Перейти к содержанию

Дневные ходовые огни


klimbiskit

Рекомендуемые сообщения

СХ27
114
Опубликовано

я пользуюсь дилерскими .но эту процедуру может и китай сделать лаунч например

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@agregat177 последнее предупреждение за пустые сообщения. Дальше пойдут карточки. 

Какой смысл несёт это сообщение? 

@DeFF перенёс в тему где это описывается. Почитайте, тут есть все ответы. 

СХ27
114
Опубликовано

@ruby12 

5 минут назад, ruby12 сказал:

@agregat177 последнее предупреждение за пустые сообщения. Дальше пойдут карточки. 

Какой смысл несёт это сообщение

чё сразу касой?человек спросил ему ответили.если есть вопрос наверное и надобность есть а значит и смысл.

по карточкам-дело ваше.главно чтоб карточек хватило.

1
Автомобиль: jeep grand cherooke 2008 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ruby12 сказал:

@agregat177 последнее предупреждение за пустые сообщения. Дальше пойдут карточки. 

Какой смысл несёт это сообщение? 

@DeFF перенёс в тему где это описывается. Почитайте, тут есть все ответы. 

Понял, Спасибо !

agregat177 - извини если подставил !

  • 1 месяц спустя...
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2020 в 22:50, ruby12 сказал:

Сколько не слепит и ещё хорошо видно в солнечную погоду? 

По прошествии некоторого времени после установки 5В в режиме дхо,

могу утверждать, что в пасмурную погоду не слепит, т.к. еще никто не моргнул.

В солнечную погоду, считаю, нормально видно.

Вот сфоткал, для сравнения, отражение солнца в одной фаре и дхо в другой:

Спойлер

face.thumb.jpg.5a5f8341e16b99f42650f625a77178c3.jpg

 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня 4.7 В все-таки сейчас)) А если мощнее лапы поставлю, будет запас, чтобы не лезть перепрограммировать. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите, если все сделать-настроить, включить ДХО на дальнем, а потом дернуть аккум, то все слетит к родным настройкам или останется?

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Из своего опыта могу сказать, что при 5V вольтах мне тоже довольно часто моргали встречные водители, особенно в пасмурную погоду. Конечно не так часто, как при 6,6V, но всё же. Сейчас поставил 4,8V. Уже 2 недели никто ни разу не моргнул. Не знаю, может у меня мощность ламп дальнего света большая, но я думаю, что лампы все штатные.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alex_84 сказал:

Всем привет, подскажите, если все сделать-настроить, включить ДХО на дальнем, а потом дернуть аккум, то все слетит к родным настройкам или останется?

Все останется. Фары, зеркала опускание.

 

Слетают настройки автозакрытия двери при скорости, это точно.

Ну и соответственно средний расход и моточасы. Что на мой взгляд хреново, ибо пробег до ТО остается.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У кого-то в зависимости от года опускание зеркал тоже слетало...2007 что ли...

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

У меня зеркала не слетают, но и этой функции нет ни в AlfaOBD ни в Launch. Думаю, что слетают только те настройки, которые можно прописать сторонними сканерами. Более глубокие вещи остаются нетронутыми. Я в 2014 году отключил функцию опускания зеркал и она до сих пор не вернулась, не смотря на многократные отключения аккумулятора,

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

А вот в Launch и AlfaOBD есть такая функция "Короткий звуковой сигнал при закрытии", вот его я не смог активировать. Это вообще возможно?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@truckdriver есть тема про сирену, или чтобы сигналом пикала? 

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12  Да, именно основной звуковой сигнал, не сирена. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, truckdriver сказал:

слетают только те настройки, которые можно прописать сторонними сканерами.

Ну я зеркала jscan-ом включал, аккум дёргал много раз, настройка остаётся

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит 2006 и 2008 - точно не слетает. Осталось уточнить 2005 и 2007 (если она там вообще есть).

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, truckdriver сказал:

У меня зеркала не слетают, но и этой функции нет ни в AlfaOBD ни в Launch. Думаю, что слетают только те настройки, которые можно прописать сторонними сканерами. Более глубокие вещи остаются нетронутыми. Я в 2014 году отключил функцию опускания зеркал и она до сих пор не вернулась, не смотря на многократные отключения аккумулятора,

В Лаунче есть точно, в Альфе не искал, посмотрю.

Слетают те настройки, которые дополнительные и не влияющие на безопасность к том или ином случае. Они поэтому настройки называются, а не программирование. Наверно.

Функция опускания по умолчанию выключена, ее включают наоборот, чтобы зеркала опускались.

22 часа назад, truckdriver сказал:

А вот в Launch и AlfaOBD есть такая функция "Короткий звуковой сигнал при закрытии", вот его я не смог активировать. Это вообще возможно?

Это я описывал, когда с сиреной "парился". Надо разобраться до конца, чуть позже. У меня немец, а там какие-то ограничения по сиренам, хотя информация разная. 

Я тут прикупил 3 блока ITM с разными номерами, проверю на своей машине. Датчики УЗ есть в салоне, надо научиться их включать и выключать. А у меня блок ITM зависает на сутки, при частых перепрошивках...

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
В 27.05.2020 в 21:57, ASAT сказал:

В Лаунче есть точно

Подскажи пожалуйста, где? Нифига не могу найти. Сегодня специально минут 40 искал эту функцию.

 

В 27.05.2020 в 21:57, ASAT сказал:

У меня немец, а там какие-то ограничения

У меня тоже "немец". У моего соседа "мурзик" и у него это работает, сам слышал :yes:. Совсем короткий сигнал и не в полную силу.  По этому и хотел это активировать, т.к. это удобнее. Не нужно смотреть на поворотники при закрытии.. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Блок кузовной, завтра постараюсь посмотреть как его правильное название. 

Режим специальной функции (программирование блока).

Опускание зеркал при движении задним ходом.

 

Мурзик то родной немец, а у нас поделка концерновая )))

Я пока с сиреной не решил вопрос. На днях займусь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • Brodyga 560
    • Jeka 423
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 89589
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...