Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep liberty 2004
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

если бы свою продал 100% рванул бы за этой. МЕЧТА

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Знакомая фотка, не первый день продается. И номер 777, свежий. Чем-то не угодила машина владельцу.

38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дайте-ка отгадаю чем... Это ж ломучее гумно! :D

Изменено пользователем Grower
0
Автомобиль: Jeep liberty 2004
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

правда. это ломучая какашка

?

Изменено пользователем пупс
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да у любого на этом форуме спроси.

0
Автомобиль: Jeep liberty 2004
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

у меня был. но он меня никогда не подводил

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там наверно  речь именно о той машине за 190 тыс. Список замененных деталей, кстати, внушительный.

 

А если в общем: естественно, полноприводный джип с автоматом в плане надежности не может быть идеальным (вспомним хотя б мои эпопии с трубками АКПП), к тому ж нашим машинам уже 16-17 лет, а пробеги у многих уже за 300 тыс.км.

Но в моем случае, число поломок по отношению к пробегу - пока приемлемо, как  по затратам денег, так и времени. 

Отмечу очень долговечный качественный салон, электрику. Также надежный и долговечный двигатель. Здесь не спорьте. Коробки, раздатки, карданы, мосты... это средне.

Изменено пользователем Sergey_B
84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Ну какого ЧЕЛЕНтано так рынок то ломать??? 190тыр, вот не мог продаван годом ранее очнуться?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:D  :D  Пупс купи мою, а доки... да нахер они нужны платить налоги за этого носорога.

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

:D  :D  Пупс купи мою, а доки... да нахер они нужны платить налоги за этого носорога.

А он не бесценен разве? Озвучишь ценник

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А он не бесценен разве? Озвучишь ценник

Нет у меня пока ответа на этот вопрос, что там бесценного-то обычная машина, ЛКП с цараками, лебёдки уже нет, скоро возможно и доп света не будет с багажником, собственно останется только лифт вот и всё.

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Ну так это не самое главное в авто ) кому надо докупит

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну так это не самое главное в авто ) кому надо докупит

Конечно не главное, ток денег стоит не мало, лебёдка, багажник, доп свет 140000. :rolleyes:

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Не ну можно же не из платины багажник, лебедку с тросом не из китайского шёлка а попроще выбрать, и доп.свет без линз Сваровски, а? И в 40 глядишь уложишься...))

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не ну можно же не из платины багажник, лебедку с тросом не из китайского шёлка а попроще выбрать, и доп.свет без линз Сваровски, а? И в 40 глядишь уложишься...))

Лёха, говно ставить только деньги на ветер выкидывать...

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вас богатеев не понять)))  

Шучу - наверное так и есть, сам ремкомплект на АКПП с Америки заказал (дорого), не стал местные конторы кормить, они то явно что подешевле купят и продадут с наценкой 100% минимум

Блин были даж усиленные коробки, так хотелось, но доставка....

Изменено пользователем accent78
0
Автомобиль: Jeep liberty 2004
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

zrv

за сколько продашь?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

zrv

за сколько продашь?

Будет реальный интерес приезжай будем думать, форумные тёрки ну их...

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

 

Будет реальный интерес приезжай будем думать, форумные тёрки ну их...

 

 

Вот эт прааально! А то тут по кругу тебя быстро "пустят" эксперты)))

2
Автомобиль: БМВ 650
ZJ 5
9(sold)
БМВ х5.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

@accent78, Да. Только его Тонер у меня купил в прошлом году... А лиловый цвет - это мэд скиллз :)

 

Я тоже помню что Ты его продал, а щас опять продаешь....это как? Или просто Тонер еще не знает?)))

 

Тонер так на нем и катается зимой, на дачу и иногда летом по Москве)))) 

38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сотрясение устоев...

post-15750-0-82770100-1410851782_thumb.png

2
Автомобиль: БМВ 650
ZJ 5
9(sold)
БМВ х5.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Grower

скорее ломка стереотипов))))))

0
Автомобиль: mazda
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_341379413

 

друзья, кто нить смотрел его? я что то собрался брать его, возможности поглядеть живъём нету, со слов владельца работы много, но всё же...

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы думаете, он до Перми доедет?

Хотя, по кузову вроде неплохо выглядит.

Изменено пользователем Sergey_B
0
Автомобиль: mazda
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

Зачем своим ходом? Для этого автовозы ходят, по баблу также если лететь в Москву и потом кормить этого проглота всю дорогу

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

 

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_341379413

 

друзья, кто нить смотрел его? я что то собрался брать его, возможности поглядеть живъём нету, со слов владельца работы много, но всё же...

 

 

Вооо! Только не пропадай как купишь, отпишись что как, есть ли подвох или нам пора всем их по 150 тыщщ сливать уже?

38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Zyryanoff

VIN хоть узнал? Пробивал на корректность?

0
Автомобиль: mazda
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

Не узнавал, щас скинуть обещал, как вы проверяет вин? Просто авточеком? Или как

38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пости сюда, тут есть специально обученные люди :)

0
Автомобиль: mazda
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1j4gz88z4wc218952

Ребят, вобщим эта машина зомби, год назад в этой теме уже её обсасывали, а так хотелось....

Изменено пользователем Zyryanoff
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 792 гостя (Посмотреть всех)

    • sanyara-zj
    • VITALYSH
    • Miks_39
    • up6
    • AS8
    • Chrysler
    • Isenya
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...