Перейти к содержанию

Машина заводится и глохнет


ivlin32

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Может, кто то сталкивался, дизель заводится и глохнет. 

51
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

По фазам врятли проблема, тогда бы просто крутился и ни как не заводился. Значит скорее всего, с чего бы я начал, топливная система. Нужно мерить давление в рампе. Если слабое, то фильтр забитый или насос высокого давления перестал качать. Причем может быть так что высокое качает, а нужный объем не качается насосом из бака. Здесь лучше найти любого человека с компьютерной диагностикой. Там эти значения все видны, не надо будет тратить время и деньги на пробные замены чего либо под капотом. Ведь вариантов проблемы тут много может быть.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Начиналось всё с того: завел-заглохла, следующий старт и всё Ок.

сейчас же 5-6 попыток и электроника блокирует стартер, потом какое то время проходит и машина заводится.

Такое впечатление что либо реле, либо отсекает подачу топлива

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, kigors сказал:

По фазам врятли проблема, тогда бы просто крутился и ни как не заводился. Значит скорее всего, с чего бы я начал, топливная система. Нужно мерить давление в рампе. Если слабое, то фильтр забитый или насос высокого давления перестал качать. Причем может быть так что высокое качает, а нужный объем не качается насосом из бака. Здесь лучше найти любого человека с компьютерной диагностикой. Там эти значения все видны, не надо будет тратить время и деньги на пробные замены чего либо под капотом. Ведь вариантов проблемы тут много может быть.

бред

7 часов назад, ivlin32 сказал:

Начиналось всё с того: завел-заглохла, следующий старт и всё Ок.

сейчас же 5-6 попыток и электроника блокирует стартер, потом какое то время проходит и машина заводится.

Такое впечатление что либо реле, либо отсекает подачу топлива

начните с чтения ошибок, особенно в иммо. В2224 ошибка в нем есть?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
В 08.09.2020 в 21:55, Лунный пчел сказал:

бред

начните с чтения ошибок, особенно в иммо. В2224 ошибка в нем есть?

как прочитать ошибки???

2
Автомобиль: Jeep Grand cherockee WJ 2.7 CRD
Город: Советск Калининградская область
Опубликовано
Опубликовано
В 08.09.2020 в 13:20, ivlin32 сказал:

Добрый день! Может, кто то сталкивался, дизель заводится и глохнет. 

Датчик распредвала проверь

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, DmitryAS сказал:

Датчик распредвала проверь

как его проверить???

 

  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

Тоже так же было за неделю эту раза 4, не зависимо от того прогрет или нет, сейчас кнопку тыкнул и после 2 секунд заглох, потом все норм, и предыдущии разы все на прогретую были, сел завел пока на драйв щелкнул он заглох.

Тоже дизель 2012 г.

Хотел сейчас тему создать. Но нашел такую же.

Насос менял в январе, на оригинал в сборе. С америку у офицалов был куплен, и тогдаже фильтра.

Проехал с момента замены насоса 13т.км.

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Насос низкого давления, забыл добавить

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 10.09.2020 в 09:21, ivlin32 сказал:

как прочитать ошибки???

Сканером.

В 10.09.2020 в 13:43, DmitryAS сказал:

Датчик распредвала проверь

Никогда не ломались

В 26.09.2020 в 19:45, Engor сказал:

Добрый вечер!

Тоже так же было за неделю эту раза 4, не зависимо от того прогрет или нет, сейчас кнопку тыкнул и после 2 секунд заглох, потом все норм, и предыдущии разы все на прогретую были, сел завел пока на драйв щелкнул он заглох.

Тоже дизель 2012 г.

Хотел сейчас тему создать. Но нашел такую же.

Насос менял в январе, на оригинал в сборе. С америку у офицалов был куплен, и тогдаже фильтра.

Проехал с момента замены насоса 13т.км.

Начинаем с диагностики электронной.

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел 

Диагностику любым компом в любом сервисе?

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же проблема, но не всегда, а когда поехали этой зимой кататься на лыжах в Словакию. Обычно машина в тёплом гараже ночует, и с утра заводится без проблем, а тут ночь на морозе и глохнет. Вернулся домой, поехал в родной сервис. Они сразу посоветовали поменять батарейку в дополнительном иммобилайзере, а так же сообщили, что у машин этих годов есть заводской отзыв на замену реле топливного насоса, если я не ошибаюсь. Всё сделали бесплатно, но проверить не смог, на улице потеплело, да и машина в тёплом гараже. Как я понял, всем подряд не меняют, а только тем, у кого есть подобные жалобы. 

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

@Mihan  у меня релюха выведена отдельно, наверное по отзыву делали, и машина заводилась и глохла в теплое время.

Может релюха выведеная отсырела, глохнуть кстати начала после того как моторный отсек помыл керхером, не весь мыл, только где грязь и подтеки, ну и по щитку предов дал напоров, а релюха рядом же отдельно

20190118_111728.jpg

Сейчас вроде как норм заводиться

Время покажет

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего известная проблема с иммобилайзером.  Плохо видит ключ.  У меня тоже бывает глохнет, а бывает и норм. Батарейку в ключе поменяйте и в момент запуска держите его ближе к кнопке старта. 

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

@mustafa976  ключ всегда в кармане, а батарейку менял как купи, почти 2 года назад, надо махнуть на свежую, 

Вчера опять заглох, недели две все норм было

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Мучался с этой проблемой почти год. В один прекрасный день уехал к дилеру  на эвакуаторе. У меня 3.0 дизель 2011 года.  Попал на замену блока screem (замок зажигания) а он меняется только в паре с блокиратором руля. Цена вопроса 960 евро. А начиналось всё так же. Садишься в машину поворачиваешь ключ в режим зажигания или нажимаешь кнопку(без разницы) начинает клыкать реле где то под рулём, всё можешь даже не пытаться заглохнет. Пытаешься несколько раз, О! тишина, тогда смело заводись и вперёд. От температуры никак не зависит!!!!

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, axxxx77 сказал:

Мучался с этой проблемой почти год. В один прекрасный день уехал к дилеру  на эвакуаторе. У меня 3.0 дизель 2011 года.  Попал на замену блока screem (замок зажигания) а он меняется только в паре с блокиратором руля. Цена вопроса 960 евро. А начиналось всё так же. Садишься в машину поворачиваешь ключ в режим зажигания или нажимаешь кнопку(без разницы) начинает клыкать реле где то под рулём, всё можешь даже не пытаться заглохнет. Пытаешься несколько раз, О! тишина, тогда смело заводись и вперёд. От температуры никак не зависит!!!!

Аналогично. Заводилась в последнее время через раз. Повезло, что именно в сервисе при диагностике случился отказ. Сразу показало на замок зажигания. Он меняется только в паре с блокиратором. В крайнем случае можно заменить только зажигание, но блокиратор удалить, это сэкономит примерно 25 т. Только новые, поскольку прошиваются один раз и навсегда. Я менял в паре. Всё удовольствие примерно 70 т.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сурово 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 26.11.2020 в 23:23, Vietnam сказал:

Аналогично. Заводилась в последнее время через раз. Повезло, что именно в сервисе при диагностике случился отказ. Сразу показало на замок зажигания. Он меняется только в паре с блокиратором. В крайнем случае можно заменить только зажигание, но блокиратор удалить, это сэкономит примерно 25 т. Только новые, поскольку прошиваются один раз и навсегда. Я менял в паре. Всё удовольствие примерно 70 т.

сделал бы в 2 раза дешевле и сто пудов, качественнее 

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Лунный пчел сказал:

сделал бы в 2 раза дешевле и сто пудов, качественнее 

Возможно. Мы общались на эту тему. Но сроки поджимали. Месяц ждать запчасти ни как не мог, через несколько дней был запланирован отпуск. А с такими приколами ехать на рыбалку мне не улыбалось. Пришлось форсировать события.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

1) Всем привет, таже хрень, всё через раз, заодвиться 5сек и глохнит.

2) Вообще мотор крутит и не заводиться.

Насчёт реле, что с ней делать? где она там находиться? 

ещё один момент, если после старта он глохнит и попробовать снвоа завестись, сразу не отжимая педаль тормоза, заводиться, переключаю на Д, а машина не реагирует))

 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В Баку у меня есть человек, можно попробовать его попросить глянуть вашу машину.

12 часов назад, Spaun сказал:

1) Всем привет, таже хрень, всё через раз, заодвиться 5сек и глохнит.

2) Вообще мотор крутит и не заводиться.

Насчёт реле, что с ней делать? где она там находиться? 

ещё один момент, если после старта он глохнит и попробовать снвоа завестись, сразу не отжимая педаль тормоза, заводиться, переключаю на Д, а машина не реагирует))

 

Ну и по классике, напишите последние 8 символов вин.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

 

6 hours ago, Лунный пчел said:

В Баку у меня есть человек, можно попробовать его попросить глянуть вашу машину.

Ну и по классике, напишите последние 8 символов вин.

Проблема решилась сменой батарейки на ключе, был слабый сигнал))

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Батарейка в ключе машины на это не влияет.

Больше похоже на допсигналку.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано
On 7/1/2022 at 2:01 PM, Лунный пчел said:

Батарейка в ключе машины на это не влияет.

Больше похоже на допсигналку.

Проблема возникает, обротил внимание что когда не может завестись, то уровень Аккумлятора падает до 11v, смотрю другие формы и пишут разное, так же появляеться на табло ignition or accessory on и ещё Not n Park

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

Поменял реле, толку нет, нашл ещё статью про то что под копотом.

Двигатель мог не запускаться из-за плохого контакта массового провода G903 с правым лонжероном. Справедливо только для первого модельного года. S1108000149 от 21 сентября 2011.

https://www.drive2.ru/o/b/612134683018299028/

Проработал два контакта которые нашёл под копотом WD40, посмотрим что будет.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

какое реле вы поменяли?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему какой то чушью вы занимаетесь.... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • PazzoGufo
    • Dmitriy818
    • MarkS
    • Роман11111
    • Possessed9999
    • Автодоверие
    • ies76
    • moxxxom
    • up6
    • BondAV
    • amedrano
    • AS8
    • agregat97
    • Northmen
    • Gagarin71
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.