Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Новый набор запчастей http://avito.ru/484968277

Судя по оплетке руля, машина очень знакомая. Человеку стало проще утилизировать учет и продать на запчасти.

 

Добавил позже. Очень похожа по оплетке на машину-донора из Новокузнецка. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-151?do=findComment&comment=788044 Пост 3020.

Владелец не смог продать разом две машины, никто не захотел связываться (причину не раз говорил), поэтому наверно перетащил донора в Москву. 

Но пока это только предположение.

 

Судя по чехлам, тоже был. Но наверно в другом городе, так как не нашел по "Челябинску".

Изменено пользователем Sergey_B
31
Автомобиль: Mitsubishi Padjero 3.5GDI
Mercedes E220. LADA 4*4
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

друзья кто сможет рассказать что зашифровано на подкапотной бирке

post-20322-0-71357200-1419664939_thumb.jpg

31
Автомобиль: Mitsubishi Padjero 3.5GDI
Mercedes E220. LADA 4*4
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

.

post-20322-0-49121000-1419682080_thumb.jpg

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неплохо двигатель отмыл!  :up:

 

друзья кто сможет рассказать что зашифровано на подкапотной бирке

 

Из того что знаю:

 

1J4GZ... - ВИН конечно ж

ZGJL74 -  код модели кузова;

 

ELF - двигатель 5,2 V8;

 

ABD - комплектация для Среднего Востока (Middle East Equipment Group);

ABE - экспортная модель  (Export Equipment Group);

 

ARP- комплектация "Лимитед" (Limited Decor Group);
ARV -  дополнительные опции внешнего оформления (Plus Decor Group);
 
GEP - поднимающееся стекло задней двери (Flipper Liftgate Glass);
 
DGB - коробка-автомат с 4-я передачами ( All 4-Speed Automatic Transmissions);
 

PS4 - код цвета кузова  Bright Platinum Metallic Clear Coat (яркая платина металлик);

QS4 - код цвета пластикового обвеса Bright Platinum Clear Coat (яркая платина);

GWA -  Power Sunroof  (люк с электроприводом); 

NMX - Maximum Duty Engine Cooling (максимально возможное охлаждение двигателя);

Изменено пользователем Sergey_B
  • Нравится 1
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такой контраст унылый :(

был

 

6a569e71c576.jpg

 

стал

 

ed52ecdfa2f5.jpg

Изменено пользователем zrv
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хм... но тоже ничего.

P.S. Свиду можно  за дорестайл принять. 

Изменено пользователем Sergey_B
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой контраст унылый :(

был

 

6a569e71c576.jpg

 

стал

 

ed52ecdfa2f5.jpg

Унылый не то слово))))

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну, главное в строю остался.

  • Нравится 1
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот такой контраст унылый

Это какое-то издевательство. Установлен задний бампер и литье R15 от дорестайла, рейлинги обычные от Limited, снята боковая листва и самое главное - матовый цвет, меня всегда воротит от матовых. Роман, на страшном суде с тебя спросят за то, что ты продал 5.9 неадеквату.

  • Нравится 1
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это какое-то издевательство. Роман, на страшном суде с тебя спросят за то, что ты продал 5.9 неадеквату.

:D :D :D

Изменено пользователем egrman
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кажется новинка http://avito.ru/485458070

Да. Отразим в теме.

Платиновый Джип Гранд-Чероки 5,9. г. Грозный, Чеченская республика.

Пробег 450 тыс.км., цена 260 тыс. руб.

Возможно и был, но точно не в Грозном. К тому ж такую "оплетку" руля я не припомню.

Капот, салон, решетка - стоковые. Из примет автомобиля необычные диски, а на задней двери слева  наклеено "5,9 litre". На машине установлен фаркоп.

Из объявления: "Состояние у машины среднее и соответственно ценник такой же. Мотор, коробка проблем нету. Потребуется немного вложений в ходовую. Так же установлен Газ 4 поколения. По салону особых нареканий нет. Все работает кроме подогрева сидений и дворника на 5 двери..."

В общем, пока всё. И фото.

 

ff0ac4355c74.jpg

 

4fe0d8e58c9f.jpg
 
43b38323e0dd.jpg
 
3c6b9f95cbb2.jpg
 
9188e9b75fba.jpg
 
9dacf13a71a0.jpg
Изменено пользователем Sergey_B
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это какое-то издевательство. Установлен задний бампер и литье R15 от дорестайла, рейлинги обычные от Limited, снята боковая листва и самое главное - матовый цвет, меня всегда воротит от матовых. Роман, на страшном суде с тебя спросят за то, что ты продал 5.9 неадеквату.

Не думал, что колеса и дорестайловые бампера могут так портить внешний вид.

Или  мы уже очень привыкли к внешнему виду рестайла.

Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Новинка и номер козырный http://avito.ru/486307459

9
Автомобиль: Мерседес
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Новинка и номер козырный http://avito.ru/486307459

Это мой. Номер не отдам!

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Так это Ростовский жипп Ильи?

9
Автомобиль: Мерседес
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Так это Ростовский жипп Ильи?

Он, собственной персоной.

184
Опубликовано

Он, собственной персоной.

 

Читал отзыв, мол совсем никак. по двигателю не смотрели, может проблема какая имеется? Или просто "не тянет" ? Может кто то из тех у кого есть такой 5.9 прокомментирует ситуацию...

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Он, собственной персоной.

Наигрался?

9
Автомобиль: Мерседес
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Читал отзыв, мол совсем никак. по двигателю не смотрели, может проблема какая имеется? Или просто "не тянет" ? Может кто то из тех у кого есть такой 5.9 прокомментирует ситуацию...

  

По тяге я его сравнивал с МВ Е430, там тоже вэ8 но лошадок побольше, да и авто полегче. Вообщем едет, но ожидал большего.

Наигрался?

Не моё.

Да и пока он продаётся, ещё накатаюсь вдоволь. И сделать много чего успею.

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

http://avito.ru/421500307 вновь выставлен на продажу, раньше обитал в Перьми.

Ну а это мутант, жабры отрастил.http://avito.ru/487720819

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
77
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

А что с этим экземпляром? мож кто в курсе???2aeec96fdc3b.jpg

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что с этим экземпляром? мож кто в курсе???2aeec96fdc3b.jpg

 

Вот первое упоминание/ http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-198

Есть отчет о просмотре. Ожидаем, потенциальный покупатель думает, надеюсь сам выложит . Если не надумает, выложу сам через несколько дней. Для него ведь тогда актуальность предложения отпадет.

  • Нравится 1
77
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Ок!!! подожду отчет 

4
Автомобиль: jeep grand cherokee ZJ 5.9
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

http://avito.ru/421500307 вновь выставлен на продажу, раньше обитал в Перьми.

Ну а это мутант, жабры отрастил.http://avito.ru/487720819

День добрый всем, а о первом есть какая-нибудь инфа?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, татарстанский джип с номером "400" так и не продался без ПТС-а. Последнее упоминание в Челябинске.  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-196?do=findComment&comment=988168    

В итоге пошел в разбор. Реально дешево. Но, боюсь, что за 3-4 года сколько его пытались продать, в машину ни копейки не вложили.  Может там кроме салона и кузова и считать нечего.

Изменено пользователем Sergey_B
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://avito.ru/421500307 вновь выставлен на продажу, раньше обитал в Перьми.

 

А не в Пензе?

Ну а это мутант, жабры отрастил.http://avito.ru/487720819

Я его поместил в раздел "Гранды нестандартных цветов" дружественного форума.

Очень позабавила ещё и внутренняя отделка.

Прошу админов не стирать, всё-таки внешне с жабрами и напомнает 5,9. 1993 г.в. 5,2 л.

Интересная машина из г. Нальчик республика Кабардино-Балкария.
Серо-черный с синевой джип ZJ. Хотя фиг знает, но вроде что-то фиолетовое есть. В капот врезаны жабры, тюнинговые фары и большие колеса.
Обратим внимание ещё и на внутренний тюнинг. Золотые блестящие  накладки на торпеду и на туннель АКПП. Да ещё и подсвечивается! Настоящий чудо-дизайнер Мухамед. :bp:
Такого я ещё не видел.  Теме ап!
 
f335cf355dca.jpg
 
775c0bf8c3bc.jpg
 
2bfe37a2e81b.jpg

День добрый всем, а о первом есть какая-нибудь инфа?

Если это пензенский, то набираете в поиске Пенза. И найдете. Вот первая продажа http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-117?do=findComment&comment=608670  Пост 2332

Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

День добрый всем, а о первом есть какая-нибудь инфа?

А может и в Перми, наверно я ошибся, он упоминался на форуме, и когда я себе искал авто, то смотрел его. Поищу фото.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, татарстанский джип с номером "400" так и не продался без ПТС-а. Последнее упоминание в Челябинске.  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-196?do=findComment&comment=988168    

В итоге пошел в разбор. Реально дешево. Но, боюсь, что за 3-4 года сколько его пытались продать, в машину ни копейки не вложили.  Может там кроме салона и кузова и считать нечего.

Это просто реклама разборки, а не машина за полтос продаётся, позвоните для интереса.  

  • Нравится 1
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Mike111
    • Nekich92
    • vrv377
    • Медоед
    • AS8
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 27602
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...