Перейти к содержанию

требуется помощь :(


Tochka

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

напиши в личку его телефон - мой мобильник приказал долго жить (((

  • Ответов 159
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Tochka

    55

  • airmax

    27

  • bezalutii

    22

  • alcogolik

    11

Топ авторов темы

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

макс, все телефоны все написаны в координатах :)) специально же ж тему завели подобную ..чтоб проще было друг друга найти..

89216051418 или 9022824577

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Господа жиповоды! Помогите плиз! Полез тут на днях снимать на чирке голову - достали гидрокомпенсаторы, долез до шпилек, которые голову держат и озадачился. Там дюймовые шпильки на 1/2 дюйма и 12 гранные! Побежал за головкой оной в магазин-нету! Уже весь город объехал, не знаю куда ломится! Нашел около Роснефти на выезде в Североморск короткую, а надо высокую! Может у кого завалялась такая (готов купить или напрокат взять) или кто наметку даст где найти сей ценный девайс! О

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

у нас с дюймовым инструментом ваще тухляк ! головок сам не могу найти не где :(( есть накидные клучики набор, приеду в первых числах звони если надо..

тут на сколько я помню Леха с автоцентра говорил что у него есть мажорный набор с головками дюймовыми, позвони Андрюхе в любом случае :))

он все знает :)) телефона выше постом :)))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Голову все таки отвернул головой на 13! Закручивать обратно стремно правда. Нашел сегодня кучу дюймовых головок на Бондарной 28. Правда на 1/2 дюйма нету. Пойду побираться, может у кого и найду. А ключом голову хрен привернешь, там момент нужен однако!

 

И, кстати, спасибо, что откликнулся!

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Llime, Я под это дело динамометр ключ покупал(в автоцентре на долине),на сервисах тянут от руки частенько...там не фиг-то усилие... главное с равной силой затягивать и так как в книжке показато

1/2 у меня есть...как и другие дюймовые ключи и головы... тока я нынче не в мукрманске обитаю...

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Лайм да не вопрос !! всегда пожаласта это где такая улица ??? заеду куплю по приезду..

кстати телефон оставь чтоб мог обзвонить на счет встречи

0
Автомобиль: Ваз-07
ZJ 5.2L
Audi 100 quattro
XJ 2.5
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано

Владельцы дизельных XJ, посмотрите эту тему, плиз. Может подскажете по моему вопросу.

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?p=135125#post135125

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Вот так вот все с ключами нужными из Мурманска свалили! Где так хорошо, где нас нет? А теперь представлюсь- меня зовут Лева, езжу на Гранде темно-сером 392 номер. Телефон +79113352462. Обитаю в центре на Театральном. Приятно познакомится!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А Бондарная - это за рынком Первомайским, если от рынка к мосту новому ехать через Баумана! Зажопье короче.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ОК, записал себе в телефона, будь добр продублируй инфу вот в этой ветке http://jeep4x4club.ru/topic/5411-perepis-zapoljarnih-zhipovodov/

чтоб было проще найти в случае чего :) по поводу клучикофф не прибедняйся я 1 февраля уже в мурманске буду :)) напоминаю кстате заглянуть в ветку - встречи!

в выходные мутим встречу :)

Паша - дык если собрался менять сцыпуху, заеть в клубный магаз тебе тама все подбируть ! :))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ОК дублирую.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

кстати други !!! кто может встретить 1 февраля в 22.40 в аэропорту ??

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

надо Серёгу просить будет, пока он у нас на полном ходу и с техосмотром. если на неделе денюшками обзаведусь, пройду ТО, могу подъехать тебя встретить

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

хорошо, отпишись тута чо как ..может еще кто нить могет ..

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

с Серёгой договарилси, приедем встретим. как понял приём

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

круто!!! пасибо братва %)) с меня бабло на бензик ! :%))) до встречи :)

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

да забей, фсё нормально будет :rolleyes:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

верю ... тоолько чтоб вы готовы были ...у нас самолеты задерживают :(((((

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

...у нас самолеты задерживают :(((((

А ты пешочком))))))

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

ну ты на подлёте к городу звякни. я сёдне серёге позваню предупрежу

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо братва что всретили и довезли до дома %)))

я вот уже проснулсо %( мелкая поспать не дала %)))

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

Серёго не завёлся я сутра помощь твоя нужна в магаз съездить акамулятор новый купить

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

йаволь!!! чип и дейл спешат на помощь %)) так что звонити если чо :))))

первый спасенный уже есть :)

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

Срёжко спасибо с меня паляна. благодаря тебе сделал сёдне осмотр :alko2:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

да ладно чо :)) тогда с меня паляна за то что встретили :)))

ну вот я те говорил что заведется и время вагон, а ты не успею да не успею :)

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

всё сёдне документы здал, вечером транзитки получять

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

вскрытие показало, что надо менять сальники двигателя и передний и задний с автоматическим сдергиванием автоматической коробки ))))

есть рекомендации - куда обратиться за качественным и недорогим сервисом? )))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

думается что только ответ один - к андрюхе %)) яб не доверил такое жуликам с автосервиса на новосельской %)

 

так раз коробку уже снимали то почему не заменили сальники сразу ?? ты вот как то не правильно делаешь :))) посоветовался бы - денюшке целее были бы %) да и не надо лишних операций делать %)

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

коробка еще не снималась - только осмотр и мойка двигателя )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Jonkaduy
    • Val5853373
    • Yuri-nnov
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 94179
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Compass с вывернутым на 90 градусов рулём

      Владелец Jeep Compass (MK) с мотором 2.4 приехал в ТРС-Моторс своим ходом, хотя выглядело это невероятно: руль пришлось держать вывернутым почти на 90 градусов вправо, чтобы машина катилась прямо, а быстрее 10 км/ч разогнаться уже не получалось.

      Загнали на подъёмник, и диагноз стал понятен без приборов: передний подрамник лопнул насквозь. Держался он буквально на нескольких уцелевших участках металла, всё остальное съела ржавчина.

      Как сквозная коррозия убивает силовой элемент передка

      Подрамник — это силовая рама под двигателем, на ней сидят рычаги передней подвески и рулевая рейка. Коррозия ест такой узел изнутри, по скрытым полостям и сварным швам, поэтому снаружи под краской деталь может ещё выглядеть целой.

      Бьёт ржавчина по самым нагруженным точкам: креплениям нижних рычагов и ушам рулевой рейки. Когда металл сгнивает окончательно, рычаг вместе с поворотным кулаком и колесом вырывает из посадочного места и утягивает назад в арку.

      Из-за этого разом ломаются схождение и кастор, колёса разъезжаются, рейка смещается — вот руль и уходит на 90 градусов. Система стабилизации при таких показаниях датчика положения руля начинает сама подтормаживать и запирает разгон выше 10 км/ч. Первопричина всей цепочки — дорожная химия: соль и реагенты годами набиваются внутрь подрамника и разрушают его.

      Замена подрамника целиком

      Заваривать тут нечего: металл рыхлый по всей площади, шов лечь просто не на что. Сняли всю силовую основу передка и поставили новый подрамник, чтобы вернуть ходовой и рулевому прочную базу.

      На что смотреть владельцам возрастных Compass и Caliber

      Для дорестайлинговых Jeep Compass и Dodge Caliber это типичная история: силовые элементы шасси сдаются от ржавчины первыми. Если в сервисе сказали, что подрамник на подходе, ремонт лучше планировать сразу, не дожидаясь развязки.

      На каждом ТО заглядывайте под днище: ржавые потёки и вздутая краска по сварным швам — повод разобраться подробнее. Зимой тщательно смывайте снизу соль и реагенты. А если руль уже начало тянуть в сторону или в ходовой появились непонятные щелчки, с проверкой тянуть опасно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...