Перейти к содержанию

Как выбрать б/у Grand Cherokee


Johnson777

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Den_ver сказал:

Дорестайл 3.6 - в Мск по пробкам  (каждый день туда 1.5  часа и обратно столько же) 16-18 литров. И меньше не будет . Зимой до 19 доходило.  По трассе вообще ничего не ест, это да. Вот на эту тему и настраивайтесь.    

Тут целая тема на форуме про расход на бензинках. Нет снова трут. Причем человек спрашивал за совет в приобретении дизеля))) Так понял - отговорили))

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

форум живет, пока трут. :D

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, loko70 сказал:

Тут целая тема на форуме про расход на бензинках. Нет снова трут. Причем человек спрашивал за совет в приобретении дизеля))) Так понял - отговорили))

Вернёмся к первому посту. Пусть шкоду берёт. Мы на бензе бочками  заливаем, а  дт пачками бабки за ремонт  несёт.:hands:Друзья мы то на:jeep-1:, а сомневающимся:wizard:удачи в самоопределении.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если рассматривать дорест 12 г, то я бв миинимум 200-300 заложил на приведение в порядок. Я свой покупал на 99000 км пробегу, что сразу делал - рокеры/гидрики привентивно, радиаторы оба, соответственно помыть всю систему, клапан пцв, свечи, прокладки впуска, теплообменник, термостат, иммобилайзер, отшит блокиратор руля, ребилд гидротранса, мойка гидроблока и несколько замен масла с фильтром, тормозные диски, колодки(и ручника), устранение проблем с кромкой капота,  замена всех пружин по кругу. В запасе лежит маслонасос, комплект грм и блок управления раздаткой. Ну еще готовиться по катам, пока не беспокоит, ну еще может редуктор выстрелить. 

3 минуты назад, SpiritOfFreedom сказал:

 

 

Изменено пользователем SpiritOfFreedom
119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, SpiritOfFreedom сказал:

Если рассматривать дорест 12 г, то я бв миинимум 200-300 заложил на приведение в порядок. Я свой покупал на 99000 км пробегу, что сразу делал - рокеры/гидрики привентивно, радиаторы оба, соответственно помыть всю систему, клапан пцв, свечи, прокладки впуска, теплообменник, термостат, иммобилайзер, отшит блокиратор руля, ребилд гидротранса, мойка гидроблока и несколько замен масла с фильтром, тормозные диски, колодки(и ручника), устранение проблем с кромкой капота,  замена всех пружин по кругу. В запасе лежит маслонасос, комплект грм и блок управления раздаткой. Ну еще готовиться по катам, пока не беспокоит, ну еще может редуктор выстрелить. 

 

Кошмар.(не сарказм)

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, SpiritOfFreedom сказал:

Если рассматривать дорест 12 г, то я бв миинимум 200-300 заложил на приведение в порядок. Я свой покупал на 99000 км пробегу, что сразу делал - рокеры/гидрики привентивно, радиаторы оба, соответственно помыть всю систему, клапан пцв, свечи, прокладки впуска, теплообменник, термостат, иммобилайзер, отшит блокиратор руля, ребилд гидротранса, мойка гидроблока и несколько замен масла с фильтром, тормозные диски, колодки(и ручника), устранение проблем с кромкой капота,  замена всех пружин по кругу. В запасе лежит маслонасос, комплект грм и блок управления раздаткой. Ну еще готовиться по катам, пока не беспокоит, ну еще может редуктор выстрелить. 

Так его!

"Пусть знает что жизнь - не мармалад" (с) https://ilimos.ru/zhizn-ne-marmelad/

Вздумал за бу вк2...

 

 

Изменено пользователем xmo97
0
Автомобиль: Jeep
Город: Могилёв-Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, SpiritOfFreedom сказал:

Если рассматривать дорест 12 г, то я бв миинимум 200-300 заложил на приведение в порядок. Я свой покупал на 99000 км пробегу, что сразу делал - рокеры/гидрики привентивно, радиаторы оба, соответственно помыть всю систему, клапан пцв, свечи, прокладки впуска, теплообменник, термостат, иммобилайзер, отшит блокиратор руля, ребилд гидротранса, мойка гидроблока и несколько замен масла с фильтром, тормозные диски, колодки(и ручника), устранение проблем с кромкой капота,  замена всех пружин по кругу. В запасе лежит маслонасос, комплект грм и блок управления раздаткой. Ну еще готовиться по катам, пока не беспокоит, ну еще может редуктор выстрелить. 

 

Чёрт побери, я только собрался дорест брать 3,6.

 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так может там все это сделано уже...

0
Автомобиль: Jeep
Город: Могилёв-Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, пробеги там за сотню все. 

 

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Den_ver сказал:

Дорестайл 3.6 - в Мск по пробкам  (каждый день туда 1.5  часа и обратно столько же) 16-18 литров. И меньше не будет . Зимой до 19 доходило.  По трассе вообще ничего не ест, это да. Вот на эту тему и настраивайтесь.    

А средняя скорость при этом какая?

1
Автомобиль: Audi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за участие, уже изучил технически ML W166, буду его брать на 3.0 дизеле, хоть и более гейский он по внешке, зато проблем нет

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно извиняюсь, что отпугнул возможно, но тут есть момент моего перфекционизма, я хочу сделать из жипа конфекту и максимально подстелить соломку, ну и я вмегда на него оборачиваюсь, а это очень важно лично для меня) 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю просто человек не особо сильно хотел JEEP

Опубликовано

Он хотел и рыбку сьесть и на велосипеде покататься. Но оказалось что дизель ему этого не позволит. Вот побежал к мерседесу. А оно что то, что это, бушный кот в мешке

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, up6 сказал:

думаю просто человек не особо сильно хотел JEEP

Просто нашел свой клуб:hands:, ну и тут всем мозги сделал.:lol2: 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, JxJ2011 сказал:

Просто нашел свой клуб:hands:, ну и тут всем мозги сделал.:lol2: 

Там наверное не меньше тёрок :lol2:

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Аминь

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 379 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
    • KarabasMotp
    • Chrysler
    • Versache
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.