Перейти к содержанию

ДМРВ


DIMASSI-0

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

всем привет. Вот озадачился темой при поломке дмрв. Оригинальная номер датчика  68069532AA, а екзист дает аналог  K68069532AA. но даже по фото видно что фишки разные. Может кто сталкивался с данным вопросом. Что можете сказать. Просто аналог  стоит дешевле, намного дешевле если его на алике купить

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Эта одна и та же запчасть.... не может быть там разных фишек

Опубликовано

68... - это номер по Mopar/Chrysler

K... перед тем же самым номером - это номер по каталогу FIAT

Они не могут быть разными. Вообще. 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А вот посмотрите

IMG_20200827_231406_234.jpg

IMG_20200827_231336_537.jpg

IMG_20200827_231257_777.jpg

Опубликовано

Да китайцы вам маодзедуна живого продадут, верьте больше, ага. 

 

Дикое желание сэкономить я понимаю и всегда отношусь с уважением. Но это не тот случай. Скупой платит дважды. 

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

куда смотреть то? на эту похабень? где гранд чероки назван MK??? в описании полнейшая чушь написана, практически по каждой модели 

да и, как уже выше написали, есть риск нарваться на то, что мозг одуреет от этой китайской поделки

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, СашкаМ сказал:

Тс... Не кричи. А то у "fgrul" забаненный пердак подгорит. 

Так вот чего его не видать то :) круть 

И ещё более смелая круть это взять дмрв на алишке:):up: чего то там и отвага 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да ребята я всепонимаю, но перебор за дмрв платить 28 т.р. когда они в среднем даже на мерсы по пятере стоят

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну а ещё так чтоб знали моторчик дифференциала стоит в среднем 45-50 т.р. для wk2.  Он же на алике стоит 10 т.р. точно такой же только без наклейки которую в Польше клеят и продают за полтинник. Не забывайте все делают в поднебесной, главное найти правильный путь:)

Опубликовано

Ну че, опять? Опять эта песня началась про всё китайское? Ну только убрали одного с форума, опять началось...

 

 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Ну че, опять? Опять эта песня началась про всё китайское? Ну только убрали одного с форума, опять началось...

 

 

Я вас чем то задел? Я просто локально решаю свои вопросы с возможностью оптимизации расходов без падения качества.  У меня появились вопросы я спросил совета. 

Опубликовано

Вам на ваш вопрос ответили в первых двух постах. Что такое алиэкспресс частности и китай в целом никому объяснять не надо. Вас предострегают от попыток купить не только китайскую поделку, а вообще деталь не известно от какой машины, а не запрещают это покупать. Приводят вам доводы, что китайцы либо умышленно, либо по незнанию впаривают неизвестно что и не известно для какой машины. Мопар и FIAT с одинаковыми номерами не могут отличаться ни количеством контактов, ни чем либо еще. Вы же упорно твердите свое - "но оно же дешевле". Пожайлуста, ваши деньги, ваше время. 

И как показывает практика китайские расходомеры работают далеко не так, как планировалось. Поверьте хотя бы в этом вопросе. 

Опубликовано

алиэкспресс и качество запчастей на джип вещи не совместимые, Но каждый выбирает свою дорогу. оптимизация расходов это или Андрей  или прямые поставки из заграницы. 

16
Автомобиль: Гранд Чероки wk2 2014 года
Город: Казахстан город АКТАУ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
37 минут назад, kisa9898 сказал:

алиэкспресс и качество запчастей на джип вещи не совместимые, Но каждый выбирает свою дорогу. оптимизация расходов это или Андрей  или прямые поставки из заграницы. 

Согласен это точно большинство, заказов из-за границы. И желательно завод изготавитель, в редком случае и то мелочовка защёлки, хомуты, зажимы. Большие узлы и агрегаты только с завода производителя. Примеров тому масса, возьмём хоть ходовую, менял наконечники на рулевой рейки дай думаю с экономлю, преобрел вроде не плохой фирмы мовитеч, а как оказалось филиал по изготовлению изделий на одшибе в одной захудалай провинции Чекпук суко, хватило их на 1200 км, и бздец накрылись. А как оказалось на конвеире ставят биджетные но покрайне мере хорошие CTR корейской фирмы и не чего уже 20 тыч., да на лифте хоть бы пыльник порвался, или рейка застучала. Ездию и всё отлично. Можно поискать на ebay штатовском вполне приемлимо, быстрее получится чем алиэкспресс ждать. Screenshot_20200828_162506_com_ebay.mobile.thumb.jpg.cf00eb3a63d7f450c8f4f6ab7f9ae232.jpg

Изменено пользователем Сергей Jeep
1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделать лазерную гравировку сейчас вообще не проблема. 

Берёшь китайский датчик давления шин, один в один с оригиналом, но не работает. 

И таких примеров масса. 

И, хотя на многих запчастях Мопара есть надпись "Зроблено в PRC", мне как- то спокойнее, когда в ответственные места я поставлю Мопар, если нет достойных заменителей. 

 

 

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, DIMASSI-0 сказал:

Да ребята я всепонимаю, но перебор за дмрв платить 28 т.р. когда они в среднем даже на мерсы по пятере стоят

откуда 28??? 13500 из оттуда... оригинальный оригинал... правда сроки надо уточнить - дизельные компоненты это специфично...либо от Бош, но тоже из штатов, будет раза в 2 дешевле.... но только не от ускоглазых друзей

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за советы. информацию впитал выбрал правильный путь. 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие одноклубники вот решили протестить дмрв. 

1. он работает - показывает в режиме реального времени расход воздуха

2. при работе на холостых ошибки нет, как только поднять обороты  выше 2000  выскакивает Р0101 (состояние цепи датчика "А" массового расхода воздуха)

Может было у кого что то похожее, ну правда не очень хочется покупать новый и опростоволосится, ведь сервис когда говорит надо поменять и меняешь а ошибка не уходит они разводят руками мол а что ты от нас хочешь . значит дело не в нем.

,

,

  • 3 месяца спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2020 в 20:52, DIMASSI-0 сказал:

Дорогие одноклубники вот решили протестить дмрв. 

1. он работает - показывает в режиме реального времени расход воздуха

2. при работе на холостых ошибки нет, как только поднять обороты  выше 2000  выскакивает Р0101 (состояние цепи датчика "А" массового расхода воздуха)

Может было у кого что то похожее, ну правда не очень хочется покупать новый и опростоволосится, ведь сервис когда говорит надо поменять и меняешь а ошибка не уходит они разводят руками мол а что ты от нас хочешь . значит дело не в нем.

,

,

Какие показания показывает?

  • 3 года спустя...
3
Опубликовано

@DIMASSI-0 чем дело то кончилось? 

У меня сейчас аналогичная с тобой ситуация

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • касис
    • vrv377
    • DeepGreen
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.