Перейти к содержанию

Загорается Serv 4WD и значок двигателя


mts14

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Geep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. У меня WK2 2012 г.в., бензин, 286 лс. Прошел 110000 км и столкнулся с тем, что при включении авто загорается надпись Serv 4WD и значок двигателя. Режимы движения при этом, типа "снег" и т.д. не переключаются. При включении передачи происходит удар в коробке передач и потом скорости не переключаются. На скорости более 60 км/ч и более машина начинает сильно гудеть. Примерно через 30 минут надпись  наснет, но значок  вентиля продолжает гореть. При этом машина начинает работать в нормальном режиме без каких-либо проблем. На данный момент сменил везде в машине масло и надпись стала исчезать гораздо быстрее, иногда гаснет даже значок двигателя. Хотелось бы совсем избавиться от этой проблемы. Жду авторитетных советов. Заранее благодарен.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

считать ошибки из мозга для начала... 

вангую за блока управления РК...

5 651
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Пока сомнительно про FDCM. почитать ошибочки, мож подскажет машина сама, куда нам копать.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

джипер уже мчит на диагностику!!! 

2
Автомобиль: Geep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2019 в 11:51, up6 сказал:

считать ошибки из мозга для начала... 

вангую за блока управления РК...

На Мопар Плюс мне выявили, что вышел из строя блок управления раздаткой, он же Модуль р/к DTCM
артикул - 56029423AJ. сказали что стоит он порядка 50к. Ужас. В связи с этим вопросы: 1) можно ли его отремонтировать 2) можно ли его купить подешевле?

Спасибо

В 14.10.2019 в 11:51, up6 сказал:

считать ошибки из мозга для начала... 

вангую за блока управления РК...

На Мопар Плюс мне выявили, что вышел из строя блок управления раздаткой, он же Модуль р/к DTCM
артикул - 56029423AJ. сказали что стоит он порядка 50к. Ужас. В связи с этим вопросы: 1) можно ли его отремонтировать 2) можно ли его купить подешевле?

Спасибо

На Мопар Плюс мне выявили, что вышел из строя блок управления раздаткой, он же Модуль р/к DTCM
артикул - 56029423AJ. сказали что стоит он порядка 50к. Ужас. В связи с этим вопросы: 1) можно ли его отремонтировать 2) можно ли его купить подешевле?

Спасибо

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы же мне звонили.... я же Вам сказал... блок в наличии... 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и даже цену Вам называл

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если будете действовать решительно, завтра будете кататься с новым блоком.... только не тяните... машин много, а он один... телефон в подписи

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и Вот она!!! победа!!! враг бежит!!! в ужасе -:)))

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сорян, не туда))

 

Изменено пользователем Boosel
  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

для модуля РК это важно... гыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

модуль поменян

ошибки стерты

все довольны

 

Мопару плюс горячий привет!!!

2
Автомобиль: Geep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2019 в 11:51, up6 сказал:

считать ошибки из мозга для начала... 

вангую за блока управления РК...

Так и есть. 

В 16.10.2019 в 15:59, up6 сказал:

модуль поменян

ошибки стерты

все довольны

 

Мопару плюс горячий привет!!!

Да, огромное спасибо. 

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Вчера случилась беда. Симптомы те же, что и у товарища по несчастью выше. Т.е.:

Горят значки двигатель, 4вд, стабилизации. Шайба переключения не горит. При переключении на драйв происходит толчок (похоже с толчком, когда блокировку включаешь). Собрался на сервис, завёл, ошибки пропали все, кроме чека, доехал нормально. При повторной заводке на сервисе ошибки опять появились. На неофициальном сервисе прочитали, показал ошибку u0114, нет связи с блоком управления полным приводом. При равномерном движении обороты не скидываются, при 60 км/ч держатся примерно на 3000.

Официалы сказали, что трогать машину нельзя, на эвакуатор только и к нам.

20200123_161549.jpg

20200123_161554.jpg

Изменено пользователем Ishinart
  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вангую за блок FDCM... если что, есть в наличии... 

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ванга, скорее всего прав :lol2:

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

но автор вопроса упускает драгоценные секунды

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Сколько блок стоит у тебя?

Заехал к официалам, они так же диагностировали эту ошибку и приговорили блок управления полным приводом. Снял его и отвёз к электронщику, он его обследовали, сказал, что он в отличном состоянии, на всякий случай попоял контакты, завтра посмотрю.

В 24.01.2020 в 18:52, up6 сказал:

вангую за блок FDCM... если что, есть в наличии... 

Что это за блок? Расшифруй пожалуйста.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

блок управления полным приводом... все подробности и цены через воцап  - номер снизу каждого сообщения

 

по поводу электронщика и отличного состояния - электронщиков я уже десяток попробовал с этими блоками, ответ один в отличном состоянии, но работать не хотят... пример из вчерашнего дня - с утра у джипера чек + сервис 4 вд + есп - ошибка U0114 - диагноз по телефону - блок полного привода... два три перезапуска и машина едет какое то время... потом опять... при подключении сканера при встрече - никаких активных ошибок... пока болтали блок умер, потом опять ожил... замена на новый и джипер помчался дальше.... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • МаксимЯкут
    • Northmen
    • Valerich
    • MarkS
    • veraan
    • Виктор Монич
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.