Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Парни,читаю везде,что высота вжика равна 176 см..))

 

а в каком месте мерять?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Волговские пружины на WJ +2

 

Всем привет! ну вот и я воткнул себе пружинки от волги! увидел эту тему, позвонил соседу по гаражу, у него волга! спросил а нету ли пружинок у тебя? ну так померить в руках подержать! он не вопрос приезжай, найдём, и он нашёл у себя в закромах новые пружинки с 3-мя рисками (самые жёсткие) померил ширину один в один! говорю скока хош за них? он да так забирай! ну короче я ему 300 руб всё равно всучил:) тут же заехал к себе снял свои померил, волговские на 1см длиннее но пруток у волговских толще! думаю значит надо ставить! тем более мои совсем слабенькие стали!

фоткал на телефон! длина волговских пружин на полу 400 мм, стоковые 399 с нижней резинкой!

машина стала жёстче, пробоев на лежаках больше нет, хоть центр тяжести и поднялся, крены в поворотах уменьшились! :-) Я доволен ПЕРЕД от центра ступицы до крыла 51.5

 

Передние пружины от WJ на зад

 

поставил родные передние пружины WJ на зад, и на эти пружины с верху и снизу поставил проставки от волги!

ЗАД от центра ступицы до центра крыла 51.5

у меня по пути в гараж есть кочка и следом яма, дак вот на старой подвеске у меня пробивало и морду и жопу, поставил волгу на перед перестало пробивать его, но жопу пробивало, теперь когда на жопе стоят пружины и передка о пробитии даже и речи не идёт! даже на большей скорости, :) я доволен

больше фотов на драйве ( не реклама )demonzor

post-7037-0-34972600-1332539882_thumb.jpg

Изменено пользователем demon969
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

От какой Волги пружины?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3110 с 3 рисками! в магазине поймут на соседнем форуме всё обсосали уже на эту тему

Изменено пользователем demon969
0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

а в каком месте мерять?

 

думалось - в самом высоком ))))) :lol2:

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

ага от земли до кончика антены :lol2:

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ага от земли до кончика антены :lol2:

слушай,а аморты - родные стоят у тебя? на этих пружинах - хватает им хода?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Да родные! только спереди с проставкой с низу! задние как должны стоять так и стоят.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Да родные! только спереди с проставкой с низу! задние как должны стоять так и стоят.

Привет Покровскому бульвару!!!

Я так понимаю у тебя спереди пружины от волги и без проставок или еще проставки ??

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Что видел моё авто??? передние волговские + родные вжиковские резинки + с низу вырезано кольцо из резины толщиной примерно 1.5 см, но даже если без этой резинки то от центра ступицы до арки будет 50 см, так как волговская пружина жёстче и пруток толще.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Что видел моё авто??? передние волговские + родные вжиковские резинки + с низу вырезано кольцо из резины толщиной примерно 1.5 см, но даже если без этой резинки то от центра ступицы до арки будет 50 см, так как волговская пружина жёстче и пруток толще.

Нет по фотке улицу узнал !!! Понятно, я просто не хочу сильно лифтовать, а если будет 50 то это хорошо, как Ап-кантри, да еще и бюджетно!!!

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Ясненько! а то что бюджетно это точно, но будет жёстче! в этом и плюс и минус.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Ясненько! а то что бюджетно это точно, но будет жёстче! в этом и плюс и минус.

Привет, скинь пожалуйста ссылку на тему в другом форуме где все на волговских пружинках гоняют!!!??

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так же, хотел бы увидеть ссылку на форум с волгаревскими пружинами :rolleyes:

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

и как полёт на новых пружинах? всё окейно?

  • 5 недель спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил себе на перед пружины от дизеля и новые газ-масл стойки. Морда задралась выше зада. Сравнивать управляемость не буду ибо попутно менялся рулевой демфер, тяга панара, стойки переднего стабилизатора. Руль стал гораздо острее ни чего не сказать. До этого машина вообще не рулилась. На очереди зад. Только пружины от дизеля кончились :angry:

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

задние и на дизеле и на бензине одинаковые!У меня сейчас стоят передние от 3.1+проставки 2",задние родные+проставки2",амотры сайжекер +2"+3".от центра до арки 52 перед,53 зад.планируется новый дмпфер(усиленный),стойки стаба размыкаемые,панара регулируемая :wizard:

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

задние и на дизеле и на бензине одинаковые!У меня сейчас стоят передние от 3.1+проставки 2",задние родные+проставки2",амотры сайжекер +2"+3".от центра до арки 52 перед,53 зад.планируется новый дмпфер(усиленный),стойки стаба размыкаемые,панара регулируемая :wizard:

Как одинаковые?

А почему в факе написано:

Пружина перед CRD/ Overland 4.7 - 52089421/ 52088265

Пружина зад CRD/ Overland 4.7 - 52080400AA/ 52088404

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как одинаковые?

А почему в факе написано:

Пружина перед CRD/ Overland 4.7 - 52089421/ 52088265

Пружина зад CRD/ Overland 4.7 - 52080400AA/ 52088404

просто Overland идет с опцией UpCountry - лифт 1" и пружины на него длиннее

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

просто Overland идет с опцией UpCountry - лифт 1" и пружины на него длиннее

 

Я правильно понимаю, что просто поменяв пружины на оверовские, получаем лифт +1 к стандарту?

 

Сколько сантиметров до ступицы выходит тогда только с такими пружинами?

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

На от 2.7 CRD :ok:

 

И на тех и на тех +1? Сколько итогом должно быть расстояние от ступицы до крыла?

 

Просто хочу сделать небольшой лифт - поменять старые пружины, и задно чуть приподняться, чтобы 245\75-16 лучше стояли. И выбираю - либо лифт родными +1 (овер или дизель, запутался уже :) ) либо кастомные +2 сразу. Но на них немного боязно - как они со стандартными амортами заживут.

4
Автомобиль: grand cheroke wj
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тоже поставил перед "волга" зад родные передние с 1.5 см проставкой от волги .теперь 50-51 (было 44.5-45.5).одно печалит задние колёса трут по амортизаторам(265*75*16).

а так всё остальное просто класс"высоко сижу далеко гляжу" :crazy: спасибо за идею :flower: demon969

Изменено пользователем max163
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

одно печалит задние колёса трут по амортизаторам(265*75*16).

 

Вынь нижнее крепление аморта из П-образного профиля, вставь туда втулку, возьми болт длинее штатного, и прикрути аморт сбоку П-образного профиля.

4
Автомобиль: grand cheroke wj
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вынь нижнее крепление аморта из П-образного профиля, вставь туда втулку, возьми болт длинее штатного, и прикрути аморт сбоку П-образного профиля.

:blink::wacko:спасибо попробую

Изменено пользователем max163
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тоже поставил перед "волга" зад родные передние с 1.5 см проставкой от волги

а от какой конкретно Волги?! чет был сеня в магазе они там разные есть.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а от какой конкретно Волги?! чет был сеня в магазе они там разные есть.

 

Пружины от Волги отличаются жёсткостью, и маркируются при помощи рисок(насечек).

 

Вот накопал немного:

Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 -605 - одна риска (мягкая)

Группа N2 Нагрузка 605- 615 - две риски (пожесче)

Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски (самая жёсткая)

Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски (самая мягкая)

пружины от ГАЗ-23(с двигателем V8),ГАЗ-3110 (с дизелем). диаметр прутка 17мм. обозначаются крестом, а не рисками как обычные

 

Вот тут поподробнее расписано

 

И ещё есть какие то пружины "Фобос с переменным шагом пружины ( изменяемая жёсткость, т.е. чем сильнее сжимается,тем жёсче становится.)"

Изменено пользователем Denis.nsk
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Пружины от Волги отличаются жёсткостью, и маркируются при помощи рисок(насечек), только вот я не в курсе какие жёстче, где меньше рисок или больше.

Ну вот, чем дальше в лес как грица)))) Терь вопрос, кто поставил, какой жесткости ставили пружины?!)))

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На соседнем форуме читал, что ставят трёхрисочные.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

:blink::wacko:спасибо попробую

1202-4wd-31+1999-jeep-grand-cherokee-wj-rough-country-suspension+shock-relocation-bracket.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.