Перейти к содержанию

Приборы отображаемые г/у


Лентяй

Рекомендуемые сообщения

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте друзья.

Вопрос попросил задать знакомый.

Гранд Лим 2019 ,3.0 бензин.

Проблема на фото, при включении меню на г/у не отображается температура охлаждайки( в бортовом компьютере показания есть и стрелка тоже показывает) и давление масла ( в б/к -отображается).

Поскольку машина жены - он и не знал бы об этом меню, ехал со мной ,увидел, включил на машине жены- а там два показания прочерки. Жена поехала к диллеру ( Автополе), там сильно удивились проблеме,почесали репу, связались с Москвой. Там тоже не слышали о такой проблеме. Далее со слов жены приятеля-......кто то где то (то ли диллер, то ли москвичи) запустили это меню на четырех Грандах. В итоге- на двух нормально, на двух других такая же фигня.Обещали позвонить . Пошла вторая неделя- тишина.

 Может наши уважаемые Гуру подскажут решение вопроса?

Ну а остальные- проверьте это меню у себя.

HDDL3847.JPG

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

@Лентяй У меня была маленько другая ситуация с новья - все показывало, но цифирки очень мелкие были и подписей не было:

 

957234018_10.thumb.PNG.759d421b5e829584147ec51d8956416d.PNG

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Ну я вроде забил, а прошлым летом заехал к дилеру по гарантийным делам, спросил про эту хрень.

Изладили по гарантии, что там делали не знаю, но стало так все норм:

 

B5431345-B351-4C13-B155-FC71B5CDD7FB.thumb.jpeg.7c2fc5f33cc56620e8d98efd8b7b74b4.jpeg


Номер версии при загрузке приложения Off Road Pages, если это вам поможет:

 

6AA9EC4E-F869-429D-876F-D1EE2F5A8122.thumb.jpeg.5884e21459b0d33b0ed7ea03da262d19.jpeg

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Iuri прикольно блин)))) тоже надо заморочиться👍😁 А где шаманили, в Тюмени?

Изменено пользователем ZOLTAR
900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ZOLTAR сказал:

А где шаманили, в Тюмени?

Yes

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А там сейчас есть ОД? Да, нашел, на Республике. Что скажете про них, нормально обслуживают? Буду на днях проезжать.

Изменено пользователем ZOLTAR
900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Да, но только по сервису и гарантийному обслуживанию. Продажами перестали заниматься где-то с 2019.

Сидят в Субару, электрик там парень неплохой, учился даже ездил куда-то по Джипам 

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, ZOLTAR сказал:

Что скажете про них, нормально обслуживают? Буду на днях проезжать.

С 2014 у них обслуживаюсь, пока нормально.

Созвонись только предварительно, чтобы именно этот парень-электрик был на смене.

Не помню, как звать, скажешь, что нужен диагност именно по Джипам (он там один вроде)

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо, буду иметь ввиду✋😁

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Лентяй сказал:

Здравствуйте друзья.

Вопрос попросил задать знакомый.

Гранд Лим 2019 ,3.0 бензин.

Проблема на фото, при включении меню на г/у не отображается температура охлаждайки( в бортовом компьютере показания есть и стрелка тоже показывает) и давление масла ( в б/к -отображается).

Поскольку машина жены - он и не знал бы об этом меню, ехал со мной ,увидел, включил на машине жены- а там два показания прочерки. Жена поехала к диллеру ( Автополе), там сильно удивились проблеме,почесали репу, связались с Москвой. Там тоже не слышали о такой проблеме. Далее со слов жены приятеля-......кто то где то (то ли диллер, то ли москвичи) запустили это меню на четырех Грандах. В итоге- на двух нормально, на двух других такая же фигня.Обещали позвонить . Пошла вторая неделя- тишина.

 Может наши уважаемые Гуру подскажут решение вопроса?

Ну а остальные- проверьте это меню у себя.

HDDL3847.JPG

проблема известная, пусть не трындят.

 

это баг работы ПО 3.0 бензинки с мафоном

1 час назад, Iuri сказал:

Ну я вроде забил, а прошлым летом заехал к дилеру по гарантийным делам, спросил про эту хрень.

Изладили по гарантии, что там делали не знаю, но стало так все норм:

 

B5431345-B351-4C13-B155-FC71B5CDD7FB.thumb.jpeg.7c2fc5f33cc56620e8d98efd8b7b74b4.jpeg


Номер версии при загрузке приложения Off Road Pages, если это вам поможет:

 

6AA9EC4E-F869-429D-876F-D1EE2F5A8122.thumb.jpeg.5884e21459b0d33b0ed7ea03da262d19.jpeg

у тебя 3.6, там такого бага нет!!

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Лунный пчел сказал:

у тебя 3.6, там такого бага нет!!

ну хоть что-то хорошее в 3.6

после твоих слов про VVL и EGR до сих пор плохо сплю

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Лунный пчел сказал:

проблема известная, пусть не трындят.

 

это баг работы ПО 3.0 бензинки с мафоном

у тебя 3.6, там такого бага нет!!

Иван спасибо за ответ,  т е нужно перепрошивать?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

пока на 3.0 бензинку нет программы, но скоро будет

Только что, Лентяй сказал:

Иван спасибо за ответ,  т е нужно перепрошивать?

пока не на что

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • maycat
    • brat-kondrat
    • ALL40RUS
    • Garry 22
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100777
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...