Перейти к содержанию

Электросхема


Вячеслав68

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Джип
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

у кого есть электосхема  Джип Компас 2007?

нужно всё, что связано с блоком управления. 

При повороте ключа машине не реагирует(акк. новый. всё горит,сигналит- он не заводится)

В сервисе не могут найти эл. схему.

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Добрый.

В первую очередь необходимо проверить блок реле, который находится под подкрылком левого переднего колеса. Читайте тему с поста №47

 

Электросхемы на 2007 год все есть в сервис мануале, который можно скачать здесь: https://www.jeep-manual.ru/files/mk/08Jeep_Pat_SerMan.zip

Просматривать только IE, в нём нажать F12 - версия 5, установить просмотрщик SVG.

 

Как починят, написать здесь пару добрых слов :-)

 

Всех благ.

3
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения, а можно по-вразумительней ? Мое образование не позволяет "Просматривать только IE, в нём нажать F12 - версия 5установить просмотрщик SVG"....

1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IE- интернет эксплорер

SVG-viewer-  это кодек для просмотра векторных файлов (схемы,  картинки и т. д из инструкций по ремонту) 

Остальное  по тексту. 

Можете показать  эту страничку тому человеку,  который будет  чинить Вам машину,  это ускорит  процесс. 

Изменено пользователем Giraffe
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, barchigor сказал:

Прошу прощения, а можно по-вразумительней ? Мое образование не позволяет "Просматривать только IE, в нём нажать F12 - версия 5установить просмотрщик SVG"....

Хмм...

Сервис мануал 2007 заточен под просмотр из IE (Internet Explorer Microsoft) соответствующего года/ версии, которая на данный момент является жутко устаревшей... Единственной возможностью просмотра этого старого материала является способ принудительного переключения современных ie в "минимальную" версию через режим отладки F12... 

Насчёт просмотрщика - там просто есть кнопка/ссылка "установить", её надо нажать и согласиться с установкой, иначе схемы будут не видны...

 

Коммент был рассчитан на людей, хоть раз видевших старые сервис манулы ?

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
  • 10 месяцев спустя...
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 30.11.2019 в 23:23, Voldemarych сказал:

Хмм...

Сервис мануал 2007 заточен под просмотр из IE (Internet Explorer Microsoft) соответствующего года/ версии, которая на данный момент является жутко устаревшей... Единственной возможностью просмотра этого старого материала является способ принудительного переключения современных ie в "минимальную" версию через режим отладки F12... 

Насчёт просмотрщика - там просто есть кнопка/ссылка "установить", её надо нажать и согласиться с установкой, иначе схемы будут не видны...

 

Коммент был рассчитан на людей, хоть раз видевших старые сервис манулы ?

 

Всех благ.

после нажатия F12 чо там написать то надо? сделать?)) не врубился как уйти в минимальную версию

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, sanityclause сказал:

после нажатия F12 чо там написать то надо? сделать?)) не врубился как уйти в минимальную версию

Жамкнуть на обведенное красным

 

image.thumb.png.9043d76cf3bcbfb45d3b3d1a057f4066.png

Изменено пользователем Voldemarych
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

ура, заработала!
спасисбо...

а окно консоли не надо закрывать да?
 

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, sanityclause сказал:

а окно консоли не надо закрывать да?
 

не надо, если закроешь - IE вернется к исходному "новому" состоянию. Сворачиваешь её и усё в порядке шеф :D

  • 3 года спустя...
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Voldemarych чет я потерялся. может чего поменяли в эксплорере с обновлениями винды? открываю IE  что бы схемы поглядеть, и не могу переключиться в версию 5 :wacko:

 

2023-12-29_13-02-40.png

2023-12-29_13-03-00.png

Изменено пользователем sanityclause
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

эти козлы из майкрософта кажись реально закрыли возможность менять версии эксплорера. максимум что можно сделать открыть страницу  в режиме эксплорера. а как только нажимаешь отладку ф12, появляется эджевская консоль

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

а других "оболочек" нет что бы эти каталоги просматривать?

  • 2 недели спустя...
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych не подскажете, чем открывать схемы? ))

325
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

примерно то-же в pdf - https://disk.yandex.ru/i/H-w7jtqVk7DEdw

и в нагрузку - https://disk.yandex.ru/i/HVkdXF1mh75j1Q

Изменено пользователем Gosudar
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, sanityclause сказал:

@Voldemarych не подскажете, чем открывать схемы? ))

 

Простите, пока руки не дошли посмотреть что ещё можно сделать.... Пару-тройку дней может быть ещё займет....

Так то да, я давно знаю про то, что "нормальный" интернет эксплорер выпилили из 10-ки, кое-что (некоторые сайты) можно открывать в режиме "эмуляции" ИЕ, нооооо в данном конкретном случае это не лечит конечно.... 😞 

Из самых простых вариантов - использовать (вернуться на)  вындоуз 7 или ХП, из не самых простых, но реальных - поставить виртаульную машину (virtualbox) и в неё накатить вин7, будет не быстро но работать.....

 

Всех благ.

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Всё, старый IE выпилили конкретно в свежих системах. Любая версия IE не может запуститься, особого смысла сильно курочить работающую систему чтобы таки запустить его лично я не вижу... Так что остается то, что я указал выше (старые системы или виртуалки), либо качайте в инете что-то другое, например Mitchell On Demand 5, там правда, скорее всего немного с кряком придется повозиться, но по крайней мере всё более менее нормально работает....

 

Удачи.

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych да, я уже понял что просто буду при необходимости открывать схемы на старом ПК с семеркой , у которого даже интернета нету))  спасибо. 

 

325
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
В 10.01.2024 в 14:16, Voldemarych сказал:

поставить виртаульную машину (virtualbox)

самое простое решение, взять autodata3_45 , с ней идет видео по установке виртуалки, а так-же сам образ win-xp для этой виртуалки. остается добавить Jeep_Pat_SerMan 

В итоге получается возможность запуска два в одном: autodata и Jeep_Pat_SerMan

 

Ни чего сложного в установке нет, когда надо - запускаете, поработали - закрыли программу.

 

 

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.01.2024 в 20:37, Gosudar сказал:

Ни чего сложного в установке нет, когда надо - запускаете, поработали - закрыли программу.

 

 

красота! на виртуалке с видной хр - Jeep_Pat_SerMan   супер работает)) спасибо! и не надо со старым ПК возится. 

а вот автодату , чет ресурсы подозрительные ,

вы откуда брали?

 

325
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, sanityclause сказал:

вы откуда брали?

Затрудняюсь ответить, давно это было, интернет большой.

но, рабочий вариант - 100%

по жип, додж, крайслер там не много.

 

могу выложить, там всё вместе около 5 гигов.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • gorin
    • Slava52
    • even 16
    • Eyavin
    • АлександЕр_РНД
    • Seman3
    • Acovant
    • bezalutii
    • tracker99
    • avpenergo
    • Aleksei1286
    • DNA
    • deostroy
    • Aliaksandr Si
    • Rommel-86
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.