Перейти к содержанию

Не срабатывает ESP


Jeepovod52

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня!

 

Столкнулся с проблемой. У меня Grand Cherokee Trailhawk. Заметил, что неадекватно ведет себя система курсовой стабилизации.  Она попросту не работает. Машина уходит в глубочайший занос, ее разворачивает более, чем на 45 градусов и только тут начинается работа ESP - чуть подтормаживаются проскальзывающие колеса. Такой фигни при Сталине  на моем доресталинговом JGC Limited 3,6 не было - чуть что, так сразу стрекотала АБС и машинка шла, как по рельсам на любом снегу-льду. Прокатился у ОД на тесдрайвовском а/м - та же ерунда: машину крутит нипадецки. У кого такая проблема есть?

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

У меня тоже поздно срабатывает стабилизация, я привык, но знакомые подмечают... Вроде бы адекватно работает в режиме Снег.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Поддержу. Переключайте на снег.

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017 Trailhawk
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

привет! если сильно скользко то включаю Snow, а так большую часть времени в Auto: такого чтобы сносило зад на 45 точно нет, может от стиля езды зависит, но не скажу что я "пенсионерю". (резина хакка 8 шип)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Lider сказал:

Привет!

У меня тоже поздно срабатывает стабилизация, я привык, но знакомые подмечают... Вроде бы адекватно работает в режиме Снег.

Нет, Снег тоже не помогает.

47 минут назад, den_ej20 сказал:

привет! если сильно скользко то включаю Snow, а так большую часть времени в Auto: такого чтобы сносило зад на 45 точно нет, может от стиля езды зависит, но не скажу что я "пенсионерю". (резина хакка 8 шип)

Стиль езды умеренный. Прокатился с диагностом по снегу-льду - он подтвердил, что действительно машину заносит нереально. Лампочка ЕСП мигает, но колеса не подтормаживаются. 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, DoctorAnest сказал:

Поддержу. Переключайте на снег.

У Trailhawk в режиме Снег заблокирован задний дифференциал - так нельзя ездить долго.  И это еще хуже с т.зр. стабилизации.

Изменено пользователем Jeepovod52
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В общем, отдал машину официалам. Предварительно накатав обращение в Крайслер. Открыли техбилет. Второй день терзают машину, переписываются друг с другом.

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017 Trailhawk
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Jeepovod52 сказал:

У Trailhawk в режиме Снег заблокирован задний дифференциал - так нельзя ездить долго

Тоже езжу на трейлхоке первый раз такое слышу, причем прежде чем покупать эту комплектацию внимательно все изучил. Блокировки кстати отображаются в меню uconnect offroad : не видел что при включении snow на заднем дифе появлялся замок

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017 Trailhawk
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Jeepovod52 сказал:

Стиль езды умеренный

Такой же стиль 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

что то я сомневаюсь, что у трэилхоука другие внедорожные программы.

задний диф блокируется в рок и муд режимах вроде, в сноу нет

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, den_ej20 сказал:

Тоже езжу на трейлхоке первый раз такое слышу, причем прежде чем покупать эту комплектацию внимательно все изучил. Блокировки кстати отображаются в меню uconnect offroad : не видел что при включении snow на заднем дифе появлялся замок

Поддержу. Если задний диф на снегу заблокировать то в первом же повороте развернет на 180 градусов 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, den_ej20 сказал:

Тоже езжу на трейлхоке первый раз такое слышу, причем прежде чем покупать эту комплектацию внимательно все изучил. Блокировки кстати отображаются в меню uconnect offroad : не видел что при включении snow на заднем дифе появлялся замок

Вот именно в меню Off-Road: там можно посмотреть, что при переключении режимов полного привода состояние ЗД меняется с Активный, на Заблокирован (в режиме Снег и Грязь, например)

18 часов назад, Boosel сказал:

что то я сомневаюсь, что у трэилхоука другие внедорожные программы.

задний диф блокируется в рок и муд режимах вроде, в сноу нет

Вот именно, что внедорожные программы другие из-за возможности блокировки ЗД.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Кароч, ОД после активной переписки с Круслером в Москве дал заключение: система курсовой стабилизации работает в штатном режиме. И из Круслера мне позвонили, любезно справились о моем визите к ОД и тоже подтвердили это.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)

Тогда требовать от Крайслера чтобы дилер установил иконку.

 

А если серьёзно, на 14 модельном рестайле нет такого совсем, трещит сразу , хотя если приложить усилие в занос уходит.

Изменено пользователем grandcherokee2014
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не в комплектации проблема. Езжу всегда бодро (режим авто) и в ледяные повороты захожу на 60-70. Да есть занос, но контролируемый. ESP срабатывает, когда корму начинает нести, и то если это специально сделать. А при лёгком дрифте, когда машину не болтает, маслают все 4 и ESP не вмешивается или делает это незаметно. На дорестайле овере было аналогично. Как то так)))

Изменено пользователем ZOLTAR
61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

За 5 лет владения джипом, у меня ниразу не срабатывала ESP, как буд то ее нет, заносило прилично несколько раз, но система даже не пискнула.

Зато антибукс душит постоянно, лучше бы его загрубили вместо стабилизации

Сравнивал и с ауди, мерседесом, даже на древнем пикапе L200 стабилизация работала адекватнее.

Считаю реально косяком такие настройки ESP.

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

На внедорожной комплектации другой софт. Он действительно позже срабатывает . Но это норма.  На какой резине катаетесь?

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 29.01.2021 в 12:18, Jeepovod52 сказал:

Кароч, ОД после активной переписки с Круслером в Москве дал заключение: система курсовой стабилизации работает в штатном режиме. И из Круслера мне позвонили, любезно справились о моем визите к ОД и тоже подтвердили это.

Вы их там действительно сильно озадачили, поверьте, я знаю.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заступлюсь за гранд в плане ESP. В 13 году меня на трассе так размотало, думал все кирдык. Ехал на летней кумхе по снежной каше (обстоятельства), ну и пошел куралесить по всей дороге, благо без встречек. Выкинуло на левую обочину потом на правую, ничего не помню что-как было. Столбы мелькающие помню. Очухался посреди дороги поперек, цел и невредим. Засадил сразу 3 сигареты... И поехал тихонько далее. Что то трещало капитально, надеюсь ESP и вытянула жиппа👍😁

Изменено пользователем ZOLTAR
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 06.02.2021 в 06:47, Лунный пчел сказал:

На внедорожной комплектации другой софт. Он действительно позже срабатывает . Но это норма.  На какой резине катаетесь?

Мостовой камень Близзак ДМ В-3

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, Jeepovod52 сказал:

Мостовой камень

😂😂😂👏👏👏

Езжу на таком же камне, у меня Овер с блокировкой заднего дифа, на прошлой неделе на площадке около дилерского салона крутил пятаки после замены мотора блокировки - такая же ситуация, как у вас - индикатор мигает, но машину заносит. Режим был «снег».

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • я ПР
    • Vitmur
    • Николай Э
    • Hobotovo1967
    • alexeysh
    • jenekspn
    • AlexSRTMOS
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.