Перейти к содержанию

Перегрев двигателя


w03zd8rc

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня Уважаемые форумчане!

Нужен совет, наверняка вопрос уже поднимался (точно ответа не нашёл).

WK2 Limited, 3.6, 2014гв, рестайлинг

На трассе летом внезапно стрелка температуры охлаждайки поднялась почти до максимума. Кое как доковылял до города, там на СТО - без разбора посоветовали помыть радиатор и поменять крышку радиатора. Тут же всё было сделано, перед установкой новой крышки перелил из расширительного в радиатор охлаждайки до горлышка. Вроде стало полегче, но немного.

Доехал до дома, много думал, гуглил. Пришёл к выводу что стоит попробовать поменять охлаждайку (раз кипела - значит свойства уже потеряла). Но не хочу зазря выкидывать столько денег если не поможет, ведь если замена не поможет - то опять придётся платить за слив ,диагностику и пр (частично то, что будут делать при замене).

Подтёков и капель нигде нет - охлаждайка нигде не уходит, её количество в системе менялось только когда кипела и выплёвывало через дренаж в расширительном.

Так же при разгоне слышны бульканья в области воздуховода печке, да и печка себя странно ведёт - ставлю 30, а она дует прохладным ,изредка выдавая ненадолго тёплый воздух.

Сейчас езжу - стрелка может подняться до 2-3 деления сверху (перегрев), слышно как включается вентилятор (да он особо не выключается - постоянно работает), стрелка падает до середины.

НО, есть одно странное поведение: на улице +2, когда стрелка температуры сверху - глушу машину, через 5-10 минут завожу - стрелка уже ниже середины. Не может же она без вентилятора так быстро остыть? Может датчик какой или ещё что...

Можете что посоветовать, где проверить? Или не стоит заморачиваться с глубокой диагностикой, и менять охлаждайку?

Опубликовано
3 часа назад, w03zd8rc сказал:

Доброго дня Уважаемые форумчане!

Нужен совет, ..... 

менять охлаждайку?

Для начала проверить работу термостата , если он рабочий то потом помпы....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Vietnamez сказал:

Для начала проверить работу термостата , если он рабочий то потом помпы....

Как проверить? С термостата, с виду, не течёт (вроде поговаривают что когда термостат умирает - начинает пропускать).

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, w03zd8rc сказал:

Как проверить? С термостата, с виду, не течёт (вроде поговаривают что когда термостат умирает - начинает пропускать).

Ну правильно поговаривают!

Только понимать это следует так: термостат начинает пропускать жидкость по большому кругу, а не пропускать наружу! :)

Но ваш случай, если только этот термостат заклинило в закрытом состоянии и не хватает обьема жидкости для теплоотвода, отсюда и перегрев мотора.

Я бы начал с замены термостата на новый, чтобы исключить его полностью.

А может просто датчик температуры ОЖ с ума сходит?

Температура масла в моторе при этом какая была?

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, GreenField сказал:

А может просто датчик температуры ОЖ с ума сходит?

Температура масла в моторе при этом какая была?

 

У меня вот тоже такая мысля появилась, раз через 5мин заглушенной машины температура ОЖ падает до нормальной. В этих случаях температура масла ~100 (начинает с 90 и потихоньку поднимается до 100, дальше останавливается).

Но в этом случае не кипела бы ОЖ, такое ощющение что выплёвывает всю ОЖ из системы в расширительный, а оттуда через дренаж под капот. При этом открываю радиатор (как подостынет) - там жижи мало, не видно уровня (хотя должна быть по крышку - поправьте если я не прав).

Крышку радиатора менял - не помогло.

Опубликовано
1 минуту назад, w03zd8rc сказал:

У меня вот тоже такая мысля появилась, раз через 5мин заглушенной машины температура ОЖ падает до нормальной. В этих случаях температура масла ~100 (начинает с 90 и потихоньку поднимается до 100, дальше останавливается).

Но в этом случае не кипела бы ОЖ, такое ощющение что выплёвывает всю ОЖ из системы в расширительный, а оттуда через дренаж под капот. При этом открываю радиатор (как подостынет) - там жижи мало, не видно уровня (хотя должна быть по крышку - поправьте если я не прав).

Крышку радиатора менял - не помогло.

может газы в ож поступают?

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

В масле нет охлаждайки? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, kisa9898 сказал:

может газы в ож поступают?

Как правильно исключить или подтвердить это? На крышке горловины масла белого налёта нет.

 

45 минут назад, DoctorAnest сказал:

В масле нет охлаждайки? 

Как проверить?

 

В целом, не заметно что бы количество ОЖ изменялось. В расширительный выплёвывает, если перелить обраатно в радиатор - уровень нормальный становится - т.е. вроде не уходит никуда.

Изменено пользователем w03zd8rc
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла подниматься и возможны капельки антифриза на щупе. Вы бы не ездили до выяснения причин. А то можно попасть на шифовку голов или поршневую

Опубликовано
12 часов назад, w03zd8rc сказал:

Как правильно исключить или подтвердить это? На крышке горловины масла белого налёта нет.

 

Как проверить?

 

В целом, не заметно что бы количество ОЖ изменялось. В расширительный выплёвывает, если перелить обраатно в радиатор - уровень нормальный становится - т.е. вроде не уходит никуда.

Не лечите коня по советам ,заедьте к знающим людям на сервис,, или кума, свата позовите если они в этом разбираются.  ож в масле  это белая эмульсия, Газы в ож это при нагретом китящий чайник в расширителе, есть дедовский способ наденьте вместо пробки на бачке шарик или презерватив 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, kisa9898 сказал:

Не лечите коня по советам ,заедьте к знающим людям на сервис

Я и не собираюсь сам лечить. Не хочу отдавать дополнительно кучу денег на то, что не поможет. У нас же как диагностируют: может прокладка, давайте поменяем. Не помогло, давайте заменим термостат... Тоже не помогло.... А всё выходит в копеечку плюс ожидание каждой запчасти пока придёт. На след неделе ухожу в отпуск - могу без машины пожить - хочу отдать на СТО чтоб диагностировали, но не хочу идти туда неподготовленным, что бы не было описанного выше сценария.

12 часов назад, kisa9898 сказал:

Газы в ож это при нагретом китящий чайник в расширителе, есть дедовский способ наденьте вместо пробки на бачке шарик или презерватив 

С шариком попробую, но наверно не получится - t поднимается только на ходу, на стоящей машине не видел что бы поднималась температура. Ровно как и не видел бурлящей ОЖ - только по луже под дренажным шлангом сделал такой вывод.

12 часов назад, kisa9898 сказал:

ож в масле  это белая эмульсия

На крышке горловины масла белого налёта или сметанообразного вещества нет, уровень масла давно не проверял, но последний раз когда проверял было в норме (проблема уже была, но не так явно).

13 часов назад, Inga сказал:

Про помпу он так и не сказал диагностировпли или нет

А её как диагностировать, что она виновата? Только в сервисе/на сто?

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.10.2020 в 08:24, w03zd8rc сказал:

Я и не собираюсь сам лечить. Не хочу отдавать дополнительно кучу денег на то, что не поможет. У нас же как диагностируют: может прокладка, давайте поменяем. Не помогло, давайте заменим термостат... Тоже не помогло.... А всё выходит в копеечку плюс ожидание каждой запчасти пока придёт. На след неделе ухожу в отпуск - могу без машины пожить - хочу отдать на СТО чтоб диагностировали, но не хочу идти туда неподготовленным, что бы не было описанного выше сценария.

 

С цего вы решили, что отдать несколько тысяч, а может и меньше за диагностику это куча? Может вы не правильно выбрали марку авто или место где обслуживаетесь?

 

Из личного. Недавно человек заехал со стуками звонкими, после 3 диагностик, так через 5 минут уехал с четким вердиктом о неисправности. 

Опубликовано
2 часа назад, VeteranJeep сказал:

С цего вы решили, что отдать несколько тысяч, а может и меньше за диагностику это куча? Может вы не правильно выбрали марку авто или место где обслуживаетесь?

 

Из личного. Недавно человек заехал со стуками звонкими, после 3 диагностик, так через 5 минут уехал с четким вердиктом о неисправности. 

а почему не с четким вердиктом  а не устраненной проблемой? 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kisa9898 сказал:

а почему не с четким вердиктом  а не устраненной проблемой? 

Потому, что время было конец рабочего дня! Потому, что задача была найти причину! Потому, что владелец сам решает большинство проблем со свои автомобилем!

Опубликовано
23 часа назад, VeteranJeep сказал:

Потому, что время было конец рабочего дня! Потому, что задача была найти причину! Потому, что владелец сам решает большинство проблем со свои автомобилем!

Не язвлю и не хочу обидеть,  но  до Вас тоже ее 3 раза  находили, а как показывала практика у человека вопрос не решен был. О правильности диагностики нужно судить только после решения проблемы. 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, kisa9898 сказал:

Не язвлю и не хочу обидеть,  но  до Вас тоже ее 3 раза  находили, а как показывала практика у человека вопрос не решен был. О правильности диагностики нужно судить только после решения проблемы. 

Меня трудно обидеть))) По рекомендации проблема уже решена!

Опубликовано
1 час назад, VeteranJeep сказал:

Меня трудно обидеть))) По рекомендации проблема уже решена!

Вот теперь 5 Балов 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

И в чем проблема была?

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Полярный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 04.10.2020 в 14:41, w03zd8rc сказал:

подскажите пожалуйста что у вас было? Столкнулся с такой же проблемой. Спасибо

 

Изменено пользователем Василий2
Ошибся
  • 3 года спустя...
7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Такая же проблема. Расскажите как вылечили?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Марик 666
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.