Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вроде не было, но уж больно как то всё красиво и за дёшево, а чудес не бывает.

Я тоже машину с таким гос. номером не помню. Питерские черные вообще были в продаже, в т.ч. без фото. В переписи есть несколько черных машин.

 

Но, объявление с такими фотографиями вижу впервые.

 

Итак. Черный джип Гранд-Чероки, 5,9. г. Санкт-Петербург. Заявленный пробег 132 тыс.км., цена - 360 тыс. руб. На мой взгляд дешево. На фото изображен европеец. Давно у нас не было черных европейцев.

Итак, поскольку автор объявления показал фотографии с гос. номером, озвучу вин 1J4GZB8Z1WY101278. Возможно, он знает о существовании этой темы, и догадывается, что я сейчас скажу. ;) (хитрый какой :hands: ).

Машина выглядит шикарно. :good: На мой взгляд она в родной краске. Учитывая, что всё время жила в Петербурге и так хорошо выглядит, значит и вправду ездила немного. Все шильдики на месте, родные диски, решетка. Автор пишет: "Машина в идеальном состоянии.Австрийской сборки. Храниться в закрытом гараже. С 2000 года весь период эксплуатации был один хозяин. Никаких серьезных повреждений по автомобилю не было."

 

Итак, вин корректный. С завода в Австрии и вправду сходил черный европеец 5,9 в 1997 году. Для Австрии.

 

1J4GZB8Z1WY101278

 

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

B: 4 SPD AUTO (DGB)

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

1: Check digit

W: Model Year 1998

Y: Steyr Assembly, (Graz, Austria)

Код модели кузова: ZGJL74

Двигатель: EML 5.9L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGT 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства: 10.10.1997 г.

 

895A: European Region

8AMA: Austria Country Code

A07P: 5.9L Engine(EML)/4Sp Auto Trans(DGT)

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

 

PAW: Deep Slate Pearl Coat

QAWS: Dark Slate Pearl Coat

 

Далее, машина приехала в Россию в конце 2000-го года. Скорее всего честно растаможена. Таможенный питерский ПТС от 19.12.2000 года.

Далее, в объявлении указано, что за всё время был один владелец и то, что именно он и продает: указан его телефон и имя Борис. Так, вот владелец этой машины с 20.12.2000 года и по сей день Борис Юрьевич. Так что можете к нему обратиться по имени отчеству, всё-таки он человек в возрасте.

В общем, не ожидал. Что в России всё-таки ещё есть Гранды 5,9, которыми владел всего один человек в России. Вот так!

Справедливости ради отмечу, что часто фото бывает обманчиво, а детально о работе двигателя, коробки пока ничего не известно. Так что, возможно появится инфа от заинтересованных лиц.

Сохраним фото.

 

4d029ec2c9d8.jpg

 

24b4645fab22.jpg

 

defafc38b0b7.jpg

 

fa6979b71564.jpg

 

И просьба, к будущим покупателям таких машин. Берегите легенду! Не используйте машину так, как некоторые нехорошие люди http://jeep4x4club.ru/topic/944-grand-59-l/page__st__3160 (пост 3177) :crazy:

Изменено пользователем Sergey_B
84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

дверь задняя не родная....

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

дверь задняя не родная....

Глазастый ты однако, на 5.9 стекло полюбас должно открываться, так по тихоньку и набегут ответы почему так не дорого :lol2:

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

иль стукнут иль сгнила, к бабке не ходи))

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче, как обычно. Нас не проведешь. :hands:

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

иль стукнут иль сгнила, к бабке не ходи))

Может у европейцев были с такой дверью.

Он же без люка, вот

1
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не было 5.9 с такими дверьми. У меня тоже европеец без люка.

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот 5.9, только автор объявы почему-то это не упомянул: http://rostov-na-donu.drom.ru/jeep/grand_cherokee/11279935.html

Это тот же. http://jeep4x4club.ru/topic/6797-ishetsja-59-limited/page__st__2200__p__599535#entry599535 (с поста 2208).

В машину за это время неплохо вложились. Совсем другой вид. Однако, что мешает поставить задний бампер, непонятно.

Единственное, что видно по новому фото, в том месте где отломан бампер, виден низ кузова. Ржавчины нет. Это плюс! :good:

Изменено пользователем Sergey_B
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Sorry за оффтоп, но не могу не выложить этого 5,2 :-) просто красиво выглядит

http://orsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/10228911.html

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, не плох. Краска по ходу родная 99%. Но выцветшая всё-таки немного.

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наблюдаю этого 5.2 в перепродажах уже года три. Курсирует по всей России. Отличительные признаки - раздвоенный выхлоп и решетки на оптике.

Изменено пользователем Кляйн
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот и Эдик из Нижнего Новгорода свой белый 5,9 на продажу выставил. На дружественном форуме.

 

Цитирую:

1998г/в в ПТС 179л/с вин 1J4GZ88Z9WC301597 цена 490т.р.

 

Машина куплена 09.2010 из Толльяти ' date=' с пробегом 240т.км.кузов и салон наиживейшие!

Головное устройство 2DIN Пионер с прочтение всего, акустика 2ух полосной Фокал

1)замена переднего моста

2)замена вискомуфты в раздатке(19т.р.)

3)ремонт генератора с заменой всех подшипников и «якоря»

4)замена помпы

5)эстетический лифт 2 дюйма, пружины раунчкантри и амортизаторы,колеса встают 265/75 или 235/85 16=31,6 дюйма.ксенон в противотуманки, замена головной оптики

6)капиталка АКП и замена тросика кикдауна 70т.р. (август 2012, пробег 10т.км.)

7)установка ГБО 4го поколения 40т.р.(август 2012)был установлен при больших пробегах,сейчас-10т.км. в год

8)замена электровентилятора, в сборе…и по мелочи много всего…рация..замена полуосей в заднем мосту(одна выработалась),подвеска тряхнута вся, и до лифта и после…

Этой весной замена нижних передних рычагов, тяги панара, сальник раздатки, все технологические жидкости,промывка радиатора,свечи, оригинальные лямды(5,5 т.р.) покупка новой резины Максис Бигхорн 762 и диски с японии, ковка , вес 7кг (в сборе с резой 50т.р.)Замена рулевого редуктора и насоса

При покупке, предыдущий владелец сказал фразу «хорошая машина, восемь лет езжу-ни чего не ломалось, ничего не менял….» поменял ВСЕ – Я! Вам можно теперь еще 10 лет ездить.

Машина ухожена и обслужена и готова!(Но! При желании всегда можно найти куда еще в нее докинуть денег)Кого не устраивает цена, то здесь можно купит неплохой «ларедо» 93го года, за 350…Машина для тех, кому нужна именно ТАКАЯ машина.В птс мощность 178л/с , в Нижнем ставил на учет без проблем.Может чего и забыл, звоните, уточняйте.[/quote']

 

494fbc5cd303.jpg

 

3a527d1337d4.jpg

 

7862ac8aa336.jpg

 

А вот так машина выглядила в далеком 2010-м.

6786b4eb98d7.jpg

 

Вин корректный. С завода сходил белый канадец.

1J4GZ88Z9WC301597

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

8: Miscellaneous

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

9: Check digit

W: Model Year 1998

C: Jefferson North Assembly (Detroit, MI)

Код модели кузова: ZJJL74

Двигатель: EML 5.9L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGT 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства: 22.02.1998 г.

 

121S: Zone 21-Canada-Ontario

1ABS: Canada Dealer Retail

...............

A07P: 5.9L Engine(EML)/4Sp Auto Trans(DGT)

...............

PW1: Stone White Clear Coat

QW1S: Stone White C/C

 

Машина с 1998 по 1999-й год была в Москве. С ноября 1999 по 2010-й была зарегистрирована в Тольятти. Потом и по сей день живет в Нижнем Новгороде у Эдика.

Изменено пользователем Sergey_B
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А вот так машина выглядила в далеком 2010-м.

 

Я бы честно говоря лучше купил машину из 2010 года :)

 

Сделав из неё Амнолаз и поставив ГБО Эдик сузил круг покупателей.

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На авто.ру ссылка появилась. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47914110-f3f6a.html

При покупке, предыдущий владелец сказал фразу «хорошая машина, восемь лет езжу-ни чего не ломалось, ничего не менял….» поменял ВСЕ – Я!

Ну это как обычно)))

22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я бы честно говоря лучше купил машину из 2010 года :)

 

Сделав из неё Амнолаз и поставив ГБО Эдик сузил круг покупателей.

 

Да там из говнолаза только колеса да пружины с амортами. За 2 часа с перекурами в сток восстанавливается.

Видок не плохой, не хуже чем был в 2010 уж точно. ИМхо

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы честно говоря лучше купил машину из 2010 года :)

Тоже хотел озвучить эту мысль, но думал Эдик обидется. :up:

Изменено пользователем Sergey_B
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Да там из говнолаза только колеса да пружины с амортами. За 2 часа с перекурами в сток восстанавливается.

Видок не плохой, не хуже чем был в 2010 уж точно. ИМхо

 

 

Увы, но, судя по фотографиям, там проводилась работа над рычагами, которые придется заменить для приведения авто в обычное состояние. А из-за ГБО появились лишние дыры в кузове (причем в брюхе...причем на этих участках могет появиться гниль...)

1
Автомобиль: ZJ 5
2 ->WJ 4
7 -> WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче, как обычно. Нас не проведешь. :hands:

А вот эту не обсуждали? присматриваюсь.. И к питерскому тоже.

 

А вот эту не обсуждали? присматриваюсь.. И к питерскому тоже.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46123694-f75298.html

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А питерский чёрный без люка, вроде из объяв исчез?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот эту не обсуждали? ...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46123694-f75298.html

Да. Наберите в поиcке (в этой теме) вин 1J4GZ88Z9WC159199 и увидите. К тому ж продает её форумчанин.

 

А питерский чёрный без люка, вроде из объяв исчез?

Возможно срок объявления закончился. Но может и продали, всё-таки один владелец за 13 лет, к тому ж продавец. Изменено пользователем Sergey_B
1
Автомобиль: ZJ 5
2 ->WJ 4
7 -> WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А питерский чёрный без люка, вроде из объяв исчез?

машина не продана, но хозяин будет в конце недели.

 

Да. Наберите в посике (в этой теме) вин 1J4GZ88Z9WC159199 и увидите. К тому ж продает её форумчанин.

 

Возможно срок объявления закончился. Но может и продали, всё-таки один владелец за 13 лет, к тому ж продавец.

спасибо, так и сделаю.

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

машина не продана, но хозяин будет в конце недели.

Кто будет в конце недели? Новый хозяин?

1
Автомобиль: ZJ 5
2 ->WJ 4
7 -> WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто будет в конце недели? Новый хозяин?

Старый, точнее, прежний))

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Старый, точнее, прежний))

Ясненько. Я туда собираюсь недели через 2, глянул бы на аппарат. Если понравится - заберу для коллекции.

1
Автомобиль: ZJ 5
2 ->WJ 4
7 -> WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ясненько. Я туда собираюсь недели через 2, глянул бы на аппарат. Если понравится - заберу для коллекции.

Мне не до коллекции - ездить не на чем!

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне не до коллекции - ездить не на чем!

А мне теперь хочется без люка

1
Автомобиль: ZJ 5
2 ->WJ 4
7 -> WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А мне теперь хочется без люка

А меня это тормозит, в том числе))

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А мне теперь хочется без люка

Хм... закройте люк и никогда не открывайте больше.

Или это шутка такая. :blink:

Изменено пользователем Sergey_B
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 2 104 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Савва
    • mixelson
    • CCCP_HUNTER
    • ZMei
    • shon73
    • ЯР_
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 48996
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...