Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, я думаю тебе надо следить за своими высказываниями типа этого "

А чего мне завидовать? Жуликам, вора и мажорам. Можно иметь хоть десять WK2 и не быть счастливым.  Как правило, такие люди, наоборот, с моральной или психологической точки зрения ущербны.

К тому ж ворованные и халявные деньги обычно счастья никому не приносят." дабы не быть посланным очень далеко в нехорошее место другими участниками форума, тут никто же не говорит, что если ты не зароботал денег в свои годы на новую машину то ты лох конченный, надо иметь уважение к окружающим, я тебе уже коректно намекнул один раз об этом, но видать зависть у тебя настолько сильна, что ты не внял...

0
Автомобиль: mazda
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

На транзитах он, и вин у него был кривой, он всплавал года три назад, ещё в ИВР

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано
http://avito.ru/498315176 на вид достойный экземпляр.
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://avito.ru/498315176 на вид достойный экземпляр.

годный на распил

жаль салон светлый

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

годный на распил

жаль салон светлый

Нет документов?

1
Автомобиль: Discovery 3 TDV6
Pontiac Bonneville SSEi '92
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, видел эту машину на форуме...но чего-то потерял) Знаете ли этот экземпляр: http://auto.ru/cars/used/sale/1006514541-437e74/ ?

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Авто из Ростова, продаётся без номера :-)

1
Автомобиль: Discovery 3 TDV6
Pontiac Bonneville SSEi '92
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Авто из Ростова, продаётся без номера :-)

да номер - не важен, сам поставлю куда более интересный. Вопрос в его истории! Все что нашел: http://www.drive2.ru/r/jeep/948880/ ...

Изменено пользователем SuperSet
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

да номер - не важен, сам поставлю куда более интересный. Вопрос в его истории! Все что нашел: http://www.drive2.ru/r/jeep/948880/ ...

Напиши Илье из Ростова! Да и новый владелец о нем рассказывал.

1
Автомобиль: Discovery 3 TDV6
Pontiac Bonneville SSEi '92
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Напиши Илье из Ростова! Да и новый владелец о нем рассказывал.

вот про нового и хочется узнать...там чего-то с мотором беда была или с коробасом...

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

вот про нового и хочется узнать...там чего-то с мотором беда была или с коробасом...

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36571-ischu-zj-59l-v-khoroshem-ili-otlichnom-sostoianii/page-2
  • Нравится 1
1
Автомобиль: Discovery 3 TDV6
Pontiac Bonneville SSEi '92
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо :up: Странно, что продавец с автору - Юра, а клубень - Рома...

Изменено пользователем SuperSet
9
Автомобиль: Мерседес
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо :up: Странно, что продавец с автору - Юра, а клубень - Рома...

Ничего странного, Юра это псевдоним.

Если интерес есть, приезжай пообщаемся.

Тем более в одном районе.

Изменено пользователем Cuba
1
Автомобиль: Discovery 3 TDV6
Pontiac Bonneville SSEi '92
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ничего странного, Юра это псевдоним.

Если интерес есть, приезжай пообщаемся.

Тем более в одном районе.

ок

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Штрафные санкции: бан сроком от 1 недели.

Я вернулся!

 

2.4

Публичное обсуждение действий модератора

запрещается.

Штрафные санкции: бан сроком от 1 недели.

 

 

За неделю особо ничего не случилось. В продаже висят несколько 5,9, но в общем те же.

Продолжаем мониторить рынок.

Изменено пользователем SerB
  • Нравится 1
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не фигасе Серега за что??? и не согласовали со мной :D

  • Нравится 1
2
Опубликовано (изменено)

Народ, думаю посмотреть 5.9, есть несколько вопросов:

- какой бензин в него льют? 

- реально на газ поставить?

 

И какая разница с 5.2?

 

 

Просто знакомый продает. Сейчас у самого паркет посвежее, но хочется брутал такой настоящий. Задумался над приобретением.

Изменено пользователем barclayard
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


- какой бензин в него льют? - реально на газ поставить? И какая разница с 5.2?

Бензин АИ-98, если льешь А-92 со временем лопаются перегородки в головках. Либо перепрошить мозг под А-92 у дилера.

Газ ставить реально, но не Фэн-шуй.

Разница по расходу такова:  5.9 берет АИ-98 столько-же, сколько 5.2 А-92

Разница по разгону: http://www.youtube.com/watch?v=ICsKVYS8Ycs

  • Нравится 1
2
Опубликовано

 

 


Газ ставить реально, но не Фэн-шуй.

можете аргументировать? не раз слышу подобные слова, но фактов ниразу не приводили :)

 

 

 


Бензин АИ-98, если льешь А-92 со временем лопаются перегородки в головках.

А как альтернатива - 95?

18
Автомобиль: Jeep GC WG 4.7HO '02 -продан
Ford Expedition '05 5.4L-3V E.B.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я искренне не понимаю зачем брать 5 литров чтобы поставить газ!

Если вам экономить надо, есть дизели разные и приусы всякие...

ИМХО. :D

  • Нравится 2
2
Опубликовано

Я просто не понимаю, в чем минусы, серьезно :)

Меня не раз убеждали разные знакомые сервисмены, что газ ничем не хуже бензина по своим показателям. Так вот теперь такой вопрос: почему не сэкономить, если есть такая возможность? :)

А 5 литров брать хочется душе. И при этом чтоб каждый день кататься можно было - все логично же, не? :)

  • Нравится 1
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я просто не понимаю, в чем минусы, серьезно :)

очевидные минусы - динамика и объем багажника (колесо, гбо - а куда шмотки класть?). не очевидные, как уже было сказано - карма не та  :D

лично я когда искал - ГБО не рассматривал в принципе.

а вообще логика мне тоже не очень понятна - данный авто не очень практичный с точки зрения экономии средств. сделать из неэкономного авто чуть менее неэкономный - ну не знаю.

если душе хочется 5-6 литров на авто 16 лет +, то в первую очередь ей надо придушить жабу.

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Из серии так не нужно продавать http://avito.ru/503529892

  • Нравится 2
31
Автомобиль: Mitsubishi Padjero 3.5GDI
Mercedes E220. LADA 4*4
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

@iVan-oks,

:D  


не покоцанный....)))

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ожете аргументировать? не раз слышу подобные слова, но фактов ниразу не приводили

Аргументирую.

Минусы в основном косвенные, но по опыту нашего СТО при длительной эксплуатации создают синергетический эффект нарастающей проблемы.

1. Баллон в салоне - уменьшение места и так небольшого без сложенных сидух багажника

2. Доп. оборудование в подкапотном пространстве, которое при ремонтах необходимо демонтировать - увеличение цены работ

3. Зафиксировано 3 случая взрыва пластикового наболдашника дроссельной заслонки - цена заменяемых запчастей + в двух случаях пробивался капот - цена ремонта и покарски капота

4. Зафиксировано 2 случая возгорания из-за газовой аппаратуры - цена сгоревших элементов

5. Ну и если вы впервые устанавливаете ГБО - цена первоначальной инсталляции

2
Опубликовано (изменено)

1. ГБО только в салон ставят? Под машину сзади? Если там запаска, то можно как вариант багажник на крышу и туда запаску )

2. Материальный минус (компенсируется меньшими тратами на бензин).

3, 4 - сказать ничего не могу, данными не располагаю такими. А проблем с выходом из строя\возгоранием бензинового оборудования не бывает? Можно тоже статистику?

5. Опять же компенсируется в дальнейшем экономией на бензине.

 

Никого не пытаюсь переубедить, просто по факту получается, что проблемы решаемы, а затраты компенсируемы :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@barclayard,да вы что,на такой пепелац и запуску на крышу,возьмите зедку 5.2 подготовленную,вот там запаска на крыше норм будет.
18
Автомобиль: Jeep GC WG 4.7HO '02 -продан
Ford Expedition '05 5.4L-3V E.B.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@barclayard, это бессмысленный  оффтоп. Можете даже на дровах ездить для экономии (технически это возможно).

Но среди поклонников V8 понимания вы не найдете и не вижу смысла дальше это обсуждать.

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Barclayard, ищи хороший экземпляр, бери и уже решай что с ним делать, ставить газ или нет, твоё решение, а авто это просто песня, я себе нашёл ( правда долго искал) но это того стоит, просто кайф. Это Мужчина, а не авто, брутальный САМЕЦ!

  • Нравится 1
2
Опубликовано

Да, согласен, что это оффтоп, дело каждого, что делать со своей машиной.

 

А по делу: смотрел один экземпляр вчера, в салоне гремит, салон пошарпанный, подвеска тоже не радует. Прям все восхищение пропало. Понимаю, что экземпляр просто такой был. Но мне кажется почти нереальным найти достойный вариант за адекватную цену. Видел тут в теме проскальзывали варианты за 500-600 тыс. рублей. Каждый, конечно, своими игрушками забавляется, но за такое старье, хоть и легенду, такие деньги анриал платить, ИМХО

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 479 гостей (Посмотреть всех)

    • Olga1707
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43217
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...