Перейти к содержанию

подогреватель печки 2.7 CRD


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2
7 CRD 2002
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую а где ты данный гель приорёл? можно адрес в Ате

ТОО "СП Ресурс"

 

РК, 050050, г.Алматы, ул. Ратушного, 40

 

т. +7(727)294-23-04, 294-10-35

 

т./ф.: +7(727)251-63-45 , 294-17-15

post-8855-0-84152200-1331387212_thumb.jpg

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

ТОО "СП Ресурс"

 

РК, 050050, г.Алматы, ул. Ратушного, 40

 

т. +7(727)294-23-04, 294-10-35

 

т./ф.: +7(727)251-63-45 , 294-17-15

 

 

Спасибо!!!

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток господа джиперы!

Вот на днях обратил внимание на этот догреватель и обнаружил, что внутренняя чать имеет большой люфт, до этого по маленьку разбрызгивало масло (...может и не масло), т.к. на пластиковом кожухе имелась мокрота. Теперь вот сухо, но болтается серцевина. Вообщем решил на этих выходных снять и заменить подшипники. Однако, плюс ко всему, обнаружил , что верхний патрубок имеет значительную трещину. Как мне сказали это выход охлаждайки, но почему нет течи антифриза? Подскажите что по чем, ато я совсем запутался :wacko:

10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Все, проблема снята :) Разобрал, заменил подшипники (два внутренних 202-ых), заправил ПМС - работает. Трубка же была порвана но к счастью лишь верхний слой, подобрать из имеющегося множества так и не удалось, но подрезав в месте разрыва старую выяснилось, что это наиболее оптимальнийший вариат (по изгибу и т.п.)

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

можно подробнее номера подшипников.???

10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Да особо подробней и не напишешь. Внутри на валу (подключаемой части) "жопка к жопке" стоят два обычных 202 подшипника. По заводу они, так сказать, полузакрытые (типо сальнички только с внешних сторон), я купил полностью закрытые. Конкретно под машину не брал, т.к. там обычный стандарт (уже даже слышал, что в мотоцикле "Минск" такие идут на коленвал и на колеса :) ) Внешний большой подшипник у меня в отличном состоянии, по сему я его и не трогал, а соответственно не обратил внимания что за он.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.

интересны были номера других

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь ставил вместо подогревателя печки - автономку, если ставили скиньте фото под капотом и марку автономки

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.

интересны были номера других

Тоха,привет. Подскажи номерок большого подшипника на догревателе. Ползаю второй день по форуму и не нашел. :wacko:

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

Тоха,привет. Подскажи номерок большого подшипника на догревателе. Ползаю второй день по форуму и не нашел. :wacko:

я в муфту поставил такой 35bd5222t1xddum2cg01

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

я в муфту поставил такой 35bd5222t1xddum2cg01

 

Это номер?

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Cherokee KJ 2007 2.8 CRD
GDE ECO
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли поменять два внутренних подшипника не сливая гель?

  • 2 месяца спустя...
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Значит точно термостат) У меня засвистели подшипники на нём! Ну, они не только свистели, но ещё и скреблись, кряхтели, скрипели и т.п.! По мере продвижения в ремонте, стало ясно, что заменой 3 подшипников дело не обойдётся, надо гель! В этом была главная загвостка!

 

Номера подшипников сохранились?

 

 

Все, проблема снята :) Разобрал, заменил подшипники (два внутренних 202-ых), заправил ПМС - работает. Трубка же была порвана но к счастью лишь верхний слой, подобрать из имеющегося множества так и не удалось, но подрезав в месте разрыва старую выяснилось, что это наиболее оптимальнийший вариат (по изгибу и т.п.)

 

Что такое "внутренний 202-й"?

Обычно типоразмер обозначается так: Внутренний диаметр Х Наружный диаметр Х Толщина

 

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.интересны были номера других

 

Тоха, размер примерно такой:

 

35мм Х 52мм Х 22мм?

 

Остальные размеры не выяснил?

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Самый главный вопрос ЧТО ЗА ГЕЛЬ???

Подогреватель починен осталось заправить..

Машина действительно без него работает...

Но хочется поиметь еще часть комфорта.

а как вы чинили эту штуку? у меня под ремнем шкив то крутится, то нет.

Две недели не могла понять, что должно сломаться, то едет нормально, то как держит кто машину, мотор ревет, скорость не набирается, тахометр становится "ленивый", стрелка еле шевелится. Останавливалась, переключала передачи, думала - кирдык коробке, или раздатке.

Сегодня зачем-то подняла капот, и этот шкив прямо на глазах остановился, потом опять крутится, опять встает. Как на видео

только без подгазовки

Кто сталкивался, подскажите решение, плиз.

Уточняю, не внутренняя часть узла, а клинит именно то, что должно под ремнем крутиться постоянно, сам ролик, на котором ремень висит, перестает вращаться. Как ремень не порвался за 2 недели (( !!!!!!!!!!!

Простите, люди, это я в панике не заметила, что под ремнем есть еще кольцо тоненькое, которое таки вращается.

Изменено пользователем Elena2012
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня зачем-то подняла капот, и это шкив прямо на глазах остановился, потом опять крутится, опять встает.

Лена, привет. Это нормальная его работа, так и должно быть. Если посмотришь когда двигатель совсем холодный, он будет почти постоянно крутиться.

Изменено пользователем Lyolik
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лелик, привет еще раз))

Прости, ты был прав, а я ошибалась )) Все нормально работает

Изменено пользователем Elena2012
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Лена, привет. Это нормальная его работа, так и должно быть. Если посмотришь когда двигатель совсем холодный, он будет почти постоянно крутиться.

 

У меня похоже ровненько наоборот:

Когда двигатель холодный - внутренняя часть не вращается вместе со шкивом, а свободно движется рукой. На горячую один раз посмотрел - вращается все вместе.

 

Кандидат?

  • 5 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый ночер,


На WJ 2.7 2003 года странно помер догреватель тосола, он же насос печки. Находится сверху слева, если смотреть под капот, около корпуса воздушного фильтра, самый верхний и большой ролик ремня. Сзади его шкива с электромагнитной муфтой повылезал плавленный пластик как от трения и в итоге он наглухо заклинил. При попытке вскрытия не смогли отделить шкив от корпуса этого насоса, чтобы добраться до подшипника. С тыльной стороны он тоже разбирается, но там отделение с чёрной магией (всё в несмываемой прозрачной смазке и причудливый механизм). 


На самом шкиве в электромуфте был фрикционный материал, который весь в крошку скатался и высыпался, то есть мне надо поменять 2 подшипника и саму эту муфту желательно. Кто знает где и как найти муфту к этому узлу?


 


Еще вопрос: какой ремень поставить можно без этого узла? Его тут называли как "короткий ремень от 124 мерса"


Изменено пользователем uk_alex
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uk_alex,2175 мм,пятиручейковый,один ролик убрать,а второй заменить на ручейковый.Сразу скажу-сам не делал,нашел где то на форуме. Отпишись,если попробуешь.

Изменено пользователем oejek67
2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uk_alex,2175 мм,пятиручейковый,один ролик убрать,а второй заменить на ручейковый.Сразу скажу-сам не делал,нашел где то на форуме. Отпишись,если попробуешь.

Нашёл второй ролик для подмены, оригинальный код 05080246AA, это тот, который сверху справа стоит. Какой ролик надо заменить на картинке кто может подсказать? И как ремень пропустить можно? Я думаю, что под номером 4 надо.

post-24554-0-23865300-1398243737_thumb.png

Изменено пользователем uk_alex
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@uk_alex,Я думаю ролики 4 и 15.Какой убрать-смотреть по месту.Да и как продеть можно догадаться после того,как будет ясно,какой ролик будет исключен из системы. если убираем 15,то на 4-й одеваем ремень сверху и потом на генератор ,как показано на рисунке.Я думаю так.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Купил ролик 11276 и ремень 6PK2170, сегодня буду пытаться поставить.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Разобрал частично. Ролики прикручены болтами с очень диковиным шестигранником-звёздочкой. Один ролик не смог открутить пока, завтра продолжение. Сегодня еще нашёл картинку ремня с мерса с таким же движком. По сравнению с ним вообще -2 ролика и один меняется на другой.

post-24554-0-67398300-1398369602_thumb.png

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос решён. Нормальный инструмент решает. Ролики прикручены болтами с Торкс Т 45 звёздочкой, откручиваются 3 ролика всего, потом вместо того, что над генератором прикручивается ручейковый (либо тот что открутили, либо новый, я поставил новый, так как он был куплен прозапас, а старый уже гремел). Ремень 2170 натянулся, но можно 2180 наверно даже, вопщем +/- можно подобрать. Натяжитель ремня поворачивается 18мм многогранной головкой. Вместо самого подогревателя поставил Г-образную металлическую трубку ф16х16мм, купленную в магазине для советских машин. Бюджет всего колхоза 20-40$. 

 

За лето переберу подогреватель, если не лень будет.

post-24554-0-01401100-1398453208_thumb.jpg

Изменено пользователем uk_alex
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Молодец! Только защелкни заглушку на ролик - живее будет.

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Странно, я отжимал натяжитель накидным ключем на 17.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Странно, я отжимал натяжитель накидным ключем на 17.

У меня еще оригинальный натяжитель, у него вот такие вот выступы-впадины. Если уже меняли этот узел, то на заменителе может быть и на 17мм выступ для оттягивания.

post-24554-0-88940600-1398893572_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Frizz
    • Paik
    • Kofman
    • Sergei987
    • Acovant
    • Vlad-Sarov
    • Alexандр
    • Alexq
    • DennyV8
    • MarkS
    • tracker99
    • up6
    • Alex745
    • nilipuch
    • kjlahta
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий долгожитель - Jeep Wrangler 2013 года, который уже преодолел впечатляющие 350 тысяч километров. Такой пробег для многих автомобилей стал бы приговором, но только не для этого легендарного внедорожника. Владелец автомобиля обратился к нам после того, как диагностика в другом сервисе выявила проблемы с ходовой частью. Несмотря на солидный возраст и пробег, этот Wrangler продолжает демонстрировать завидную выносливость, что лишний раз доказывает: при грамотном обслуживании даже самые серьезные нагрузки не страшны надежному автомобилю. Особенно это касается таких культовых моделей как Jeep, которые изначально проектировались для сложных условий эксплуатации.

      Особенности замены шаровых опор на Jeep Wrangler

      Работы начались с замены комплектов шаровых опор - как верхних, так и нижних. Конструкция Jeep Wrangler предусматривает наличие двух типов шаровых опор, каждый из которых имеет свои особенности. Верхняя шаровая опора оснащена товотницей для регулярной смазки, что позволяет продлить ее ресурс и поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Нижняя же шаровая выполнена в обычном исполнении без возможности установки товотницы - такая конструкция выбрана не случайно, поскольку установка смазочного узла могла бы привести к повреждению крестовин. Интересно, что автомобиль прибыл к нам с уже замененными нижними шаровыми опорами, однако предыдущий сервис установил дешевые китайские аналоги, которые очень быстро вышли из строя и потребовали повторной замены. Этот случай наглядно показывает, насколько важно использовать качественные оригинальные запчасти при обслуживании таких автомобилей как Jeep.

      Замена сальников переднего редуктора

      Наиболее сложной и интересной частью работ стала замена сальников переднего редуктора. Всего два часа назад здесь была полностью разобранная конструкция, из которой аккуратно извлекли так называемый 'орех' - основной механизм редуктора, отвечающий за передачу крутящего момента. Особое внимание уделили замене сальников, уходящих в чулки редуктора в левую и правую стороны. Эти элементы критически важны для герметичности всей системы и предотвращения утечек трансмиссионной жидкости. При тщательном осмотре выяснилась приятная новость - все подшипники, несмотря на заводское происхождение и внушительный пробег в 350 тысяч километров, сохранили excellentное состояние и не потребовали замены. Это говорит как о высоком качестве оригинальных компонентов, так и об аккуратной эксплуатации автомобиля.

      Важность профессионального обслуживания внедорожников

      Сейчас мы ожидаем, когда полностью высохнет герметик, после чего сможем собрать все компоненты обратно и вернуть автомобиль владельцу в идеальном техническом состоянии. Этот случай наглядно демонстрирует, насколько важно доверять обслуживание таких специализированных автомобилей как Jeep Wrangler профессионалам. Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что простая конструкция и ремонтопригодность позволяют экономить на качестве запчастей и квалификации мастеров. Однако практика показывает, что именно использование неоригинальных комплектующих и непрофессиональный подход становятся причиной повторных ремонтов и дополнительных затрат. Регулярное качественное обслуживание в проверенном сервисе - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, особенно если речь идет о таком требовательном классе, как внедорожники.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.