Перейти к содержанию

Авто из Беларусии


Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (vladch)
Если бы было все так просто ,то цены на б\у машины сравнялись бы в России и РБ

основная проблема в том, что проходных авто уже почти нет, а если остались то цена очень близка к РФ.

Проходные авто на РФ - это в первую очередь ЕВРО-4, и нахождение авто на территории РБ до 01,01,10(физические).

Иначе ПТС не дадут и соответственно о постановке в ГАИ можно забыть(т.к. будет иностранный автомобиль, и будет начальник ГАИ прав на 200%)

1
Автомобиль: grand cherokee 98 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (samuray)
можно покупать и евро-3 , ставить систему дожига и фильтрации

а где это можно сделать? везде предлагают просто бумажку и отметку в базе что ты евро4

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (karmir)
везде предлагают просто бумажку и отметку в базе что ты евро4

сколько ЕВРО-4 будет стоить на WK 4.7 2005 года?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Wk и так по моему ЕВРО 4!) Мы продали без проблем в Россию! WK 3.7!
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Wk и так по моему ЕВРО 4!) Мы продали без проблем в Россию! WK 3.7!

Tamboor, у меня в ПТС ЕВРО 3

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну я не знаю! Но купили и погнали без проблем!

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

может 3,7 - евро 4,

а мой 4,7 - евро 3.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Да ну! Я думаю этого не может быть!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Движки одинаковые тока в цилиндрах разница!
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

тогда не понятно wacko

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Мож это тебе пред написали?
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

может чего путаю

в ПТС позиция № 13 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС указано ТРЕТИЙ. Это значит ЕВРО 3 ?

Даже есле евро 3, ничего страшног ведь мне его растамаживать не надо biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, )) Эт точно!))
0
Автомобиль: Газ-69
Город: Saratov
Опубликовано
Опубликовано

а кто-нибудь сможет мне подсказать какой эк.класс у турбодизеля 2,5 л, который ставился на 1-е Чирки последних годов?

господа белорусы, можно его в РФ без растаможки притащить?

1
Автомобиль: grand cherokee 98 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

евро 2. у меня 98. пригнать без проблем можно все. а вот потом начнутся))

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
Veter, WG не прокатит там евро 2-3 . Только через сертификацию на евро4.

vladch, Это не просто но решаемо

5
Автомобиль: Liberty/Cherokee 3
7 2006г
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Пригнал из Беларуси Либерти KJ 3,7л 2005г и Гранда WK 3,7л 2004, с Грандом заморочек нет, а вот с Либерти - придётся сертифицировать. Евро 4

0
Автомобиль: Газ-69
Город: Saratov
Опубликовано
Опубликовано
Quote (karmir)
евро 2. у меня 98. пригнать без проблем можно все. а вот потом начнутся))

Блин! Очень хочется именно такую машину, и по деньгам вполне приемлимо. Но видно не судьба...

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikolai0405)

Tamboor, у меня в ПТС ЕВРО 3

Для справки. Евро3 и Евро 4 это не жесткая привязка к движку. В Германии после гостехосмотра на одни и те же движки одних и тех же машин могут дать евро4 (зеленая наклейка) евро3 (желтая) и евро 2 (красная) ..... на следующем осмотре могут сертефицировать по другому - если ты исправил все.

Так что евро3 в ПТС может означать и то что ваш движок немного "чадит"

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (samuray)
Так что евро3 в ПТС может означать и то что ваш движок немного "чадит"

samuray, так его никто и не проверял, почему сразу ругаешься? angry

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405,

Да не ругаюсь smile

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Город: Армавир
Опубликовано
Опубликовано

здрасте всем!!! я месяц назад задавал вопрос на форуме по авто из Белоруссии почти ни кто не ответил, но мы все равно поехали и пригнали WK 4.7 2005 года, сегодня получил номера!!! сел он со всеми расходами 650000т.р. все реально и практически без проблем. за такие деньги в России не взять это однозначно!

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

kikos, молодцы, пока все тут мнут булки "можно - не можно".

Поздравляю, варианты там еще есть, а то пишут что почти всё выгребли, а на оставшееся ценник подняли?

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Город: Армавир
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, есть там еще нормальные машинки!!! ценники то подняли но торговаться еще ни кто не отменял, да и гранд это вам не WV и продавец это понимает!!!
1
Автомобиль: Американцы
Город: Москва и МО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (kikos)
WK 4.7 2005 года, сегодня получил номера

В Москве и Питире пока не дают. Только в регионах,друг ездит уже 4 месяца на белорусских тразитах и обивает запросами все двери а результата нет.Узнавал у серьёзных знакомых по этому поводу,посоветовали поменять прописку.

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
dyatla69, Неправда - уже не одну поставили на учет.
6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Правда,правда! Сам знаю. Знакомые с лета никак не могут поставить мазду2 в Москве на учет.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

опять засада angry

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

vladch, Людей посылают потому что они БЫДЛО !!! а человек-чиновник знает что если придет человек знающий себе цену, он ничего не сделает - максимум пару стандартных проволочек.

Еще раз говорю с инстанциями нужно общаться исключительно на бумаге. Никаких устных разговоров.

Не ставите авто на учет? Официальный запрос к ним по почте заказным письмом с уведомлением. Объясните причину. На каком основании . Укажите закон , указ , распоряжение. Кто ответственный за него....И обязательно укажите что копия письма отправлена выше. Нету ответа - сразу запрос выше . Почему не отвечают. Вот уведомление.

Как работает любая инстанция ? Если пришло письмо - его обязательно зарегистрируют в журнале входящих. А вот пришли вы на прием и написали письмо и вручили - его могут и выкинуть.

С бюрократами нельзя действовать устно. Только ихними же методами.

Пример - Сухиничи. Пост между Брянском и Калугой. До чего гайцы оборзели - пьяные останавливали и перед лицом передергивали затвор калаша . и при этом вылетал !!!! патрон. Значит уже был патрон в патроннике !!! Это ваще беспредел.

Письмо - анонимка заказным от вымышленного лица в министерство непосредственно министру. Плюс такое же на их сайт. Естественно министр его не читал - есть люди которые такой мелочью занимаются. Результат ? Человека уволили. Пост не работал 2 месяца. Изредка стояли машины явно приезжие гайцы из других подразделений.

vladch- пишите жалобы а не жуйте сопли. а если вы ведете себя БЫДЛО(скот) так никто не виноват.

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, www.av.by там и выбери

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 230 гостей (Посмотреть всех)

    • sewerok
    • xmo97
    • Игорь10011973
    • Игорь Алейничев
    • Марк55
    • Wally
    • so4i
    • вадим 912
    • tracker99
    • up6
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.