Перейти к содержанию

Буксировочный крюк


Kosh585

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Compass 2018
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, sanityclause сказал:

какая-то лажа  мне кажется... мол, смотрите какие авто делает Крайслер))... джип, который разваливаются от попытки дернуть из бездорожья...

ага....

такого не может быть на новом авто, который никогда не был в дтп... кто бы и чем и как бы не дернул.... 

???

и он что, переднеприводной? побуксовал чутка и только передними... 

ды да, чот херь какая то

  • 2 недели спустя...
31
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 23.02.2021 в 14:25, Kosh585 сказал:

ды да, чот херь какая то

Не зря в России не на цепи, а стропе вытаскивают. Стропа эластичная, тянется, пружинит. А цепью резко дернуть  - тоже самое, что изнутри по этому усилителю бампера на алюминиевой сварке кувалдой уе...

  • 2 месяца спустя...
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Промыл радиатор перед летом. Посмотрел спокойно и взвешенно как, где приварена к лонжеронам передняя  поперечная  балка (перед радиаторами) к которой и приварено посадочное для буксировочного крюка. И  сделал вывод: не надо этот вариант  использовать если сели. не надо!  Вся конструкция очень неудачная и слабая изначально. А если учесть что машина не новая и по швам уже видна коррозия 300 проц не надо.  В видео где дернули и оторвали балку + бампер на почти новой машине похоже реальный случай. 

 

В моем случае резьбу под проушину видимо  сточили еще на заводе, или у официального дилера. 

 

 

IMG_1076.JPG

Изменено пользователем sanityclause
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, мне тоже в Рольфе  буксировочный крюк дали но после того как я обратил внимание на его отсутствие, позже менеджер в сервисе интересовался наличием крюка был удивлен что менеджеры мне его положили, сказал что вообще он в комплекте не идет и посоветовал проверить подходит он к машине .  Пришлось проверить, не обманули.  

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, xxxLegaxxx сказал:

Добрый день, мне тоже в Рольфе  буксировочный крюк дали но после того как я обратил внимание на его отсутствие, позже менеджер в сервисе интересовался наличием крюка был удивлен что менеджеры мне его положили, сказал что вообще он в комплекте не идет и посоветовал проверить подходит он к машине .  Пришлось проверить, не обманули.  

да подходить то он подходит.... но вот стоит ли дергать с помощью него если сели - большой вопрос. Лучше уж мне кажется аккуратно воспользоваться приваренной (кажется к продольному лонжерону)  петлей под бампером  справа... 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause  не на всех рынках на переднем усилителе есть посадочное под крюк. Большинство усилков притащили из Штатов, там крюка нет насколько помню, а вы не первый хозяин. Крюк этот нужен для погрузки на эвакуатор или буксировки по дороге к месту ремонта, с чем он спокойно справляется даже на возрастных машинах. Для бездорожья это не вариант.

 

Что касается резьбы, её нужно набить смазкой и закрыть заглушкой, тогда не будет ржаветь от налетающей с дороги дряни.

  • 2 месяца спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
29.07.2021 в 21:44, MoparPlus сказал:

@sanityclause  не на всех рынках на переднем усилителе есть посадочное под крюк. Большинство усилков притащили из Штатов, там крюка нет насколько помню, а вы не первый хозяин. Крюк этот нужен для погрузки на эвакуатор или буксировки по дороге к месту ремонта, с чем он спокойно справляется даже на возрастных машинах. Для бездорожья это не вариант.

 

Что касается резьбы, её нужно набить смазкой и закрыть заглушкой, тогда не будет ржаветь от налетающей с дороги дряни.

Правильно!а то будет как в моем случае,кладбище мух и ржавчина.

IMG_20190602_141034.jpg

Изменено пользователем Мауглище
  • 2 месяца спустя...
31
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Gr.Eb-r сказал:

image.thumb.png.6fb925e45efcb172382c7660de34dfcb.png

Официально в Европу с таким бампером не возят из-за безопасности пешеходов. 
Переоборудовать самому можно, но ценник не гуманный, слишком много менять. Задавался уже вопросом)

  • 1 месяц спустя...
17
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже задавался вопросом отсутствия спереди красных крюков как в американских комплектациях, так и понял, что вопрос безопасности пешеходов. А в итоге если застрял - штатной петлей, вкручиваемой в бампер (у меня лежит в комплекте) можно пользоваться? Или есть какие-то альтернативные зацепы спереди (на MP кузове)?

А переоборудовать на оригинальные крюки у нас наверное незаконно - нештатное оборудование, потом и ТО не пройдешь, и с гаишниками на дороге могут быть прения...

31
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 07.02.2022 в 13:25, Geldman сказал:

тоже задавался вопросом отсутствия спереди красных крюков как в американских комплектациях, так и понял, что вопрос безопасности пешеходов. А в итоге если застрял - штатной петлей, вкручиваемой в бампер (у меня лежит в комплекте) можно пользоваться? Или есть какие-то альтернативные зацепы спереди (на MP кузове)?

А переоборудовать на оригинальные крюки у нас наверное незаконно - нештатное оборудование, потом и ТО не пройдешь, и с гаишниками на дороге могут быть прения...

 

2020-09-22_22h36_27.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Дёма0903
    • victor 55
    • Garinch
    • tracker99
    • master
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.