Перейти к содержанию

WK II ДИЗЕЛЬ, что-то озяб.


Муравьед

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток. 

Требуется помощь в виде Вашего совета.

WK II ДИЗЕЛЬ 2012, подъехал к дому, заглушил, ушел. Минут через 30-40 подхожу заводить, чую запах проводки, идет из моторного отсека. На брелок не реагирует.Открываю жалом от брелка вручную свет в салоне не горит, сигнализация не орет- машина обесточена. Понял, что что-то замкнуло, Сразу под сидением отключил аккумулятор, он был прилично нагрет.

Визуально в капоте ничего не вижу.

Может кто что знает, буду благодарен любому совету.

Еще засада- чтобы тащить в сервис, нужно снять с паркинга на нейтралку и провернуть руль. Для этого следует включить зажигание- так сделать не могу, нет электричества.

Мало того, думал, что если вытащить кнопку зажигания и попробовать повернуть ключ в замке зажигания, смогу разблокировать руль. Руль не разблокировал, зато ключ наглухо остался в замке и вытаскиваться не хочет ни под каким предлогом.

Вот такая моя история. 

Жду Ваших советов.

Заранее спасибо.

Всем удачи на дорогах.

 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нештатная сигналка/запуск замкнули? 

Неудачно помыли машину, блок предов/мозги/генератор - замочили/отсырели?

Вскрывать - смотреть, там больше то и нечему, но так просто без сервиса на месте уже вряд ли получится оживить, уже что-то отгорело... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.Нештатной сигналки нет, Машину не мыл 3 дня- сухая. Грешу на проводку стартера.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я бы генератор потрогал... 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Генератор холодный. Провода к нему тоже.Коротнуло  на заглушенной машине.

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

так умирает генератор

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Действительно умер Гена.

Причем не только диодный мост, но и обмотка статора.

Теперь буду искать.

Если есть у кого, готов купить за разумные деньги.

Спасибо всем,кто ответил.

Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Муравьед сказал:

Действительно умер Гена.

Причем не только диодный мост, но и обмотка статора.

Теперь буду искать.

Если есть у кого, готов купить за разумные деньги.

Спасибо всем,кто ответил.

на авито генераторов как на генераторной фабрике.. в разном состоянии...на любой вкус и кошелек .....от 5 до 35 тыс руб https://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti/dlya_avtomobiley/elektrooborudovanie-ASgBAgICA0QKJKwJ~GPiDNy1AQ?q=jeep+grand+cherokee+wk2+генератор

Изменено пользователем Vietnamez
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо если только гена...

И им только обойдётесь...

Настораживает, что молчала машина.

Высаженный аккумулятор заряжали?, машина ожила? Преды живые? 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Аккум накинули в сервисе, электрика, вроде как ожила, с паркинга сняли, руль крутится.

Стартер живой.

Пока как то так.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Генератор поменял. 

Теперь нужна консультация по поводу пыльников передних шаровых опор. 

Прохудился один верхний от непростой жизни. Второй на подходе.

Пока починил при помощи народного средства-изоленты, чтобы не попадала грязь.

Пыльник отдельно не нашел, только вместе  с шаровым или с рычагом всборе, что нецелесообразно, т.к. данные узлы живы.

Вопрос: может кто знает какие пыльники и от чего туда можно приколхозить, а еще лучше бы их каталожные номера, либо может есть информация, где взять родные/ качественные аналоги. Номер вроде бы на резинке какой-то просматривается.

Заранее спасибо за любую информацию.

Всем удачи.

 

IMG_20201025_130216.jpg

Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Муравьед сказал:

Генератор поменял. 

Теперь нужна консультация по поводу пыльников передних шаровых опор. ////

 

Поменяли генератор? ну вот и отлично. Теперь эту тему закройте, а про шаровые есть отдельная тема  и вопросы про пыльники надо задавать там- ответ быстрее получите

   

Изменено пользователем Vietnamez
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Закрываю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • ArtGal
    • avpenergo
    • MishaS
    • JxJ2011
    • aepishhev
    • Dim2013
    • Meksikanec
    • Землянин
    • Друид
    • S Sh
    • StrangeRus
    • krokozavr
    • MikeGCh
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.