Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

ЧИПТЮНИНГ

attorney

Автор attorney
в Доп. оборудование и тюнинг WK2

Рекомендуемые сообщения

attorney Участник
0

attorney

Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хаюшки клубчане! Думаю чипануть WKII, 2018г.в., двигатель 3л. бенз, 238 л.с.

Что скажите? Есть ли смысл? Кто делал, расскажите плиз?

Благодарю за мнения, информацию.

AttorneyKA.

Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бессмысленно. От слова совсем. Деньги на ветер. С таким успехом, включайте спорт - режим и катайтесь.... 

Гость Vietnamez

Гость Vietnamez

Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

Бессмысленно. От слова совсем. Деньги на ветер. С таким успехом, включайте спорт - режим и катайтесь.... 

ну наверно не совсем...какие то слезы будут https://ecutuner.ru/chip-tuning/Jeep/Grand-Cherokee/2013--/30-i-238-hp/    ..... только конечно это не будет так заметно как на турбодизеле

BlackPlatinum Сподвижник
119

BlackPlatinum

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.10.2020 в 23:46, attorney сказал:

Хаюшки клубчане! Думаю чипануть WKII, 2018г.в., двигатель 3л. бенз, 238 л.с.

Что скажите? Есть ли смысл? Кто делал, расскажите плиз?

Благодарю за мнения, информацию.

AttorneyKA.

Лучше педаль быстер поставьте , сами будете регулировать отклик на педаль газа , очень удобная штука, регулярно пользуюсь 👍

Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

компрессор нада ставить. И этот овощ начнет всех рвать на дороге. :D  Все остальное детские забавы и деньги на ветер.  

Stror Сподвижник
142

Stror

Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 31.10.2020 в 15:10, Vietnamez сказал:

ну наверно не совсем...какие то слезы будут https://ecutuner.ru/chip-tuning/Jeep/Grand-Cherokee/2013--/30-i-238-hp/    ..... только конечно это не будет так заметно как на турбодизеле

На каких оборотах мощща до и после сиротливо не указали. 

 

Но вообще, мы же не спросили главное, цель чипа. А то я тут узнал, что можно чипануть в сторону овоща и расход норм падает, таксисты вроде практикуют)

Гость Vietnamez

Гость Vietnamez

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот люди чипуют атмосферники джипы ..на примере 3.6 но я думаю это не принципиально,   самое важное и главное что со снятием графиков мощности и момента до и после ..если все правда результат вполне себе достойнlый  ... https://surgut.labofspeed.ru/dyno/jeep-grand-cherokee-3-6i.html вот еще пример  тюнинга атмосферника уже в москве https://www.drive2.com/b/2102872/?page=1

Изменено пользователем Vietnamez
attorney Участник
0

attorney

Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Хаюшки клубчане! "отклик на педаль газа" это что за зверь? И что по поводу компрессора, если можно по подробнее!!! Благодарю за отклики! 

Гость Vietnamez

Гость Vietnamez

Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, attorney сказал:

Хаюшки клубчане! "отклик на педаль газа" это что за зверь? И что по поводу компрессора, если можно по подробнее!!! Благодарю за отклики! 

1. отклик...ну как вам сказать....это  другими словами как машина РЕАГИРУЕТ на нажатие педали акселератор...вы на педаль газа  нажимаете - машина  едет...нажимаете сильнее - она ЕДЕТ...нажимаете еще сильнее она ЛЕТИТ... странный вопрос для владельца авто честно говоря.... 

2. если готовы расстаться с  500.000 руб за компрессор вам лучше тут начинать спрашивать....у непосредственного владельца..  https://www.drive2.ru/l/544961669386731720/

Pomorsky Опытный
403

Pomorsky

Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 08.11.2020 в 20:23, attorney сказал:

 И что по поводу компрессора, если можно по подробнее!!! 

Тема есть даже если что:good:

 

Гость Ixterrah

Гость Ixterrah

Опубликовано
Опубликовано

Я бы вместо компрессора - обмен лучше на srt. Доплата может побольше конечно, но нет рисков с косяками рукожопых установщиков компрессора и комплектация впридачу бохатая

Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Не лучше. Там всё разъем в разъем, во-первых. А во-вторых, на срт налог ацкий.  

Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

SRT на учёт в Ингушетию и ОК налог 5 тыщ... 

  • 5 месяцев спустя...
LEVIATHAN Стажёр
1

LEVIATHAN

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND 3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Атмосферные движки безнадежны в плане прибавки мощности. С нуливиком от KsN  в штатное место и прошивкой на стенде максимум плюс 25 кобыл. Нет перспектив. Хотите прибавку нужна турбина или компрессор. Сейчас есть конторы делают легко

Изменено пользователем LEVIATHAN

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • borro26
    • Chrysler
    • maxreaktiv
    • viton05

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 400921
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 95569
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 219
        записей
      • 24
        комментария
      • 146121
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      Шуршит сзади у Grand Cherokee, а по тормозам ничего не трогали

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) жалуется на шуршание из района заднего колеса при спокойной езде, педаль тормоза при этом не нажата. Иногда к звуку добавляется лёгкое подклинивание, и особенно оно вылезает на ТО, когда колёса вывешивают и смотрят, насколько свободно они крутятся.

      Сзади на этой машине работают две независимые системы. Основная дисковая тормозит по педали. Вторая — стояночный тормоз, на Grand Cherokee он ножной, барабанного типа, и спрятан внутри заднего тормозного диска. Под диском стоят отдельные небольшие колодки, и шуршание идёт именно от них.

      Почему отходит фрикционная накладка колодки ручника

      На колодках стояночного тормоза ферродо наклеено на металлическую основу. Со временем накладка отслаивается от основания, а в запущенном состоянии откалывается куском. Пока она цела, ручник держит и молчит: звук появляется ровно в тот момент, когда накладка начинает отходить.

      Опасен именно оторвавшийся кусок. Он попадает внутрь барабанного механизма и может заклинить колесо, причём в худшем случае это происходит не на стоянке, а на скорости. Поэтому когда при работах вам говорят, что внутри колеса шуршит, к этому стоит прислушаться.

      Меняем колодки заодно с задними дисками

      Сами колодки меняются несложно. В ТРС-Моторс эту работу чаще всего делаем вместе с заменой задних тормозных дисков: к этому моменту всё уже разобрано и колодки в доступе, поэтому отдельных трудозатрат замена почти не добавляет.

      Стоят колодки стояночного тормоза недорого, а последствия отрыва накладки обходятся куда серьёзнее, потому что заклинившее колесо — это уже вопрос безопасности. Гонять машину отдельно ради них смысла нет, но при плановых работах с задними тормозами проверить и заменить их однозначно стоит.

      Как отличить колодки ручника от проблем с основными дисками

      Первый звоночек — шуршание из заднего колеса на ходу, без нажатия на тормоз. Если добавляется подтормаживание при вращении колеса, накладка уже отходит, и диагностику откладывать не стоит.

      Если же при торможении бьёт педаль или идёт вибрация по кузову, причина в другом узле: в основных задних дисках, а не в стояночном механизме. Схема на WK2 одинакова для дорестайлинга и рестайлинга, тормозная система здесь не менялась, так что владельцам обеих версий стоит проверять стояночный механизм при каждой серьёзной работе с задними тормозами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...