Перейти к содержанию

Перегрев двигателя


w03zd8rc

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня Уважаемые форумчане!

Нужен совет, наверняка вопрос уже поднимался (точно ответа не нашёл).

WK2 Limited, 3.6, 2014гв, рестайлинг

На трассе летом внезапно стрелка температуры охлаждайки поднялась почти до максимума. Кое как доковылял до города, там на СТО - без разбора посоветовали помыть радиатор и поменять крышку радиатора. Тут же всё было сделано, перед установкой новой крышки перелил из расширительного в радиатор охлаждайки до горлышка. Вроде стало полегче, но немного.

Доехал до дома, много думал, гуглил. Пришёл к выводу что стоит попробовать поменять охлаждайку (раз кипела - значит свойства уже потеряла). Но не хочу зазря выкидывать столько денег если не поможет, ведь если замена не поможет - то опять придётся платить за слив ,диагностику и пр (частично то, что будут делать при замене).

Подтёков и капель нигде нет - охлаждайка нигде не уходит, её количество в системе менялось только когда кипела и выплёвывало через дренаж в расширительном.

Так же при разгоне слышны бульканья в области воздуховода печке, да и печка себя странно ведёт - ставлю 30, а она дует прохладным ,изредка выдавая ненадолго тёплый воздух.

Сейчас езжу - стрелка может подняться до 2-3 деления сверху (перегрев), слышно как включается вентилятор (да он особо не выключается - постоянно работает), стрелка падает до середины.

НО, есть одно странное поведение: на улице +2, когда стрелка температуры сверху - глушу машину, через 5-10 минут завожу - стрелка уже ниже середины. Не может же она без вентилятора так быстро остыть? Может датчик какой или ещё что...

Можете что посоветовать, где проверить? Или не стоит заморачиваться с глубокой диагностикой, и менять охлаждайку?

Опубликовано
3 часа назад, w03zd8rc сказал:

Доброго дня Уважаемые форумчане!

Нужен совет, ..... 

менять охлаждайку?

Для начала проверить работу термостата , если он рабочий то потом помпы....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Vietnamez сказал:

Для начала проверить работу термостата , если он рабочий то потом помпы....

Как проверить? С термостата, с виду, не течёт (вроде поговаривают что когда термостат умирает - начинает пропускать).

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, w03zd8rc сказал:

Как проверить? С термостата, с виду, не течёт (вроде поговаривают что когда термостат умирает - начинает пропускать).

Ну правильно поговаривают!

Только понимать это следует так: термостат начинает пропускать жидкость по большому кругу, а не пропускать наружу! :)

Но ваш случай, если только этот термостат заклинило в закрытом состоянии и не хватает обьема жидкости для теплоотвода, отсюда и перегрев мотора.

Я бы начал с замены термостата на новый, чтобы исключить его полностью.

А может просто датчик температуры ОЖ с ума сходит?

Температура масла в моторе при этом какая была?

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, GreenField сказал:

А может просто датчик температуры ОЖ с ума сходит?

Температура масла в моторе при этом какая была?

 

У меня вот тоже такая мысля появилась, раз через 5мин заглушенной машины температура ОЖ падает до нормальной. В этих случаях температура масла ~100 (начинает с 90 и потихоньку поднимается до 100, дальше останавливается).

Но в этом случае не кипела бы ОЖ, такое ощющение что выплёвывает всю ОЖ из системы в расширительный, а оттуда через дренаж под капот. При этом открываю радиатор (как подостынет) - там жижи мало, не видно уровня (хотя должна быть по крышку - поправьте если я не прав).

Крышку радиатора менял - не помогло.

Опубликовано
1 минуту назад, w03zd8rc сказал:

У меня вот тоже такая мысля появилась, раз через 5мин заглушенной машины температура ОЖ падает до нормальной. В этих случаях температура масла ~100 (начинает с 90 и потихоньку поднимается до 100, дальше останавливается).

Но в этом случае не кипела бы ОЖ, такое ощющение что выплёвывает всю ОЖ из системы в расширительный, а оттуда через дренаж под капот. При этом открываю радиатор (как подостынет) - там жижи мало, не видно уровня (хотя должна быть по крышку - поправьте если я не прав).

Крышку радиатора менял - не помогло.

может газы в ож поступают?

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

В масле нет охлаждайки? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, kisa9898 сказал:

может газы в ож поступают?

Как правильно исключить или подтвердить это? На крышке горловины масла белого налёта нет.

 

45 минут назад, DoctorAnest сказал:

В масле нет охлаждайки? 

Как проверить?

 

В целом, не заметно что бы количество ОЖ изменялось. В расширительный выплёвывает, если перелить обраатно в радиатор - уровень нормальный становится - т.е. вроде не уходит никуда.

Изменено пользователем w03zd8rc
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла подниматься и возможны капельки антифриза на щупе. Вы бы не ездили до выяснения причин. А то можно попасть на шифовку голов или поршневую

Опубликовано
12 часов назад, w03zd8rc сказал:

Как правильно исключить или подтвердить это? На крышке горловины масла белого налёта нет.

 

Как проверить?

 

В целом, не заметно что бы количество ОЖ изменялось. В расширительный выплёвывает, если перелить обраатно в радиатор - уровень нормальный становится - т.е. вроде не уходит никуда.

Не лечите коня по советам ,заедьте к знающим людям на сервис,, или кума, свата позовите если они в этом разбираются.  ож в масле  это белая эмульсия, Газы в ож это при нагретом китящий чайник в расширителе, есть дедовский способ наденьте вместо пробки на бачке шарик или презерватив 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, kisa9898 сказал:

Не лечите коня по советам ,заедьте к знающим людям на сервис

Я и не собираюсь сам лечить. Не хочу отдавать дополнительно кучу денег на то, что не поможет. У нас же как диагностируют: может прокладка, давайте поменяем. Не помогло, давайте заменим термостат... Тоже не помогло.... А всё выходит в копеечку плюс ожидание каждой запчасти пока придёт. На след неделе ухожу в отпуск - могу без машины пожить - хочу отдать на СТО чтоб диагностировали, но не хочу идти туда неподготовленным, что бы не было описанного выше сценария.

12 часов назад, kisa9898 сказал:

Газы в ож это при нагретом китящий чайник в расширителе, есть дедовский способ наденьте вместо пробки на бачке шарик или презерватив 

С шариком попробую, но наверно не получится - t поднимается только на ходу, на стоящей машине не видел что бы поднималась температура. Ровно как и не видел бурлящей ОЖ - только по луже под дренажным шлангом сделал такой вывод.

12 часов назад, kisa9898 сказал:

ож в масле  это белая эмульсия

На крышке горловины масла белого налёта или сметанообразного вещества нет, уровень масла давно не проверял, но последний раз когда проверял было в норме (проблема уже была, но не так явно).

13 часов назад, Inga сказал:

Про помпу он так и не сказал диагностировпли или нет

А её как диагностировать, что она виновата? Только в сервисе/на сто?

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.10.2020 в 08:24, w03zd8rc сказал:

Я и не собираюсь сам лечить. Не хочу отдавать дополнительно кучу денег на то, что не поможет. У нас же как диагностируют: может прокладка, давайте поменяем. Не помогло, давайте заменим термостат... Тоже не помогло.... А всё выходит в копеечку плюс ожидание каждой запчасти пока придёт. На след неделе ухожу в отпуск - могу без машины пожить - хочу отдать на СТО чтоб диагностировали, но не хочу идти туда неподготовленным, что бы не было описанного выше сценария.

 

С цего вы решили, что отдать несколько тысяч, а может и меньше за диагностику это куча? Может вы не правильно выбрали марку авто или место где обслуживаетесь?

 

Из личного. Недавно человек заехал со стуками звонкими, после 3 диагностик, так через 5 минут уехал с четким вердиктом о неисправности. 

Опубликовано
2 часа назад, VeteranJeep сказал:

С цего вы решили, что отдать несколько тысяч, а может и меньше за диагностику это куча? Может вы не правильно выбрали марку авто или место где обслуживаетесь?

 

Из личного. Недавно человек заехал со стуками звонкими, после 3 диагностик, так через 5 минут уехал с четким вердиктом о неисправности. 

а почему не с четким вердиктом  а не устраненной проблемой? 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kisa9898 сказал:

а почему не с четким вердиктом  а не устраненной проблемой? 

Потому, что время было конец рабочего дня! Потому, что задача была найти причину! Потому, что владелец сам решает большинство проблем со свои автомобилем!

Опубликовано
23 часа назад, VeteranJeep сказал:

Потому, что время было конец рабочего дня! Потому, что задача была найти причину! Потому, что владелец сам решает большинство проблем со свои автомобилем!

Не язвлю и не хочу обидеть,  но  до Вас тоже ее 3 раза  находили, а как показывала практика у человека вопрос не решен был. О правильности диагностики нужно судить только после решения проблемы. 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, kisa9898 сказал:

Не язвлю и не хочу обидеть,  но  до Вас тоже ее 3 раза  находили, а как показывала практика у человека вопрос не решен был. О правильности диагностики нужно судить только после решения проблемы. 

Меня трудно обидеть))) По рекомендации проблема уже решена!

Опубликовано
1 час назад, VeteranJeep сказал:

Меня трудно обидеть))) По рекомендации проблема уже решена!

Вот теперь 5 Балов 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

И в чем проблема была?

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Полярный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 04.10.2020 в 14:41, w03zd8rc сказал:

подскажите пожалуйста что у вас было? Столкнулся с такой же проблемой. Спасибо

 

Изменено пользователем Василий2
Ошибся
  • 3 года спустя...
7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Такая же проблема. Расскажите как вылечили?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 287 гостей (Посмотреть всех)

    • fish286
    • AlexMalush
    • Rusich
    • Я Геннадий
    • Николай Южный
    • Землянин
    • Solist
    • romanov
    • Schv
    • GTApex
    • Kyl
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.