WK2 3.0 crd, 2016г, крутит стартер, не заводится

[Boriska]

Во время движения, в нормальном, штатном режиме поездки, сначала выбило уведомление на приборке — ОШИБКА ЭЛЕКТОРОННОГО АКСЕЛЕРАТОРА ( вроде так). Обороты пошли вниз, затем выпала ошибка давления масла, затем машина заглохла. Булки сжались…
На множественные последующие попытки завести, успеха ноль, стартер крутит - толку ноль.
Диагностика через EML (alfa obd, torque) показало ошибку P016F.
уровень масла в норме, топлива пол бака, топливные фильтра свежие.
Вызвал эвакуатор и стал ждать.периодически проверяя / сбрасывая ошибку через сканер, перетыкивая предохранители, пытаясь завести жипа и дозвонится до сервиса.
Через полчаса приехал эвакуатор
Вспомнил, для погрузки на эвакуатор, ведь нужно перевести коробку в нейтраль…
Залез в подлокотник, дёрнул чеку, и на последок на всякий нажал на кнопку. С.ка, двигло схватилось с пол оборота, работая ровно и не чихая. Эвакуаторщик выпучил на меня глаза и предложил речекнуть, и опять всё ОК. Перевёл обратно каробас в рабочий режим, и снова завелся без проблем. Прокатился назад в перёд…всё работает. Дал денег эвакуаторщику, отпустил с богом, и поехал до дому. Потом ещё и ещё и ещё, гонял машину, глушил, заводил, всё работает исправно.
Дополненно: на трассе когда заглох и пытался завести, было шумно, поэтому не обратил внимания. А именно, сегодня с утра в гараже завелся минут только через 20. При включении зажигания не слышно включения топливного насоса, не качает. Куда копать пока не понимаю, но явно с принудительным переводом коробки в нейтраль не связанно ни как. Диагностика через AlfaOBD, Torque ошибок не показывает. Глюк плавающий, после утренних траблов в течение дня всё ОК. Буду наблюдать дальше.
Вот и вопрос, это что было?

[Zet69]

Я с такой бедой намудохался прошлым летом.  Симптомы один в один.  контакты на топливном насосе мозг имели. Там в шлейфе самом последнем, который к насосу в баке подходит, коротком провод массы подгорел. Добавили провод и в самом насосе немного переделали массу.  Но если не хочешь геммороиться меняй шлейф.  Ну и скорее всего насос подходит. Не просто так масса подгорела

[Boriska]

Шлейф в самом баке? Добраться туда как? 

[Zet69]

нет. там короткий шлейф который на разьем насоса надевается. Но бак помоему все равно отпускать надо. 

[Silvano]

10 часов назад, Boriska сказал:

Шлейф в самом баке? Добраться туда как? 

да, надо опускать, сняв вал. Если филтры не оригинал, то тут на форуме уже писали что бывают проблемы. 
Пробовали сливать через отверстие для воды? На цвет

[Boriska]

16 часов назад, Silvano сказал:

да, надо опускать, сняв вал. Если филтры не оригинал, то тут на форуме уже писали что бывают проблемы. 
Пробовали сливать через отверстие для воды? На цвет

Бак пока скидывать не хочется, вернее самому и не можется. Буду пока смотреть , минусуя менее хлопотные варианты. 

Фильтра топливные действительно не оригинал, замена почти три недели назад, поставил фильтры BLUE PRINT. Фильтра были гряхные, слитое топливо вполне себе-без примесей.

Но на проблему сопливых и подсасывающих фильтров не похоже, насос то должен был квчвть, а он молчит.

Пока, хоть установщики и уверяют что не свяханно, поставил сигналайзер в сервисный режим, наблюдаю...если продолжит глючить, то в сервис на диагностику, пусть бак снимают.

[Silvano]

@Boriska хуже bp я не знаю что есть, судя по ценнику в Германии, самый дешёвый который можно заказать на машину - я бы от куда начал смотреть. И сливали сейчас когда проблема есть, или при замене?

Там есть пробка для слива воды

[Boriska]

7 часов назад, Silvano сказал:

@Boriska хуже bp я не знаю что есть, судя по ценнику в Германии, самый дешёвый который можно заказать на машину - я бы от куда начал смотреть. И сливали сейчас когда проблема есть, или при замене?

Там есть пробка для слива воды

Сливал топливо при замене фильтров. А чего на них сперва смотреть то, если топливный насос молчит при включении зажигания.

[Zet69]

07.05.2021 в 02:47, Boriska сказал:

Бак пока скидывать не хочется, вернее самому и не можется. Буду пока смотреть , минусуя менее хлопотные варианты. 

Фильтра топливные действительно не оригинал, замена почти три недели назад, поставил фильтры BLUE PRINT. Фильтра были гряхные, слитое топливо вполне себе-без примесей.

Но на проблему сопливых и подсасывающих фильтров не похоже, насос то должен был квчвть, а он молчит.

Пока, хоть установщики и уверяют что не свяханно, поставил сигналайзер в сервисный режим, наблюдаю...если продолжит глючить, то в сервис на диагностику, пусть бак снимают.

Не теряй время. Процентов 95 это либо контакты на насосе либо глюк в разьеме или шлейфе. Пусть звонят. Добраться до разьема помоему можно и не снимая совсем бак. Я этот геморр ловил почти 2 года. На сканерах нифига не показывало 

[Boriska]

8 минут назад, Zet69 сказал:

Не теряй время. Процентов 95 это либо контакты на насосе либо глюк в разьеме или шлейфе. Пусть звонят. Добраться до разьема помоему можно и не снимая совсем бак. Я этот геморр ловил почти 2 года. На сканерах нифига не показывало 

В понедельник сдас в сервис , дам ц.у. куда лезть. Сегодня опять два раза нервак ловил, минут по 15 завести пытался.

[Boriska]

Проблема решена (надеюсь) .  В итоге помер окончательно топливный насос. Вылечили реставрацией. Помер от повышенного сопративления - был почти перебит лапой подьемника провод в жгуте проводки. Дополнительно и грело блок предохранителей, сильно. Вроде всё вылечили.