Перейти к содержанию

Проблемы АКПП гранд 2,7CRD


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Попытаюсь вынести тему из http://jeep4x4club.ru/forum/16-5530-29

А то вообще там бардак полный кто кому отвечает не понятно.

По поводу ошибок уважаемый "Veter" все ходы записаны

240Р

2602

2310

2210

2402

2403

2001

Вот и вся история ошибок.После сброса остается одна 2210

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, Ноутбук с бошевской прогой
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
СХ27
114
Опубликовано
tomas, диллерский нужен.хочешь приезжай погляжу
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Я тоже в СХ делал.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky, ну и во сколько встал ремонт что заменено???

Новое или бу.Как полет, нормально?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas, сделали дагностику,косяк в блоке управления(я уже писал)=900р.

замена перепрошивка блока(блок б.у. но привез сам не покупал.) =2100р.

итого 3000р. - скидка по клубу.

пробег 7500 полет отличный.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky,

што то не понял говорил же сам что 15р бу

Вот и мне приговорили так как глюк в прошивке не видит вин кода. попросили 15 за бу и 28 за новый.

на вопрос сколько протянет развели руками и выдали от пяти минут до вечности biggrin

 

А родной блок не прошился что ли?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, чего глядеть то ,надо делать, блок в наличии есть?
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

приговорили в СХ-27 и меняли там же а блок мне друзья подогнали остался после распродажи авто после дтп.

цена на бу была обьявлена в СХ-27.

родной блок перепрошивке не поддавался.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

когда я был в сервисе то в наличии блока небыло, ожидался через пару недель. если ни кто с такими же проблемами к ним не заскакивал то возможно он тебя ждет. но для начала сделай у них диагностику может у них получится реанимировать твой блок.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, блок есть в наличии.можно и Ваш попробовать реанимировать
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Думаю делай диагностику потом напиши как и что. wink

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

cx27, я так понимаю 28р стоит?

Каков процент реанимации?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
rakitsky, Блин было бы на соседней улице даж думать не стал.
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

я с Калужской обл в Москву гонял. так как в Калуге по джипу 2.7 нет ни одного мастера диагноста.

десяток сканеров подключали. двигатель видят а акпп нифига.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, есть бэушный.должен быть.позвони по телефону на разбор.782 35 84 и спроси.ежли нет то реанимация.процент не скажу.можешь привезти без машины его посмотреть
  • 2 года спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

 

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tomas, , например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Изменено пользователем Borisch105
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

 

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

 

 

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

5
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008г. Overland
WJ 2.7 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

Пробовал работать раздаткой не какой реакции, только заметил что горят сразу две лампочки на раздатке 4LO и 4HI. Вроде не горели!!!!!!! :blink::angry:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

+100

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

В аварийке у меня и вперед и назад дергается

 

Сразу две лампочки не должно гореть, в каком положении рычаг та лампочка и должна гореть

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сразу две лампочки не должно гореть

Ошибка не стирается, похоже попал на замену Шифтераааааааааааа!!!!

Снял сегодня вот фото

ccebe03fb45b.jpg

20eac9dcf64c.jpg

кто чего скажет??? И не подскажите где за бугром можно заказать, не могу найти, видел только на WK 2005-2010г. по нормальной цене!!!

Изменено пользователем Borisch105
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

Изменено пользователем kasper1111
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

можно обычные резисторы маленькие поставить, они в 10 раз дешевле. У меня только один из них не прозванивался я его и заменил результата не дал, поехал снял ошибки сканером через некоторое время опять та же ошибка вывалилась

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

у тебя какие номера ошибок выдает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Федосеев Александр
    • Васякот
    • Shvovan
    • MasDan
    • Dmitry Shvedov
    • Valerich
    • BondAV
    • Игорь 77
    • Acovant
    • Petrosev
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.