Перейти к содержанию

Снятие стартера JEEP COMPASS 2019


VITALORS

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Compass MP
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые форумчане.  Может быть кто сталкивался с такой проблемой или знает, как снять стартер с компаса 2,4.  Какой порядок действий, или ссылку на мануал. Поиск по гугелу  ничего мне не дал. Откуда к нему подбираться: с верху или с низу. Буду признателен любой полезной информации.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему у них разные моторы

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в чём проблема-то? Зачем снимать стартёр?

Почитайте ветку Чероки, там коллега снимал стартёр, оказалось напрасно.

 

2
Автомобиль: Compass MP
Опубликовано
Опубликовано

Проблема в стартере, много на себя берет, предохранитель 500А не выдерживает, перегорает. По  схеме выше с чирка видно, что стоит выше раздатки между блоком двигателя и панелью кузова. 

Скорее всего добраться можно сняв раздатку (геморрой) или открутив подрамник и опустив весь двигатель (геморрой в квадрате). Второй вариант подсказали владельцы ренегата - там только так.

Если у кого-то появится насущная информация до выходных - поделитесь плиз.

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

См.вырезку из инструкции по замене стартёра.

Крепится на двух болтах.

Чтобы до них добраться, нужно снять батарею с кожухом и раздатку.

Примечание: сам не делал, подтвердить точно не могу.

Starter.JPG

0
Автомобиль: JEEP COMPASS Trailhawk 2
4 2017
Город: Бандерштадт
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, serg102 сказал:

См.вырезку из инструкции по замене стартёра.

Крепится на двух болтах.

Чтобы до них добраться, нужно снять батарею с кожухом и раздатку.

Примечание: сам не делал, подтвердить точно не могу.

Starter.JPG

Стартер не при чем. Должен быть предохранитель на 700А 

photo_2021-03-02_12-37-40.jpg

0
Автомобиль: JEEP COMPASS Trailhawk 2
4 2017
Город: Бандерштадт
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, VITALORS сказал:

Проблема в стартере, много на себя берет, предохранитель 500А не выдерживает, перегорает. По  схеме выше с чирка видно, что стоит выше раздатки между блоком двигателя и панелью кузова. 

Скорее всего добраться можно сняв раздатку (геморрой) или открутив подрамник и опустив весь двигатель (геморрой в квадрате). Второй вариант подсказали владельцы ренегата - там только так.

Если у кого-то появится насущная информация до выходных - поделитесь плиз.

У меня была такая проблема. Стартер не при чем. Вот такой предохранитель должен стоять, а когда восстанавливают авто ставят шо попало, так как такой предохранитель не в каждом магазине есть. Мне вообще поставили на 150 А и я на каждом светофоре на старт-стопе останавливался и менял их пока не понял что стоит не то.

photo_2021-03-02_12-37-40.jpg

photo_2021-03-02_12-37-32.jpg

2
Автомобиль: Compass MP
Опубликовано
Опубликовано
29.06.2021 в 21:29, serg102 сказал:

См.вырезку из инструкции по замене стартёра.

 

Спасибо, так  и предполагал процесс снятия, аккумулятор и его крепление наверное надо снимать, чтобы добраться к верхнему болту.

2
Автомобиль: Compass MP
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, himerZkiy сказал:

У меня была такая проблема. Стартер не при чем. Вот такой предохранитель должен стоять, 

вот фото моих сгоревших предохранителей

IMG_20210701_085956.jpg

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно зачем вообще предохранители в цепи стартера :wacko:

0
Автомобиль: JEEP COMPASS Trailhawk 2
4 2017
Город: Бандерштадт
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, VITALORS сказал:

вот фото моих сгоревших предохранителей

IMG_20210701_085956.jpg

я вам написал какой должен быть предохранитель. Он должен быть на 700-1200А.  Если ваша машина биток из Америки то при восстановлении поставили что было. Если вы мне не доверяете - остановите любой Компасс (после 2017 года) желательно не битый в морду и попросите посмотреть какой там предохранитель. Я именно так и сделал - и ДА, у меня была таж сама проблема, як і у вас))) Бажаю удачі)))

2
Автомобиль: Compass MP
Опубликовано
Опубликовано

 

4 часа назад, himerZkiy сказал:

я вам написал какой должен быть предохранитель. Он должен быть на 700-1200А.  

Посмотрите фото, там есть CAL5, два таких перегорели, и рядом плоскогубцы, которыми перемыкали предохранитель , тоже поплавились.

 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMPASS Trailhawk 2
4 2017
Город: Бандерштадт
Опубликовано
Опубликовано
01.07.2021 в 18:18, VITALORS сказал:

 

Посмотрите фото, там есть CAL5, два таких перегорели, и рядом плоскогубцы, которыми перемыкали предохранитель , тоже поплавились.

 

Просто на фото я увидел предохранитель, на котором написано 500 А. А на CAL5 на фото какие-то стремные заклепки. Такое впечатление, что переклепаны вручную!!! Обратите внимание!!!

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Джип Компас 2.4
Опубликовано
Опубликовано

Джип Компас 2.4. доброго всем дня. перестал крутить стартер, поменял предохранитель CAL 5 на 500 А , стартер начал работать но не долго, пошел дым с запахом горелой проводки из места его крепления, всё таки придётся снимать стартер, подскажите пожалуйста порядок действий  

2
Автомобиль: Compass MP
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ,Дмитрий сказал:

Джип Компас 2.4. доброго всем дня. перестал крутить стартер, поменял предохранитель CAL 5 на 500 А , стартер начал работать но не долго, пошел дым с запахом горелой проводки из места его крепления, всё таки придётся снимать стартер, подскажите пожалуйста порядок действий  

Написал в личку

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Джип Компас 2.4
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подсказку VITALORS , на самом деле очень помогла , и вообще человек очень отзывчивый и готов помочь по насущной проблеме, всё оказалось так как он и обьяснял в своём коменте, Сейчас проблема оказалась намного серьёзней - был гидроудар , согнуло шатун может кто в курсе по поводу запчастей к мотору 2.4. Спасибо за любую информацию, всем хорошей дороги. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • leksrus1
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.