Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: WK2 CRD 2013 рестайл LAREDO. Vw Amarok.
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так и есть... только вчера наблюдал китайский рычаг... месяц отработал кусок гуана... хорошо, что заметили при замене колодок, а не оторвался на дороге...

 

откуда по десятке то? где Вы цены такие берете... 

21
Автомобиль: WK2 CRD 2013 рестайл LAREDO. Vw Amarok.
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Автодок экзист классика жанра. Если можно ваше предложение в личку.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда понятно, почему люди боятся на америкосах ездить, если там запчасти смотреть...

 

предоложение в личку отправил

21
Автомобиль: WK2 CRD 2013 рестайл LAREDO. Vw Amarok.
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@up6 спасибо оценил.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: grand cherokee wk2 2013
Опубликовано
Опубликовано
В 24.11.2017 в 14:58, Sergey 541 сказал:

Планирую вскоре тоже менять рычаг в сборе верхний, пока заменил рваный пыльник но люфтец имеется, хоть смазки и набил новой видимо старая с песочком пластиковый наполнитель подъела. ценник у мопара не изменился???? (для up6)

Подскажите где взяли пыльник?

после зимы все потрескались...

8
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Yugorsk
Опубликовано
Опубликовано
В 02.09.2011 в 08:34, Polar сказал:

Ребят, давайте здесь пока только статистику. Обсуждение - дорого-не дорого позже, ок?

В 12.04.2019 в 15:11, GBNice сказал:

Подскажите где взяли пыльник?

В автомагазине по размеру подобрал, не оригинал

  • 3 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Поиском видимо плохо искал, не нашел с ходу.

Собственно порвались пыльники на нижних и верхних шаровых. На верхние подобрал методом научного тыка (искал не сам, могу заехать спросить  от чего, но я так понял проблем там нет), а вот с нижними засада, разобрал а подобрать не смог, собрал. Кто че делал?

Пока варика 2: купить оригинал (откровенно дорого за резинки), купить неоригинал и махнуть пыльники.

Если есть такая тема, прошу меня закинуть туды.

Изменено пользователем Artem_123
21
Автомобиль: WK2 CRD 2013 рестайл LAREDO. Vw Amarok.
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тут была ссыль на эту же тему

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прочитал, но на свой вопрос ответа не нашел. 

Пыльники на нижние шаровые нннадо!

Блин, Аллигатор ну хоть ты че нить напиши... дружище!

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • 2 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем проштудировав прилавки магазинов, пообщавшись со знающими людьми... решил не париться и менять нижние шаровые на неоригинал. Смысл брать мопар, если его резинки не живут в нашем резко-континентальном климате, а с порваными резинками ездить и креститься когда оторвет не охото, все одно, шаровую в сборе менять.

Осталось найти более менее вменяемый неоригинал тыщ на сто пробега...

как то так имхо.

Изменено пользователем Artem_123
Опубликовано

Ну если мерсовские от 164-го не подходят, а они вроде и не подходят, то кроме Moog там и выбирать не из чего. 

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет.

Опубликовано
12 минут назад, СашкаМ сказал:

кроме Moog там и выбирать не из чего.

А sidem себя как чувствуют?

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Где шаровые Муг проценить, парни? Экзист не дает вариантов.

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Нет в наличии

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знать бы где, ахах.

Мы тут на колыме...

 

Ps: спасибо Олег, нашел.

Screenshot_20190514-224716_Chrome.jpg

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ого, разница в цене.. бум знать, спасибо.

Изменено пользователем Artem_123
  • 4 недели спустя...
Опубликовано

Moog K201338 сайлент верхних рычагов (4шт)

Moog K500285 верхняя шаровая. 

 

Позавчера поставил себе.  Пробег 142. На правой шаровой на подходе был пыльник, почти порвался. Сайленты на правом рычаге уже сильно надорваны были. Слева только передний сайлент был не очень, и то только начал рваться. Но частями менять не наш метод, тем более для снятия рычагов пришлось повыпендриваться основательно. 

 

Шарики перепрессовываются в гидропрессе довольно легко. Сайлентблоки хуже, есть определенные нюансы. Дабы не погнуть рычаги пришлось изготавливать поддерживающие проставки в корпус, уши двойные

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

интересен бюджет данного мероприятия, в контексте наличия оригинальнх рычагов в сборе по 9000 рублей за штуку -:)))

Опубликовано

Я выиграл только в бесплатной работе. В сервисе такой объем надо конечно оценивать что выгодней - поменять рычаги в сборе снял-поставил или снял-отремонтировал-поставил. А если руки и мозги в заднице у слесаря, то есть шанс рычаги вообще впороть, погнув уши при запрессовке. Так что надо хорошо подумать прежде чем браться за такие работы. 

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил справа переднюю верхнюю шаровую MOOG CH-BJ-14087, встала отлично (смущает производство Турция), родная прошла 235000 и умерла из за порвавшегося пыльника.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вношу ее в зал славы MOPAR

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Panovsa сказал:

235000

не кисло. мои 145 000 прошли, потом пыльникам капец.

  • 2 месяца спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Пртдолжаю курить тему про шаровые.

На сайте kmzap показывает как альтернативу оригиналу вот это: moog me bj 55 98, и это: lemforder 3340501.

Собственно вопрос, встанут нет? Там дополнительно еще какие то гайки на картинках..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • mioiren
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.