Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Одну подушку пневмо под бумеранг воткни, дешевле будет и задрать можно сколько потребуется это как

 

Одну подушку пневмо под бумеранг воткни, дешевле будет и задрать можно сколько потребуется. От вольвы вроде ставили пружины и комфортно и 53 см.

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Напиши, пожалуйста — как живут задние пружины от Килен

@yaromir, то что пружины у волги оказались по параметрам аналогичны пружинам up country ни кто не виноват, так зачем платить больше если это отличные пружины и подходят идеально? 

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Напиши, пожалуйста — как живут задние пружины от Килен

отлично живут, пока не жалуются. 53 см на этих пружинах только с пустым багажником.

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

отлично живут, пока не жалуются. 53 см на этих пружинах только с пустым багажником.

а плавность,мягкие ли они,у меня зад от бигхорна очень жесткие, Kilen 26026 Пружина подвески передней и Lesjofors 40 958 44 Пружина подвески передней только почему то exist выдает разные размеры у тебя какие точно стоят

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а плавность,мягкие ли они,у меня зад от бигхорна очень жесткие, Kilen 26026 Пружина подвески передней и Lesjofors 40 958 44 Пружина подвески передней только почему то exist выдает разные размеры у тебя какие точно стоят

http://www.drive2.ru/l/2604562/

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Доброго! поставил пружины Lesjofors от дизельного wjя. Брал в экзисте. Было так post-16652-0-41070500-1418149267_thumb.jpg Стало так post-16652-0-54067100-1418149305_thumb.jpg

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Алексеич, чет, не сильно прибавилось. Колеса какого размера стоят? 

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, вроде 235/65/17 екогама геолендер г 12

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Алексеич, не может такого быть. может 255/65 или 235/70? 

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поставил пружины Lesjofors от дизельного wjя. Брал в экзисте.

Во сколько обошлись если не секрет????

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Алексеич, не может такого быть. может 255/65 или 235/70? 

блин, не помню, завтра посмотрю.

 

Во сколько обошлись если не секрет????

где то в районе 10-11 т.р.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 4
7 2004
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю Всех с наступившим и наступающим Новым Годом!

Прочитал внимательно все страницы, поставил перед - волга 2 риски, зад - родные передние и резинки от волги. Было везде 46 см. стало: перед-53 см. зад-56 см. Также заменил резину с 225/70 16 на 265/55 18. Результат: веселее идет через лежаки (пробоев нет), отвратительная управляемость (особенно в колее). Может кто подскажет что я сделал не так, откуда такой отрицательный эффект (подвеска новая, рулевая без люфтов).

Заранее Всем спасибо.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ширина шин жесткость сильно влияет на колейность. И мост передний в сторону смещается при лифте.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 4
7 2004
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А если шины  (Dunlop SP Winter Sport 400) подспустить ? Например до 2-х очков, это поможет или только изменение размера или марки (модели)?

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Попробовать конечно можно.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@жорик, и на 255 резине колейность ужасная. помогают нормальные пружины и демпфер - но это лечить симптомы.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 4
7 2004
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Нормальные пружины - это мягче или жесче?

Есть номерок демпфера?

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нормальные - это по крайней мере не старые просевшие, а может быть - даже и не от волги, не пробовал ;) Я себе поставил комплект Dobinsons - сразу ощутимо пропала колейность, которая была просто ужасна. А потом и демпфер все улучшил. Демпфер лично у меня Скайджекер, хз его номер, ставил у Ромы в Балашихе.

 

Но подозреваю, что ширина шин от 255 - это самая главная проблема, а вся остальная магия - это лечение симптомов.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 4
7 2004
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Я не уверен за ширину. У меня летние шины 295\50 16 на дисках 8j16 ет 0 такого эффекта не давали (на старых пружинах), сейчас диски 8j18 ет 20. Может поставить 2 демпфера? Или 3.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

От жесткости резины и от плоскости самой беговой дорожки я думаю эффект коллейности больше зависит чем от всего остального.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 4
7 2004
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Значит спускать колёса и ставить 2 демпфера. Если не поможет буду искать другие шины (жаль, смотрятся отлично).

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Стояла шоссейка почти конченная в штатном размере,болтало в каллеях мама не горюй,поставил новую ат и вопрос закрыт,вот такой опыт.

буду искать другие шины (жаль, смотрятся отлично).

ну этож не пежонский х5,это пасанский жип:-):-):-):-):-):-)
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 4
7 2004
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Я считал чем уже шины и "родне" колея тем лучше управляемость, видно ошибался. Теория не работает (см. выше на летнюю резину). У WH другая подвеска, как вариант - другое поведение.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Да демпфер не причем и тип подвески тоже. Машину всю целиком смещает в центр колеи.Способность шины прогнуться под профиль колеи - вот причина.

2
Автомобиль: WG 4.0 Limited 04
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил пружины от дизеля на WG бензин 4.0 подскажите, подушки под пружины родные подходят или надо тоже от дизеля ставить? 

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Подходят (одинаковые они).

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю Всех с наступившим и наступающим Новым Годом!

Прочитал внимательно все страницы, поставил перед - волга 2 риски, зад - родные передние и резинки от волги. Было везде 46 см. стало: перед-53 см. зад-56 см. Также заменил резину с 225/70 16 на 265/55 18. Результат: веселее идет через лежаки (пробоев нет), отвратительная управляемость (особенно в колее). Может кто подскажет что я сделал не так, откуда такой отрицательный эффект (подвеска новая, рулевая без люфтов).

Заранее Всем спасибо.

Ставь проставку под бумеранг.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: grand WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет.

 

Вот такая проблема. На кочках часто пробивает перед до отбойников. При этом рычаги в норме, амморты koni (установлены на половину жесткости) вообще новые.

Посоветовали поменять передние пружины. Непонятно, правда, как оценить что старые уже плохие?

Машина 4.0 WJ 99-го года. 

И еще, посоветовали брать пружины с дизеля, якобы они жестче. Они становятся на 4.0 без проблем?

Кстати, из мануала непонятно какие у меня стоят пружины и какие из них стоят на дизеле. У кого-нить есть ссылка как расшифровать коды ниже (что чему соответствует) ?

 

52088263 1 [ZKF,ZYF]
52088262 1 [ZKE,ZYE]
52089421 1 [ZLG,ZZG]
52088264 1 [ZKG,ZYG]
52088265 1 [ZKH,ZYH]
52088267 1 [ZLE,ZZE]
52088268 1 [ZLF,ZZF]
52088269 1 [ZK1,ZY1]
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

посоветовали брать пружины с дизеля, якобы они жестче. Они становятся на 4.0 без проблем?

 

Правильно посоветовали. Ставятся без проблем. Только надо быть готовым к тому, что морда выше жопы станет, и задние пружины тоже менять придется. А еще сразу штатные колесики станут маааленькими :) и резину придется менять на бОльшую. Это не шутка, здесь многие через это проходили, и я в том числе.

 

 

У кого-нить есть ссылка как расшифровать коды ниже (что чему соответствует) ?

 

Тоже искал такую инфу, потом плюнул и поставил аналог 52089421 - Kilen 27206, а назад аналог апкантрийных 52080400AA - Moog 80873. И колесики 245/75R16. И получил +4 см к расстоянию центр колеса-арка, +6 см под днищем и полную гармонию B)

Изменено пользователем flyinghollander
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тоже искал такую инфу, потом плюнул и поставил аналог 52089421 - Kilen 27206, а назад аналог апкантрийных 52080400AA - Moog 80873. И колесики 245/75R16. И получил +4 см к расстоянию центр колеса-арка, +6 см под днищем и полную гармонию

а по жескости как?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 1 анонимный, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • dima-strizhov@yandex.ru
    • An_Doctor
    • best
    • MarkS
    • kiiil
    • Александр-1961
    • Александр srt
    • deineckin.vladimir
    • NoNeek
    • slasir
    • Сирожа
    • Александр 45
    • ins
    • L4zySh4rk
    • Hay
    • MishaS
    • Lazy61
    • ee87
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.