живое участие в судьбе накладки и процессе монтажа.

Щиток поставил на оригинальные клипсы, накладку на скотч и саморезы, потеплеет прикуплю длинные пистоны и поменяю.

Несколько фото.

 

 

IMG_6646.jpg

IMG_6647.jpg

Изменено пользователем Advocat
223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Итоговое фото результата.

IMG_6652.jpg

IMG_6653.jpg

Опубликовано

Ощущение, что чуток криво встал щиток, изогнулся. К трутням с дизелем нельзя ездить :lol2:

 

Ощущения какие-то есть от установки? Может на-скорости стабильнее идет?

223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Ощущение, что чуток криво встал щиток, изогнулся. К трутням с дизелем нельзя ездить :lol2:

 

Ощущения какие-то есть от установки? Может на-скорости стабильнее идет?

@ALLIGATOR  может быть ракурс такой? Немного не удачный. на мой взгляд ровно. 

Да какие ощущения тут могут быть, больше вопрос эстетики и защиты от грязи. На скорости надо смотреть может быть меньше будет закидывать грязью.

Опубликовано
2 минуты назад, Advocat сказал:

защиты от грязи

А не соберет он её? Я вот все свои защиты керхером мою, но один хрен при снятии там куча высыпается...

3 минуты назад, Advocat сказал:

На скорости надо смотреть может быть меньше будет закидывать грязью.

Я больше про управление. Может зад меньше поднимать на скорости будет... Я и сам грешен - как-то поставил щитки от рестайла перед задними колесами :)

 

P.S.

Как там Василий? От запаха сгоревшей солярки не испытал кислородного голодания? :lol2:

223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

А не соберет он её? Я вот все свои защиты керхером мою, но один хрен при снятии там куча высыпается...

Я больше про управление. Может зад меньше поднимать на скорости будет... Я и сам грешен - как-то поставил щитки от рестайла перед задними колесами :)

 

P.S.

Как там Василий? От запаха сгоревшей солярки не испытал кислородного голодания? :lol2:

Сама по себе ниша более менее чистая, я еще её помыл, будет грязно, буду мыть. Хотя в принципе потоки должны идти по низу её.

Посмотрим, поеду на рыбалку в апреле, там по трассе будет видно что как.

Васлий нормально, занимается работой, варил глушитель.

У меня не дизель, бензин 3.0. 

Опубликовано
38 минут назад, Advocat сказал:

Васлий нормально, занимается работой, варил глушитель.

У меня не дизель, бензин 3.0. 

Блин, я думал дизель :lol2:

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR Про дизельные WK2 пора забыть как про страшный сон  )))

Опубликовано (изменено)

Вчера машину для осмотра поднимал на подъемнике и заодно сфоткал  нишу которую теперь закрывает щиток.... все чисто и сухо, даже не смотря   на то что машина только прошла 330 км  по трассе под дождем 

ЗЫ..темное на швах это я от нечего делать  антикорозийкой прошел еще год назад )))

Ниша задняя.jpg

image-25-03-20-07-26.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 283 гостя (Посмотреть всех)

    • Ghor
    • alepara
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.