Перейти к содержанию

Зимой работает вентилятор охлаждения ож постоянно температура ож не растёт


Weid98

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, заметил, что вентилятор радиатора работает постоянно, на улице -4 а он работает, температура 93-96 г, заменили термостат стало норм, но не на долго, кто-нибудь сталкивался?

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Давеча ждал жену, молотил на прогреве, заметил, что температура ОЖ стрелка выше, чем обычно.

Включил Off Road Pages, последил - вентилятор включается где то на 105 градусах ОЖ, масло при этом в районе 103, отключается где-то на 95 градусах ОЖ, затем ОЖ постепенно растет, масло падает. И такие качели были минут 20, туда сюда. Потом все снизилось и ОЖ, и масло до обычных значений.

Может отогрелось что, на улице минус 18 было.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

104-это граница срабатывантя первой скорости вентилятора, если на D. Если на паркинге, то на 99 должен срабатывать. То, что молотит постоянно - это может быть обдув на стекло, тогда кондей работает на осушение. 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-
Опубликовано
Опубликовано

Даже если полностью выключить климат ну совсем вырубить печку все равно вентилятор крутит

Заменили датчик температуры ничего не поменялось ошибок никаких нет

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Weid98 сказал:

Даже если полностью выключить климат ну совсем вырубить печку все равно вентилятор крутит

Заменили датчик температуры ничего не поменялось ошибок никаких нет

А термостат живой? Какая температура ож? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, SpiritOfFreedom сказал:

А термостат живой? Какая температура ож? 

Живой, температура 90-95 выше не идёт ниже тоже

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Weid98 сказал:

Живой, температура 90-95 выше не идёт ниже тоже

И на ходу и на месте? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, SpiritOfFreedom сказал:

И на ходу и на месте? 

Да

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Странно, ткрмос на 3,6 на 95 градусов. 1я скорость вентилятора врубается на паркинге на99 и спрасывает до 94-93.

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано

Такаяже фигня была вчера. Вентилятор не выключался.

Утром завел, и все норм.

Может климат влажность как то чувствует и включает кондиционер?

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Можно альфой потыкать, вдруг там что напишет. Если дует в стекло, всегда кондер работает

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.12.2020 в 22:38, Garinch сказал:

Такаяже фигня была вчера. Вентилятор не выключался.

Утром завел, и все норм.

Может климат влажность как то чувствует и включает кондиционер?

Глюк. При сильных морозах бывает иногда. Заглушить завести и все проходит

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Только что взял ВК2 2011г. 3,6. 

 Перегонял из другого города в субботу, на улице +/-0, обратил внимание, что температура не поднимается на 2 риски до середины, разобрался в меню компа, включил параметр температура антифриза - диапазон 88-92 градуса, и выше не поднимается, что на трассе, что при остановке, подумал, что возможно термостат к замене. В машине тепло. Забил пока.. 

 Сегодня обратил внимание, что вентилятор все время работает, не выключается(на улице+/-0). Климат по разному переключал, думал из-за кондея вдруг, но ничего не менялось.

 Вопрос  - куда копать, чтоб вент начал выключаться.

п.с. С продавцом бесполезно выяснять - перекуп, и на старого владельца не выйти(. 

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, KostaPRM сказал:

Здравствуйте! Только что взял ВК2 2011г. 3,6. 

 Перегонял из другого города в субботу, на улице +/-0, обратил внимание, что температура не поднимается на 2 риски до середины, разобрался в меню компа, включил параметр температура антифриза - диапазон 88-92 градуса, и выше не поднимается, что на трассе, что при остановке, подумал, что возможно термостат к замене. В машине тепло. Забил пока.. 

 Сегодня обратил внимание, что вентилятор все время работает, не выключается(на улице+/-0). Климат по разному переключал, думал из-за кондея вдруг, но ничего не менялось.

 Вопрос  - куда копать, чтоб вент начал выключаться.

п.с. С продавцом бесполезно выяснять - перекуп, и на старого владельца не выйти(. 

Норм. И при -40 крутить будет.

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

В соседних темах читал, у всех немного по разному, но общий посыл, что ближе к 100 град включается на 1ю скорость, а около 90 выключается. У меня же всё время работает, думаю не совсем это правильно. 

Завтра посмотрю, как себя поведёт на холодную, после запуска. 

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, я из соседней темы КК. У нас при запуске включается и работает всегда.

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Утром завел, в темноте показалось, что не крутится. Ждать когда закрутится времени не было. Потом снова завел после полуторачасовой стоянки(температура на улице около 0), сразу включился вент, и больше не выключался. Понаблюдал за температурой - максимум что видел 92град, мин 85град, в среднем показывает 88-90. Еще пару раз заводил после стоянок сорок минут - каждый раз включался вент. Масло в районе 80град +/-.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там контакты глючат

Лучше пошевелить и на самом вентиляторе, и реле в коробке

Мне иногда одно помогает, иногда другое

Но у меня обычно наоборот, перестает вовремя крутить по алгоритму

То есть крутит но недостаточно и не вовремя

 

Изменено пользователем xmo97
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую!

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Реле снимал, разъем снимал, всё брызгал силиконом. Толку 0. Вычислил момент включения вентилятора 70 градусов! Так и гуляет температура от 86 до 92гр. Ошибок нет, елмка такую же температуру кажет, ошибок нет. 

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так 86-92 это нормальная рабочая температура масла

Норма ОЖ ещё меньше, около 74С

Просто если активно ездить или газовать в пробках масло растет до 100-110 и это тоже норма, ОЖ при этом около 90, просто теплообменник не успевает отводить тепло масла в ОЖ

А если спокойно ездить, то масло колеблется в районе 91С при исправной системе, ОЖ 74С

Изменено пользователем xmo97
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011(мод 2012) 3
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 А включение вентилятора на 70 град ОЖ - это нормально?

 Хотя, возможно, логика в этом есть. Пересел с вжика 4,7, дак там виска стоит, и соответственно, всё время чуть маслает. 

 Напрягает только, что на приборке стрелка до середины не доходит

 

Изменено пользователем KostaPRM
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
01.12.2021 в 05:52, KostaPRM сказал:

 А включение вентилятора на 70 град ОЖ - это нормально?

 Хотя, возможно, логика в этом есть. Пересел с вжика 4,7, дак там виска стоит, и соответственно, всё время чуть маслает. 

 Напрягает только, что на приборке стрелка до середины не доходит

 

да приборка у нас справа как карта Беломорканала - больше для общего ориентирования, там когда стрелка бензобака на середине, по факту уже треть, что-то они там нарисовали и совместили как получилось стрелки с разметкой

На приборке температура ОЖ да, на нижней четверти почему-то всегда (т.е. не на середине), на самом деле это что-то около 74С +/- 5С (если смотреть на цифровые показания в СРТ панели)

В норме в рабочем режиме ОЖ около 74С, масло 90-94С

Если отжечь (по трассе или в пробке), то все временно вырастает, но потом возвращается к этим уровням

 

E9615CD4-201F-4DA9-AD88-3A23E8707277.jpeg

Изменено пользователем xmo97

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • ProstoPsih
    • LIS999
    • chanas
    • maratb
    • Govanni
    • Sergey Commander
    • amon
    • Nietsmmarger
    • Андрюха 70
    • Игорь Алейничев
    • Игорь999
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    2. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.