Перейти к содержанию

Масло для доливки


olegrf67

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите какое масло для доливки использовать можно? У оф.дилера сказали Shell 5w30, на сайте jeep-russia.ru указано масло SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 . Такого я не нашёл, вычитал, что вроде подходит Shell Helix HX8 C3 (см. фото). А на заливной горловине вообще написано 0w20! Блин кому верить и что долить???

20200301_184141.jpg

20200301_183152.jpg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Любое. Не парьтесь. Лучше поищите, куда старое девается.

152
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Правильно так, как указано в мануале - 0w-20.

 SHELL HELIX ULTRA  0w-20 вполне подойдёт.

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В инструкции написано

Рекомендуем использовать SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или  ACEAA1/B1

1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, yury98 сказал:

В инструкции написано

Рекомендуем использовать SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или  ACEAA1/B1

Ну а как это дилеру объяснить, я звонил, сказали тоже, что и залито изначально 5w30. Я так понимаю они и на первом ТО мне будут лить 5w30, не отказываться же от гарантии?

152
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отказываться от гарантии не стоит, конечно-же.

А что это за дилер такой странный?

Лично я первое ТО делал в Мэйджоре на Н.Риге.

Там они сами сразу объявили, что заливают 0-w20. Позвоните, узнайте...

А вообще можно со своим маслом приехать, они не вправе отказать, если масло соответствует спецификации FCA MS-6395.

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему Дилер  должен  отказать  в гарантии, гарантию же дает завод изготовитель, а не дилер.  Руками дилера   устраняется неисправность заводская т. е. брак. В моем  случае   ближайший дилер находится за 400 км, я прохожу ТО у не официалов, лью масло с допусками Fiat и Jeep,  при первом же удобном случае заеду к официалам ,  для проверки авто и если что  то найдется, думаю это не будет считаться основанием для отказа в Гарантии, которую предоставляет завод изготовитель и дистрибьютор в лице "ЭфСиЭй РУС". так что думаю можно смело  заливать что рекомендовано мануалом.

 

Изменено пользователем ildar 45
ошибки
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2020 в 18:42, olegrf67 сказал:

Подскажите какое масло для доливки использовать можно? У оф.дилера сказали Shell 5w30, на сайте jeep-russia.ru указано масло SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 . Такого я не нашёл, вычитал, что вроде подходит Shell Helix HX8 C3 (см. фото). А на заливной горловине вообще написано 0w20! Блин кому верить и что долить???

АМ-Л масло снятое с производства.

Ему на замену пришло ЕСТ С3 5в30

 

Ну а Вам лить 0в-20, в Москве его не трудно найти.

В 01.03.2020 в 18:53, mr. Добрый Кот сказал:

Любое. Не парьтесь. Лучше поищите, куда старое девается.

хороший совет

23 часа назад, olegrf67 сказал:

Ну а как это дилеру объяснить, я звонил, сказали тоже, что и залито изначально 5w30. Я так понимаю они и на первом ТО мне будут лить 5w30, не отказываться же от гарантии?

смените дилера.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 01.03.2020 в 18:53, mr. Добрый Кот сказал:

Лучше поищите, куда старое девается.

Понятно куда девается "Ракушка"- вся на кольцах  и поршнях замечательного ДВС "Мультик". И без разницы, какой вязкости масло от "Ракушки". 0W20 этого бренда  - "улетает" только в путь на этом ДВС. Чем раньше спрыгните с "ракушки" - тем "дольше" проживет ДВС.

Почитайте соответствующие ветки на форуме KL. Узнаете много интересного об этом ДВС. 

Изменено пользователем srs3491
добавление информации
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё нормально, официалы льют shell helix ultra sn 0w20. Просто изначально менеджер ввел меня в заблуждение сказав, что лить будут 5w30

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass Limited 4x4 2018
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

А кроме шела что подходит?  У меня философия такая - масла и бензин это самое последнее на чем нужно экономить.

Спойлер

 

Спойлер

 

 

 

72
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk "Огненный Лис"
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Лью RAVENOL ECS 0W-20

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А я RAVENOL  5W-20 масло не уходит в неизвестном направлении ))

  • 3 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass 2018
2.4L
4x4 (USA)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.05.2020 в 12:20, Lex_Lex сказал:

А кроме шела что подходит?  У меня философия такая - масла и бензин это самое последнее на чем нужно экономить.

Порекомендовали Fuchs Titan Supersyn D1 0w-20 5л. С допусками все в порядке, залью, посмотрим... 

 

Изменено пользователем Viktor88

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 281 гость (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • nazarey
    • QKURCZ
    • Walkerr
    • lary
    • up6
    • Durango555
    • Сергей Жига
    • Vadim 2512
    • deni18
    • alexeysh
    • MasDan
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.