Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

интересный в челябе... ценник как у обычного 5.2....ждем Сергея :-)

 

900 км всего:-)

 

что про кузов известно?

Ps а откуда объява? это http://www.174auto.ru/board/cars/225390/

 

по фотке имхо подвеска просажена

Изменено пользователем hakim1
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

В Нальчике подешевел как-то резко 380.000 -> 300.000

http://www.avito.ru/nalchik/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_153566862

Двигатель не ровно работает и поджирает масло, коробас тоже на подходе и сильно подтупливает, салон в удовлетворительном состоянии... т.е. надо вкладывать 100-150рублей((

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может кого заинтересует. продаётся у нас на сайте в челябе позвонил владельцу жду вин код.цена 270тр

Пробег, км: 150'000

Тип руля: Левый

Тип кузова: внедорожник

Объём двигателя, л.: 5,9

Привод: Полный

Состояние: хорошее

Мощность, л.с.: 245

Тип двигателя: инжектор

Топливо: бензин

Цвет кузова: Серый

Цвет салона: черный

Коробка передач: Автомат

Год выпуска: 1998

Кол-во владельцев по ПТС: 3

СКИНУЛ VIN-код: 1J4GZ88ZXWC256606

Производитель: Jeep (США)

Модель: Grand Cherokee - полноприводный, левый руль

Модификация: 5,9 Limited

Кузов: 4-дверный

Двигатель: 5,9 литра, V-образный, 8-цилиндровый, многоточечный впрыск

Сборочный завод: Detroit (Jefferson North)

Страна: США

Модельный год: 1998

Производственный номер: 256606

Контрольная цифра: прошла проверку

интересный в челябе... ценник как у обычного 5.2....ждем Сергея :-) ...

 

 

С завода сходил платиновый канадец.

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

8: Miscellaneous

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

X: Check digit

W: Model Year 1998

C: Jefferson North Assembly (Detroit, MI)

Код модели кузова: ZJJL74

Двигатель: EML 5.9L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGT 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства: 14.01.1998 г.

*ML: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

122S: Zone 22-Canada-Quebec

 

PS4: Bright Platinum Metallic Clear Coat

QS4S: Bright Platinum Clear Coat

 

Машина приехала в Россию в 1998 года. Первый ПТС - г. Москва. Первая регистрация - г. Москве. С мая по сентябрь сменила двух владельцев в столице. Далее в сентябре 198 года снялась с учета. С 22 октября 1998 года живет в г. Челябинске.

Вроде всё чисто.

Изменено пользователем Sergey_B
8
Автомобиль: jeep grand cherokee 1998г черный 5.9л
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

интересный в челябе... ценник как у обычного 5.2....ждем Сергея :-)

 

900 км всего:-)

 

что про кузов известно?

Ps а откуда объява? это http://www.174auto.ru/board/cars/225390/

 

по фотке имхо подвеска просажена

пообщался с ним по кузову бампер треснут и с акпп проблема пропала задняя но сказал что всё устронит запчасти есть +торг ещё

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пообщался с ним по кузову бампер треснут и с акпп проблема пропала задняя но сказал что всё устронит запчасти есть +торг ещё

Проблему с АКПП он вряд ли устранит без изменения цены. Ну поживем, увидим. Внешне, очень неплох.

Изменено пользователем Sergey_B
8
Автомобиль: jeep grand cherokee 1998г черный 5.9л
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Проблему с АКПП он вряд ли устранит без изменения цены. Ну поживем, увидим. Внешне, очень неплох.

ну в челябе у нас 1 только человек коробки делает на jeep лет 20 точно если у него то нормальный коробас будет.как увидел так сразу и скинул на форум может кто ищет такой

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

а фоток больше нет? что с порогами-кузовом салоном...

8
Автомобиль: jeep grand cherokee 1998г черный 5.9л
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

а фоток больше нет? что с порогами-кузовом салоном...

нет фоток он больше не выложил

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

и начинаешь взвешивать...коробка, амморты по кругу...ещё хз что..и сразу взгляд на самарский полляма падает :-)

0
Автомобиль: Honda Legend (KB1)
Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

и начинаешь взвешивать...коробка, амморты по кругу...ещё хз что..и сразу взгляд на самарский полляма падает :-)

Новая коробка не такая уж и дорогая.

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

понятно что не дороже денег..просто математика б.у машин--она занятная

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Новая коробка не такая уж и дорогая.

А доставка ее?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и начинаешь взвешивать...коробка, амморты по кругу...ещё хз что..и сразу взгляд на самарский полляма падает :-)

Парни не мучайте себя берите, по крайне мере за кузов отвечаю, ржи нет вообще, по тому что надо доделать поторгуемся, консенсус найдем. Ведь пущу под резку арок, бушвакеры и прочую херню, потом поздно будет. Колега в Москве вон за какие деньги взял, и всеравно пришлось всю ходовку трясти.

Изменено пользователем zrv
0
Автомобиль: Honda Legend (KB1)
Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А доставка ее?

Это Вы "чисто поржать" спросили, или правда интересуетесь?

270$ Итого около 60т.р. за новую коробку. Где-то читал, что отремонтировать оную - порядка 70т.р.

Если считаете, что дорого, посмотрите на цены за АКПП Шевроле Круз, к примеру.

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Это Вы "чисто поржать" спросили, или правда интересуетесь?

270$ Итого около 60т.р. за новую коробку. Где-то читал, что отремонтировать оную - порядка 70т.р.

Если считаете, что дорого, посмотрите на цены за АКПП Шевроле Круз, к примеру.

Что это ВЫ так агрессивно мой интерес пресекли?))) Я бы даже был благодарен за большее кол-во информации по этой теме))

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

еси что мкпп 5 ступка уаз патриот стоит аккурат 50-60 тыр новая :-)так что цена невысокая

 

Зы звр--сделай мне предложение от котрого я не смогу отказаться...:-)

мелкие недостатки то что делать надо-перечисли?

Изменено пользователем hakim1
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это Вы "чисто поржать" спросили, или правда интересуетесь?

270$ Итого около 60т.р. за новую коробку. Где-то читал, что отремонтировать оную - порядка 70т.р.

Доставка какой компанией? EMS например, берёт посылки максимум до 31.8 кг. Тут явно будет больше, так что CARGO крупногабарит, а это в разы дороже + гарантированная растаможка. Думаю, выйдёт около $500 доставка

Изменено пользователем LonesomeDove
84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня смутило это, так бы все контрактные агрегаты с США таскали, и не играли в ромашку по ремонту АКПП у нас, умеют-неумеют, сделают-несделают

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Новая коробка не такая уж и дорогая.

Прикольно, не знал.

Ну вообще там написано, не "New, Unused", а "Rebuild", но все равно неплохо.

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно, не знал.

Ну вообще там написано, не "New, Unused", а "Rebuild", но все равно неплохо.

Доставку-растаможку не забывайте, это тяжеловес, обычная почта не примет

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

и начинаешь взвешивать...коробка, амморты по кругу...ещё хз что..и сразу взгляд на самарский полляма падает :-)

"Самарский за полляма" не является автомобилем с салона. Там так-же есть вложения. Роман им владеет всего ничего.

Я например, только через год после владения содрал войлок с багажного отделения и увидел много интересного.

Итог - б/у автомобиль - это рулетка. Хоть за лям, хоть за 200 тыс. Вложения могут быть одинаковыми.

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доставку-растаможку не забывайте, это тяжеловес, обычная почта не примет

 

Если задуматься, то +/- 10 тыс руб в вопросе "АКПП с Америки" роли не играет.

Здесь как никогда кроилово ведет к попадалову.

Всем домашнее заданее:

1. Найти в своем регионе мастера по ремонту электронных американских АКПП

2. Узнать цену на ремонт

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если задуматься, то +/- 10 тыс руб в вопросе "АКПП с Америки" роли не играет.

Здесь как никогда кроилово ведет к попадалову.

Всем домашнее заданее:

1. Найти в своем регионе мастера по ремонту электронных американских АКПП

2. Узнать цену на ремонт

 

А лучше заказываеш ребилд кит и все соленоиды и датчики, а коробас ремонтиш сам. При ремонте коробки самое геморное - это ее снять/поставить - особенно когда нету ямы или подъемника, а уж тем более в 1 рыло :) Но все решаемо проходил на своем агрегате :) Кстати сейчас как раз 46 ремончу :)

Изменено пользователем ZloyBes
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А лучше заказываеш ребилд кит и все соленоиды и датчики,

скок он стоит с доставкой?

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если задуматься, то +/- 10 тыс руб в вопросе "АКПП с Америки" роли не играет.

Здесь как никогда кроилово ведет к попадалову.

Всем домашнее заданее:

1. Найти в своем регионе мастера по ремонту электронных американских АКПП

2. Узнать цену на ремонт

3. Получить хоть какие-то гарантии от забугорного продавца.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

скок он стоит с доставкой?

Открой abtomat.ru - все цены есть и большая часть в наличии в москве:)

я свой комплект из штатов в том году заказывал с доставкой мне фул кит обошелся в 12т. руб (прокладки, сальники, втулки, ремень кикдауна, фильтр). около 200 бакинских выйдет соленоиды с говернером, и гдето столькоже есче датчик выходного вала и датчик парковки.

Изменено пользователем ZloyBes
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Открой abtomat.ru - все цены есть и большая часть в наличии в москве:)

я свой комплект из штатов в том году заказывал с доставкой мне фул кит обошелся в 12т. руб (прокладки, сальники, втулки, ремень кикдауна, фильтр). около 200 бакинских выйдет соленоиды с говернером, и гдето столькоже есче датчик выходного вала и датчик парковки.

т.е. запчасти 20-25тыщ + надо еще мастера найти кто грамотно все соберет, и наверно запросит минимум тыщ 20 за работу, плюс поставить и = почти цена коробаса из штатов...

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

т.е. запчасти 20-25тыщ + надо еще мастера найти кто грамотно все соберет, и наверно запросит минимум тыщ 20 за работу, плюс поставить и = почти цена коробаса из штатов...

А саму что - слабо?

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А саму что - слабо?

Мне не слабо, но вот если бы ты выложил фотоотчет, подтверждающий, что все просто, уверен многие бы попробовали.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Мне не слабо, но вот если бы ты выложил фотоотчет, подтверждающий, что все просто, уверен многие бы попробовали.

да там же не просто теории достаточно но и спец инструмент нужен...

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Олег Щербаков
    • agregat97
    • mixelson
    • Gribnik
    • nord53
    • Alexq
    • MarkS
    • even 16
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.