Перейти к содержанию

Проблемы с 4WD


Dimedrol123

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день! Заводу машину и при нажатии на педаль газа загорается лампочка 4wd!, если машину заглушить и завести заново, то лампа не горит, кнопка 4wd работает, но стоит нажать на газ загорается лампа и кнопка перестаёт работать. Тоже самое происходит если нажать на газ при включенном зажигании, но не заведенной машине. Помогите разобраться.

Ошибок нет.

Под водительским порогом жгут проверен, разрывов и окислов нет.

Изменено пользователем Dimedrol123
Mps
549
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimedrol123 давайте начнём поиск с нормального сканера, а не с иллюминации на приборной панели. Какие номера ошибок?

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Сканировали нормальным сканером. Нет ошибок.

АБС работает как и раньше, стабилизация тоже. Только не работает полный привод.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я с этой иллюминацией с  уже тыс. 5,0 с 09.01 езжу. AlfaOBD показывает C145D что-то типа "нет связи с муфтой подключения".

Вот отсюда уже много обсуждалось 

 

Пока забил, тем более полный привод работает, как ни странно. Будет посуше, полезу фишку на диффе смотреть. 

Ещё посмотри: не попало ли чего под рычажок включения привода. На форумах встречал, что попадал туда мелкий предмет и давал такой же эффект.

Изменено пользователем Dachnik_Miha
Mps
549
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimedrol123 нормальный сканер увидел бы ошибку. Чудес не бывает.

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, MoparPlus сказал:

@Dimedrol123 нормальный сканер увидел бы ошибку. Чудес не бывает.

Подскажите если знаете нормальный сканер в Минске?

14 минут назад, Dachnik_Miha сказал:

я с этой иллюминацией с  уже тыс. 5,0 с 09.01 езжу. AlfaOBD показывает C145D что-то типа "нет связи с муфтой подключения".

Вот отсюда уже много обсуждалось 

 

Пока забил, тем более полный привод работает, как ни странно. Будет посуше, полезу фишку на диффе смотреть. 

Ещё посмотри: не попало ли чего под рычажок включения привода. На форумах встречал, что попадал туда мелкий предмет и давал такой же эффект.

Все это перечитал, и фишку смотрел на муфте, все целое, чистое и звонится...

Mps
549
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimedrol123 тут вам лучше подскажут старожилы или обитатели Минска. Если таких не найдётся, пришлём свой и удалённо всё посмотрим.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спроси у MoparPlus ссылку на сервис мануал, там подробно описано как звонить и что должен показать омметр. Заодно расскажи как добрался до разъёмов на мосту и на модуле.

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, MoparPlus сказал:

@Dimedrol123 тут вам лучше подскажут старожилы или обитатели Минска. Если таких не найдётся, пришлём свой и удалённо всё посмотрим.

А можно, как сказано выше, попросить ссылку на мануал, для позвонки?

2 часа назад, Dachnik_Miha сказал:

Спроси у MoparPlus ссылку на сервис мануал, там подробно описано как звонить и что должен показать омметр. Заодно расскажи как добрался до разъёмов на мосту и на модуле.

На заднем редукторе один разъем, на муфте. Спереди все что можно уже пересмотрел, и блок реле и всю проводку под левым крылом, и проводку на блок АБС.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.02.2020 в 18:10, Dimedrol123 сказал:

Добрый день! Заводу машину и при нажатии на педаль газа загорается лампочка 4wd!, если машину заглушить и завести заново, то лампа не горит, кнопка 4wd работает, но стоит нажать на газ загорается лампа и кнопка перестаёт работать. Тоже самое происходит если нажать на газ при включенном зажигании, но не заведенной машине. Помогите разобраться.

Ошибок нет.

Под водительским порогом жгут проверен, разрывов и окислов нет.

Проверили еще раз ошибки, выдало по полному приводу ошибку C145D.

Кто что может сказать по этому поводу?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неужели так сложно вбить номер ошибки в Яндекс?...

Компас и Патриот суть копия Митсов, соответственно, и ошибки у них аналогичные.

Узнаете много интересного...

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

7 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Неужели так сложно вбить номер ошибки в Яндекс?...

Компас и Патриот суть копия Митсов, соответственно, и ошибки у них аналогичные.

Узнаете много интересного...

Я спрашиваю не от того, что лень читать! А от того, что может кто-то сталкивался и уже что-то делал!!!

Я уже забивал и читал! Все как правило на англоязычных форумах и ничего конкретного!

Изменено пользователем Dimedrol123
TechMops
145
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

 

Требуется прозвонить проводку до муфты от мозгов полного привода.

Вместо моста, подключите лампу на 5 ватт, заведите машину,  дерните рычажок в положений 4 wd и акпп поставьте в драйв.

если лампа загорися, то хана магниту.

 

НО, ЛУЧШЕ ПРИЕХАТЬ К НАМ НА ДИАГНОСТИКУ,

 

Я знаю, что Вы из Минска. :)

С уважением.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

всё равно не нашёл ответа на вопрос:

почему при горящей индикации ошибки 4WD!  (С145D) задний мост  фактически подключен?

СХ27
114
Опубликовано

потому что где то коротыш

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. магнит живой. Необходимо искать пробой плюсового провода?

СХ27
114
Опубликовано

бывали случаи КЗ в магните были.сопротивление мереть нужно

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Dimedrol123 сказал:

 

Я спрашиваю не от того, что лень читать! А от того, что может кто-то сталкивался и уже что-то делал!!!

Я уже забивал и читал! Все как правило на англоязычных форумах и ничего конкретного!

Я, конечно, не исключаю, что в Минске интернет другой, но...

https://www.drive2.ru/l/554011749594955911/

http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10379&s=7f7238d8ebe502f0d97bafba6ca51af6

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=97528

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, TechMoparPlus сказал:

Добрый день.

 

Требуется прозвонить проводку до муфты от мозгов полного привода.

Вместо моста, подключите лампу на 5 ватт, заведите машину,  дерните рычажок в положений 4 wd и акпп поставьте в драйв.

если лампа загорися, то хана магниту.

 

НО, ЛУЧШЕ ПРИЕХАТЬ К НАМ НА ДИАГНОСТИКУ,

 

Я знаю, что Вы из Минска. :)

С уважением.

Добрый день!

Спасибо!

У меня механика. 

Пробовал прозванивать тестером, звонится.

 

А какой магнит вы имеете ввиду? В муфте?

Муфта тоже звонится.

В инете читал что должна звонится.

15 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

Спасибо!

17 часов назад, Dachnik_Miha сказал:

всё равно не нашёл ответа на вопрос:

почему при горящей индикации ошибки 4WD!  (С145D) задний мост  фактически подключен?

У меня задний привод не работает!

Тупо 2WD

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Что самое интересное, когда машину заводишь ошибка не горит и рычажком 4wd включается и выключается. Включаешь передачу и если не трогать газ, машина катиться и вперед и назад и ошибка не выскакивает, пробовал даже на 2 передачу без газа переходить все норм.

Но как только тронешь газ, сразу вылетает ошибка.

При этом даже на незаведенной машине (только зажигание включено) нажатие на газ вызывает ошибку.

СХ27
114
Опубликовано

так всё в этой жизни взаимосвязано

TechMops
145
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

В мануале нигде не сказано про сопротивление в магните блокировки.

Когда Вы нажимаете на газ, блок увеличивает ток на магнит, это нормально.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Dimedrol123 сказал:

У меня задний привод не работает!

Тупо 2WD

у меня работает, хотя первый раз ошибку в движении поймал. такая трансмиссия а-ля "Нива" получается, как ни странно расход бензина не увеличился.

TechMops
145
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2020 в 16:17, Dachnik_Miha сказал:

всё равно не нашёл ответа на вопрос:

почему при горящей индикации ошибки 4WD!  (С145D) задний мост  фактически подключен?

Добрый день.

 

Тут может быть две причины:

 

Если при проверке на разъёме магнита постоянно висит питание, то скорее неисправен блок управления.

Если при снятом разъёме с магнита, у Вас магнит передаёт крутящий момент, то он неисправен и его требуется заменить.

 

С уважением.

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, TechMoparPlus сказал:

Добрый день.

 

Тут может быть две причины:

 

Если при проверке на разъёме магнита постоянно висит питание, то скорее неисправен блок управления.

Если при снятом разъёме с магнита, у Вас магнит передаёт крутящий момент, то он неисправен и его требуется заменить.

 

С уважением.

Поясните темному) что такое магнит и где он? 

это тот что стоит в вискомуфте и на который идет два провода?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет у вас никакой вискомуфты.

Есть электромагнитная муфта включения полного привода. В ней стоит электромагнит (кто бы мог подумать))), даже возможно залито некое масло (хотя я сомневаюсь) и работает эта приблуда от подачи на неё напряжения. Напряжение подаётся либо по команде соответствующего блока при пробуксовке передней или задней оси и поступлении сигналов с датчиков абс, либо при ручной блокировке этого магнита выключателем справа внизу.

И да-рычажок включения 4 вд суть не стоп-кран, не ручник и не иной какой-либо тросовый механизм. Он-выключатель. Обычный. Электрический.

Не надо его со всей дури тянуть вверх, он от этого ломается))

 

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Нет у вас никакой вискомуфты.

Есть электромагнитная муфта включения полного привода. В ней стоит электромагнит (кто бы мог подумать))), даже возможно залито некое масло (хотя я сомневаюсь) и работает эта приблуда от подачи на неё напряжения. Напряжение подаётся либо по команде соответствующего блока при пробуксовке передней или задней оси и поступлении сигналов с датчиков абс, либо при ручной блокировке этого магнита выключателем справа внизу.

И да-рычажок включения 4 вд суть не стоп-кран, не ручник и не иной какой-либо тросовый механизм. Он-выключатель. Обычный. Электрический.

Не надо его со всей дури тянуть вверх, он от этого ломается))

 

В машине установлена электромагнитная муфта мицубиси, в которой залито масло и находятся диски. 

 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тэкс...  термин вискомуфта возник от искажённого ВЯЗКОмуфта, то есть муфта, работающая за счёт свойств специальной жидкости, залитой в неё. Жидкость эта (полиметилсилоксан или омериганский аналог) является неньютоновской (гугл в помощь) и при механическом воздействии (перемешивании дисками в результате разных скоростей входного и выходного валов) теряет свою текучесть. Соответсвенно лишает пакеты дисков возможности свободно вращаться друг относительно друга.

 http://jeep.avtograd.ru/ в помощь.

 У вас масло залито, чтобы не перегревалось всё это хозяйство раньше времени.

А диски сцепляются друг с другом электромагнитом, о котором мы так долго и восторженно рассуждаем))

 

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, mr. Добрый Кот сказал:

Тэкс...  термин вискомуфта возник от искажённого ВЯЗКОмуфта, то есть муфта, работающая за счёт свойств специальной жидкости, залитой в неё. Жидкость эта (полиметилсилоксан или омериганский аналог) является неньютоновской (гугл в помощь) и при механическом воздействии (перемешивании дисками в результате разных скоростей входного и выходного валов) теряет свою текучесть. Соответсвенно лишает пакеты дисков возможности свободно вращаться друг относительно друга.

 http://jeep.avtograd.ru/ в помощь.

 У вас масло залито, чтобы не перегревалось всё это хозяйство раньше времени.

А диски сцепляются друг с другом электромагнитом, о котором мы так долго и восторженно рассуждаем))

 

да понимаю я все это!

я уточнился по поводу магнита, мало ли имеется ввиду еще какой-нибудь магнит...

и не стоит судить о человеке по его вопросам...

я думаю касаемо машин я могу многое вам неизвестного рассказать!!!

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 289 гостей (Посмотреть всех)

    • Seva
    • maximusg1977
    • Lobsterman
    • leksrus1
    • FinnG
    • max.ng
    • john dreik
    • agregat97
    • Acovant
    • вадим 912
    • Almazar88
    • avpenergo
    • tracker99
    • Александр0757
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.