Перейти к содержанию

Акпп не реагирует на переключение селектора jeep wk2 коробка w5a580


All_One

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. 
Восстанавливаю после аварии grand Cherokee Cherokee 2012, коробка w5a580.
АКПП был заменена, была в аварии так как не видела блок абс. сегодня поставил новый блок, машина заводится, селектор переключается, на приборке загорается реверс, драйв, но сама машина не делает никаких движений. Коробка переключений не видит. При отключении абс, выпадает в аварию и двигается. подскажите, может кто сталкивался. Масло залито 10 боклашек atf4+

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если заливали на сухую акпп то должно быть около нормы, если в акпп и бублике было масло то 9,

5 литров много. Надо правильный щуп и замерить на прогретой коробке и сравнивать с графиком. 

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробка была пустая. Залили сначала 8, завели, отогнали к электрику на аварии. Сегодня поставил абс, коробка переключаться отказывается, долил две бутылки, ничего не меняется. Да и не может же она не включаться из-за того, что масла много. 

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

может нормальную диагностику пора делать?

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

+100500

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

КОРОБАС мёртвый. Было такое на Бмв у меня. Хоть залейся, в переборку:

1. Бублик (мёртвые лопасти) или,

2. Гидроблок, мозги или 

3. Пакеты фрикционов, но обычно какой нибудь живой и машина едет вперёд или назад (чаще назад в аварии), поэтому склоняюсь к первым 2-м вариантам. 

Пысы: сами не сделаете. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

АБС  с помойки???

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Конечно откуда ещё. На мой взгляд управления нету на коробе

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а я думаю связка модуль АБС и модуль АКПП могут работать некорректно... 

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Я про то же

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

если блок aBS не транслирует ТСМ скорость авто, то может машина и не поедет.

Вы в Москве, что вам мешает сделать нормальную диагностику?

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.10.2020 в 19:45, Лунный пчел сказал:

может нормальную диагностику пора делать?

к дилеру? делали диагностику в нормальном сервисе, ошибок по коробке нет, сервисмены разводят руками.

 

В 29.10.2020 в 17:28, up6 сказал:

а я думаю связка модуль АБС и модуль АКПП могут работать некорректно... 

акпп рабочая, если сразу же после запуска двигателя включить передачу - машина едет и переключает.

 

Ошибка по блоку управления раздатки, раздатка тоже после замены, ездит на заднем приводе. И хуй знает, похоже с электрикой что-то, управление климатом и магнитола перезагружаются каждый раз после лежачего полицейского или хорошей кочки.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нормальный сервис это какой?

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.11.2020 в 00:09, up6 сказал:

нормальный сервис это какой?

Да я уже во всех сомневаюсь. Подскажите куда поехать, жип на заднем приводе, но передвигается. 

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 24.11.2020 в 19:37, All_One сказал:

к дилеру? делали диагностику в нормальном сервисе, ошибок по коробке нет, сервисмены разводят руками.

 

акпп рабочая, если сразу же после запуска двигателя включить передачу - машина едет и переключает.

 

Ошибка по блоку управления раздатки, раздатка тоже после замены, ездит на заднем приводе. И хуй знает, похоже с электрикой что-то, управление климатом и магнитола перезагружаются каждый раз после лежачего полицейского или хорошей кочки.

езжайте на правильный сканер. модуль абс тоже бушный?

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Лунный пчел сказал:

езжайте на правильный сканер. модуль абс тоже бушный?

Да. После того, как дважды приехал неподходящий блок, терпение кончилось. 
так подскажите, где и у кого сканер ПРАВИЛЬНЫЙ. 

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Лунный пчел сказал:

езжайте на правильный сканер. модуль абс тоже бушный?

 

В 25.11.2020 в 00:09, up6 сказал:

нормальный сервис это какой?


Проблема решилась заменой блока управления раздатки на новый оригинальный, прямо, блядь, из коробочки. 
теперь осталось понять, почему не работает спидометр. Горит на приборке ошибка типа скольжения. Возможно, нет какого-то датчика абс. Может из-за него не показывать скорость? При том, что абс работает, но не понимаю, всеми ли колёсами срабатывает. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • jja2
    • ales1988
    • Дмитрий мультик
    • Горди
    • mi3
    • Марсик
    • Man1999
    • Graf_z
    • sa_devaev
    • tracker99
    • Litvinovsn
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...