Перейти к содержанию

Сбой запрограммированного ключа


ИгорьС

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие форумчане!

 

Спасайте! Сегодня утром в 5.20 машина завелась по сигналке, по температуре, прогрелась, заглохла все как положено....

Ровно через час вышел поехать, стоит колом, сперва пишет "Приведите в действие рулевое колесо", затем "Сбой запрограммированного ключа".

Дилера в городе нет, куда копать, обращаться...

 

WhatsApp Image 2019-11-22 at 12.06.52.jpeg

WhatsApp Image 2019-11-22 at 12.06.57.jpeg

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, ИгорьС сказал:

 

Может батарейка в ключе села? Не пробовали поменять?

 

4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

Два ключа, пробовал обоими

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нажмите телом ключа на кнопку.... на рестах, насколько я помню, так может RFI HUB умирать.... 

4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал обоими ключами, результат то же ((

WhatsApp Image 2019-11-22 at 09.32.13.jpeg

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня частенько такая ситуация возникала после отключения аккумулятора (с точно такими же сообщениями).

Через 15 мин само все восстанавливалось - с момента подключении нормально заряженного аккумулятора.

Может у Вас что с аккумулятором. Проверьте напряжение на нем.

Батарейка ни причем - она не используется имобилайзером.

 

4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

Поменял утром аккум на свеже заряженный, для второй машины заряжал ночью, 20 минут после замены ждал, не помогло (((

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ИгорьС сказал:

Дорогие форумчане!

 

Спасайте! Сегодня утром в 5.20 машина завелась по сигналке, по температуре, прогрелась, заглохла все как положено....

Ровно через час вышел поехать, стоит колом, сперва пишет "Приведите в действие рулевое колесо", затем "Сбой запрограммированного ключа".

Дилера в городе нет, куда копать, обращаться...

 

WhatsApp Image 2019-11-22 at 12.06.52.jpeg

WhatsApp Image 2019-11-22 at 12.06.57.jpeg

Похоже, что АКБ сдохла

4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

менял АКБ, не она ..

20
Автомобиль: cherokee kl trailhawk
Город: Донецк РО
Опубликовано
Опубликовано
В 22.11.2019 в 14:26, ИгорьС сказал:

менял АКБ, не она ..

Решили проблему?

У меня точно такая же проблема, причем аккамуль не причем?

Все перепробовал, что делать???

  • Нравится 1
4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

Вчера после установки аккума(сутки был без него) внезапно завелась, решил пока не заглохла утортать электрикам.

Утортал.. Только они не хотят заниматься ей, говорят конфликт с сигой(сига starline b94), езжай говорит к установщикам....

А как ехать то, она опять не алё.... (( 

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот с этого и надо было начинать. 
Сигнализация 100%.  Глюк. 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем на нее вообще ставить сигналку, кому она нафиг нужна то? :D

Изменено пользователем ДжипЖип
4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, ДжипЖип сказал:

Зачем на нее вообще ставить сигналку, кому она нафиг нужна то? :D

Вот будет у вас в Москве  -40, как у нас, поймешь ))

20
Автомобиль: cherokee kl trailhawk
Город: Донецк РО
Опубликовано
Опубликовано

Разрешу спор или просто внесу свою лепту!

В моем случае оказался блокиратор руля! Скинули облицовку руля, высунули фишку блока, вставили на место и... все заработало!!!

Решили что пайка разсохлась. Снять его тот еще секас но деваться некуда. Вооружившись шуруповертом, сверлами разного диаметра, керном и молотком с зубилом, со словами ............... (кому что ближе, писать такое не стоит), начался секс.

Кароче через примерно час блок оказался в руках, но разобрать его оказалось для меня не менее забавной чтукой, аж руки опустились, сами поймете когда столкнетесь с подобным! Благо умный человек все взял в свои толковые руки и разобрал его за минут 7-8, я просто выпал в осадок, слов не было, одни эмоции ))) пролезли с лупой всю пайку, она в идеале, достали движок, он там щеточный, а вокруг него пыль от щеток, сразу стало все понятно. Он кстати отправился на покой в бордачек. Зафиксировали магнитный ключ в открытом положении в этом механизме, собрали и все прекрастно работает, но... теперь без блокировки руля!!!

Хочу сказать всех это ждет, по скольку этот движок хоть и мощный но не расщитан на долгую службу, блок в целом стоит что то... ну как на космический корабль. Кто готов за него отвалить круглую сумму, пожалста, деталь не стоит этих денег я считаю, можно и без нее спокойно жить, тем более никогда не знаешь где она тебя поимеет, хорошо если как у меня возле дома, а если за 4-5 тыщ км.???

В общем всем удачи и пусть ваша ласточка вас радует! А ломаться, все ломаются!!!

  • Нравится 5
  • Очень Нравится! 1
Опубликовано

Стесняюсь спросить, а с чего вообще решено было лезть именно в блокиратор? Какая умная голова его в злодеяниях обвинила? 

20
Автомобиль: cherokee kl trailhawk
Город: Донецк РО
Опубликовано
Опубликовано

Уже сталкивались но на других машинах, крузаках что ли. Недавно. 

В общем покатаюсь будет видно. А вообще в блокераторе стоит магнитный замок, там 2 магнитика на одном уровне и 2 типа ключа которые замыкаются или размыкаются когда к ним поднести магнит, ключи на разных оровнях, один выше другой ниже. Так вот когда руль заблокирован это нижнее положение и имобилайзер даже не может прочитать ключ рыбку, мы проверяли, как только переводиш ручками, без движка в верхнее положение все работает. И когда опят уводишь магниты снова вниз машина вновь пишет ошибку запрограммированного ключа, как и было в самом начале!

  • Нравится 2
  • Спасибо 1
  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

Починили чирка,  как и в случае Миха1982, оказалась проблема в движке блокиратора рулевой колонки, разобрали, вытащили, собрали!

Руль не блокируется, но машинка пригодна к эксплуатации.

Видимо это лишняя деталь у них , раз вышла за 70 т.км..

Отдельное спасибо и респект Миха1982!

 

вот собственно этот гемморой:

1c9f9a95-4cf2-4bf6-9281-13979ef0b5f4.jpg

  • Нравится 2
  • Очень Нравится! 2
20
Автомобиль: cherokee kl trailhawk
Город: Донецк РО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Общался с предыдущим хозяином, он 3 года на нем откатал, проблема оказывается была с самого начала, но только с наступлением холодов, грешили на на сигналку, но как только пригоняли на диагностику что тока не делали, в помещении эта проблема не проявлялась, видимо теплое помещение. При минусе он говорит опять проявлялось но не часто и помогало с брелка машину завести, а потом заглушить, затем такое могло не проявляться не одну неделю и даже месяц. Хз. Походу мож просто партия была бракованная этих блокераторов и не всем так повезло как нам двоим но машина и без замыкания руля отлично эксплуатируется! Одной лишней проблемной деталью меньше! 

Если кто сталкнется с подобным на дороге или далеко от дома, помогает просто пошевелить или достать и вставить обратно фишку на блокераторе, вот тока подлезть туда не просто!!!

Всем удачи и меньше тупых поломок!

Изменено пользователем Миха1982
  • Нравится 1
  • Очень Нравится! 1
4
Автомобиль: Jeep Cherokee limited
Опубликовано
Опубликовано

Мне еще ремонтники сказали помогало просто покачать машину )))

  • ИгорьС закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 328 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • вадим 912
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.