Перейти к содержанию

Дневные ходовые огни


klimbiskit

Рекомендуемые сообщения

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Giraffe сказал:

Слепит ли штатный ДХО?  На мой взгляд,  нет. 

Если лампы дальнего света очень хорошоие, стекло прозрачное и отражатель как новый, то поверьте, слепят.

Даже в яркое солнце. Сам иногда подхожу к машине, ну на грани того, чтобы не отвернуться.

Часто встречные водители 1 раз моргают - значит думают, что я еду с дальним.

В ответ им коротенечко (ну как может Гранд, ибо есть задержка) морг дальним, вопрос снимается...

Я бы себе на 1 В понизил напряжение. А если там ШИМ, то скважность бы изменил...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Надо бы подумать над скважностью кстати...но это прошивка главного хаба машины (FCM), либо через крайслерконнект доступно, либо никак (найти в прошивке где задана скважность - фантастика).

И кто говорит что на них ночью ездят? Если отключить головной свет (оставить габариты) - будет как раз ДХО. То есть в темное время имеем - или ближний или ДХО или дальний. И все три варианта - "не очень" с точки зрения "слепить во дворе водителей обычных авто".

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Переключатель в положении "Авто", трогать НЕ НАДО в принципе больше никогда)))

 

Днем - ДХО (полнакала дальний), ночью - ближний.

С какого перепуга ночью будут ДХО?

Если завести двигатель, то переключится согласно освещения - в ближний.

В тоннелях и т.д. переключается в ближний, потом обратно, при пасмурной погоде не скачет, а просто работает в том или ином режиме длительное время.

 

Габариты горят сами, если автозапуск произошел со штатного ключа )))

 

Изменено пользователем Roman76
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Итак, докладываю или отчет о проделанной работе....

Активировали галочку, все заработало как и рассказывали, горит вполнакала дальний свет.

Вечером алгоритм такой: 1.

2. режим(D) выключаешь свет- загораются ДХО. 

3. включаешь габариты-ДХО горят .

4. включаешь ближний-ДХО гаснут.

5. с режимом "А" не получилось, завтра днем попробую.

6. паркинг "Р"- ДХО гаснет.

7. режим "D" горят ДХО- ручник дерг-ничего не меняется, ДХО горят.

8. присел- слепят.... но не знаю, в какой низкой авто так нужно сидеть...

ВСЕМ большое человеческое благо дарю.

 

Опубликовано

Настоятельно рекомендую отрегулировать фары. Мне тоже моргали на дхо+новые фары+осрам найтбрекер в дальнем свете. Неделю катался с установкой на глаз, не было возможности отрегулировать по приборам. Как отрегулировал - моргать перестали. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, СашкаМ сказал:

Настоятельно рекомендую отрегулировать фары. Мне тоже моргали на дхо+новые фары+осрам найтбрекер в дальнем свете. Неделю катался с установкой на глаз, не было возможности отрегулировать по приборам. Как отрегулировал - моргать перестали. 

Дальний свет регулируется разве?

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Дальний свет не регулируется

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Vjeek сказал:

Вечером алгоритм такой: 1.

2. режим(D) выключаешь свет- загораются ДХО. 

3. включаешь габариты-ДХО горят .

4. включаешь ближний-ДХО гаснут.

5. с режимом "А" не получилось, завтра днем попробую.

6. паркинг "Р"- ДХО гаснет.

7. режим "D" горят ДХО- ручник дерг-ничего не меняется, ДХО горят.

8. присел- слепят.... но не знаю, в какой низкой авто так нужно сидеть...

ВСЕМ большое человеческое благо дарю.

 

габариты с ДХО не должны гореть. возможно путается, что горит одна линза...

не надо дергать рычажок, оставить его в "Авто" и все.

на паркинге и ручнике ДХО гаснут, при отпускании ручника не загорятся, пока в драйв не перевести.

если просто остановиться и дернуть ручник - не погаснут, пока с драйва не снять...

15 минут назад, СашкаМ сказал:

Настоятельно рекомендую отрегулировать фары. Мне тоже моргали на дхо+новые фары+осрам найтбрекер в дальнем свете. Неделю катался с установкой на глаз, не было возможности отрегулировать по приборам. Как отрегулировал - моргать перестали. 

Ну например у меня завален свет вниз, по причине лифта и того, что сейчас зимняя мелкая резина-докатки. Все руки не доходят поднять на положенный процент к горизонту. Но у нас одновременно поворачиваются и линза ближнего и отражатель дальнего, а так как с завода дальний светит пучком выше ближнего, то опускать не имеет смысла! (ближнего не будет).

Соглашусь с тем, что отрегулировать надо направление светового потока на встречной полосе ))) т.е. подкрутив левую фару на положенные градусы вправо. Думаю это будет более правильным ответом.

 

И вспоминаю, когда мне моргали, это было в моем левом затяжном повороте. Тут хоть обрегулируйся, поток света на встречке. На прямой не моргали вроде...

Изменено пользователем Roman76
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заодно вопрос, а кто-нибудь знает, есть ли какие выходы в блоках автомобиля (точки пайки или контроля), или возможность сделать подсветку ПТФ при повороте руля?

Как на новых ширпотребах, малая скорость и угол поворота руля...

Изменено пользователем Roman76
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Угол поворота руля передается по шине, внутри в электрическом виде не существуют (вычисляются математикой).

На машинке 90х подсветка "вбок" выполнена от поворотника (+ головной ближний = горят дополнительные секции, что дают подсветку вбок).

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Roman76 сказал:

габариты с ДХО не должны гореть. возможно путается, что горит одна линза...

Не должны факт...

стою на D, горят ДХО, включаю габариты ДХО продолжают гореть, далее ближний-ДХО тухнут.

Ранее говорили, что при движении чтобы не слепить нужно поднять ручник на один щелк и ДХО потухнут, но по факту нет,горят

 

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если посильнее ручник натянуть? Гаснут?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Про ручник, помоему, разница рест и дорест. Это можно выяснить, если эту тему прочитать. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Giraffe сказал:

А если посильнее ручник натянуть? Гаснут?

неа

Андрей, благодарю за явки и пароли, Андрей делал, я чет про него савсем забыл, раньше у него обслуживал

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый совет;

Исправьте город в Вашем профиле.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Giraffe сказал:

Добрый совет;

Исправьте город в Вашем профиле.

специально:secret:

можно на ты..., ну по крайней мере ко мне

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И почем нынче ДХО в  регионах?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А какие ещё города кроме Ебурга сокращаются в просторечии до "бург"? Что-то не припомню таких...Питер - просто "Город", а других крупных "бургов" у нас нет...

Габариты и ДХО живут в отдельных мирах и прекрасно сосуществуют. А вот включение ближнего/дальнего - конечно отключает ДХО.

И главное - режим А есть не у всех...к сожалению...

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Николай Пименов сказал:

режим А

У мну есть

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На рестайлах на всех есть. Но тема и обсуждение походу про всех - вот чтоб народ это учитывал при примерке "на себя".

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

С утра ещё раз проверил, двигатель запускаешь+D- ДХО загораются, включаешь габариты, ДХО продолжают гореть с ДХО, включаешь ближний ДХО гаснут. Вот такие пироги.

А теперь ещё одна проблемка нарисовалась, может и не связанная с этим....

Перестал играть диск:(.

Накануне играл.

И не достается тепереча. Откроется и нини, пытаюсь закрыть, ан неа......, включаю ближний свет и только после этого раза со второго закрывается, но диск так и не достал и не заиграл....

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это уже совпало скорее...

 

Как я и сказал - ДХО и габариты не пересекаются по логике работы.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов не, не сто про горят и габариты и дальний вполнакала одновременно. 

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел у себя, на Либерти и Барашке.

На обоих, при включении габаритов- ДХО ( дальний вполсилы) продолжает гореть, а при включении ближнего габарит остается, ДХО тухнет.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Giraffe сказал:

Посмотрел у себя, на Либерти и Барашке.

На обоих, при включении габаритов- ДХО ( дальний вполсилы) продолжает гореть, а при включении ближнего габарит остается, ДХО тухнет.

аналогично

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Надо будет тоже проверить. Но не на стоянке, а на ходу...

Опубликовано

2008 год,при правильной активации ДХО горят только при выведении из ПАРК. В парк тухнет.

 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

2008 год,при правильной активации ДХО горят только при выведении из ПАРК. В парк тухнет.

 

да,

я проверял на ручнике

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вась, понятно, что в парке ДХО не горят.

Но Николай- то утверждает, что ДХО с габаритами никак, а по моему очень даже!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 56 гостей (Посмотреть всех)

    • Kili4ka94
    • victor 55
    • Тульский Джо
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.